每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

◎每經(jīng)記者 劉旭

8月18日，新雷克薩斯ES上市，降至30萬以下的起售價，使得該款車型更具性價比優(yōu)勢。同時，來自東方文化“道法自然”的品牌理念，讓新ES在歐系盛行的豪華車市場獨具一格?！癊S是雷克薩斯在中國市場銷量占比最大的車型，”雷克薩斯中國區(qū)執(zhí)行副總經(jīng)理江積哲也接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者（以下簡稱NBD）采訪時表示，此前，ES在中國市場月均銷量3000輛左右，新款上市之后，希望在這一基礎(chǔ)上提升1000輛。

今年以來，豪華車市場增速趨緩，多數(shù)豪華車企業(yè)呈現(xiàn)負(fù)增長。雷克薩斯今年上半年銷量增幅為6%，高于2014年3%的增幅，但與豪華車市場12%的平均增幅相比，其速度仍然較慢。對此，江積哲也表示，“目前，豐田和雷克薩斯都在遵循‘年輪經(jīng)營’的理念，我們期待像樹木的年輪那樣每年都會有穩(wěn)健的增長?！?/p>

但他也同時表示，中國豪華車市場仍然處于較快的發(fā)展階段，因此，雷克薩斯希望達(dá)到“與中國增速相適應(yīng)”的年輪經(jīng)營。從新ES開始，雷克薩斯在今年內(nèi)將確保每個月都有新車上市。

預(yù)計ES每月銷量增千輛

NBD：您提到新ES的定價是全新的價格體系，怎么理解這樣的價格體系？

江積哲也：價格實際上是廠商對于市場發(fā)出的最重要的信息，其中包括非常多的內(nèi)容。首先要談到全混動科技，因為大家都知道ES300h，我們的任務(wù)就是怎么擴(kuò)大銷量，由它帶動品牌定位的提升。對雷克薩斯來說，ES車型之中起到中流砥柱作用的是ES300h。

與此同時，我們這次新引進(jìn)的一個排量等級，也就是搭載2.0升發(fā)動機(jī)的這款車型，實際上承擔(dān)了重要的任務(wù)，吸引首次購車、以及第一次購買雷克薩斯產(chǎn)品的客戶，因此我們定了一個很有競爭力的價格。

另外ES250也是ES車型里處于中間的重要車型，我們要對于購買ES250的客戶做出一個很好的承諾，在配備進(jìn)一步提升的基礎(chǔ)上，價格更具有競爭力。

NBD：新ES在雷克薩斯的品牌中大概占據(jù)怎樣的地位，銷量預(yù)期如何？

江積哲也：ES車型在現(xiàn)有的雷克薩斯整個產(chǎn)品系之中，是銷量最大的一個車型。從某種意義上來說，它也是代表雷克薩斯品牌的一個車型。關(guān)于銷量的預(yù)期，去年我們ES每個月的銷量在3000臺左右。新款增加了2.0升發(fā)動機(jī)的車型，因此今年的目標(biāo)要在去年的基礎(chǔ)之上有所增長，最起碼每個月的銷量要在之前的基礎(chǔ)上增加1000臺。

上半年混動車銷量超兩成

NBD：截至目前，雷克薩斯的銷量是否符合預(yù)期？

江積哲也：先介紹一下市場的整體情況：2014年與2013年相比，整個豪華車市場的銷售增長了18%；而今年1~6月，整個豪華車市場的銷售同比增長了12%，因此豪華車市場的增速比上年同期應(yīng)該是有所下滑的。

在這樣一個市場背景之下，1~6月，雷克薩斯品牌的車輛銷售，與上年同期相比增加了6%。從下半年開始，我們將迎來新ES和全新RX等車型的上市。在新款和舊款的交替之中，能保持6%的增長的話，仍然是不錯的成績。

目前，我們經(jīng)銷商的庫存只有0.4個月，而理想狀態(tài)是0.7個月。由于我們處于車型更新?lián)Q代的過程中，造成了經(jīng)銷商庫存是0.4?，F(xiàn)款ES已經(jīng)沒有庫存。

NBD：混合動力車型在雷克薩斯銷量中的占比有多少？

江積哲也：1~6月，混合動力車在銷售的車輛中占22%，幾乎是四分之一的水平。在整個混合動力車市場之中，雷克薩斯的銷量占到了85%，因此，混合動力從打造品牌形象方面起到了很好的作用，是個有利的武器。

NBD：下半年開始，雷克薩斯有多款的車型推出，這在近幾年來并不多見。你怎么評價雷克薩斯這幾年在豪華車市場的表現(xiàn)？

江積哲也：在中國的豪華車市場中，雷克薩斯取得了扎扎實實的增長。但與其他競品相比，我們增長的速度不夠快。今年豐田集團(tuán)的豐田章男社長提出了一個“年輪經(jīng)營”，就是要穩(wěn)健的經(jīng)營。