每經編輯 每經記者 劉旭     

BY 劉旭

8月27日，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務機構總裁畢少樸首次面對媒體，在他的媒體首秀上他說，作為一個英國人，在為德國汽車企業(yè)工作了近40年之后，終于回到英國汽車企業(yè)。

他向《每日經濟新聞》記者表示，捷豹路虎在中國正在經歷最具市場機會的時期，需要通過品牌傳播、產品介紹等各方面提升，向消費者介紹捷豹和路虎。

“在中國，捷豹更像一個奢侈品，現(xiàn)在需要更加深入與中國消費者溝通，這是一個值得擁有的高檔車。”畢少樸介紹，此前捷豹沒有入門級產品，從XE開始，捷豹將拓展產品序列，未來中國消費者需要的各種車型“都在考慮范圍中”。

XE是捷豹一次的試水，從產品到價格，捷豹都希望更改此前小眾化的品牌定位。9月1日，XE將在全國捷豹路虎授權經銷商正式開始銷售。

7月29日，捷豹中國正式宣布，對全新捷豹 XE 車型廠商建議零售價進行調整，全系車型價格將從47.8萬-68.80萬元，調整至 39.8萬-57.8萬元。

“預售價格的調整，是捷豹越來越熟悉中國市場的表現(xiàn)。”捷豹路虎中國相關負責人向NBD汽車記者表示，捷豹將通過XE去了解中國消費者喜好，也讓中國消費者更接受中國品牌。

畢少樸告訴《每日經濟新聞》記者，未來將有更多的捷豹車型進入中國，覆蓋更多的細分市場。今年，捷豹將向中國市場陸續(xù)推出5款車型，除了全新嘗試XE，還包括F-TYPE、新一代XF、2016款XJ，F(xiàn)-PACE。

今年是捷豹品牌誕生80周年。捷豹路虎希望，這一品牌在中國市場更加“大眾化”，一方面推出更適合中國大眾消費的產品，另一方面通過價格和品牌的調整提升銷量。

今年上半年，捷豹路虎遭遇銷量“滑鐵盧”，經過國產初期的組織架構和產品調整，捷豹路虎希望改變此前小眾化形象，獲取市場的認可。

眼下，在B級車市場年輕化趨勢明顯之后，奔馳C級車開始發(fā)力。今年前7月，該車型銷量超過4萬輛，與寶馬3系5.44萬輛的差距日漸縮小。可以看出，消費人群更為年輕化的豪華B級車，對需求的調整已經逐漸顯現(xiàn)。

“以XE為標志，捷豹品牌進入了轉折期。”一位汽車行業(yè)分析人士告訴記者，目前將進入30萬元區(qū)間的起售價，使得XE有機會和奧迪A4L、寶馬3系和奔C級車同臺競技。