每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者 劉旭

北京時間9月24日凌晨，大眾汽車集團管理董事會主席文德恩宣布辭職。由此，大眾汽車集團持續(xù)了8年之久的“文德恩時代”正式劃上句號。

這一消息，是在德國時間9月23日大眾汽車集團針對美國市場尾氣“造假丑聞”召開的特別會議上被宣布的。文德恩表示：“對于此次事件，我感到非常震驚，但我卻完全沒意識到會發(fā)生這樣的事情。作為大眾CEO，我將對此次事件承擔(dān)全部責(zé)任，所以我請求監(jiān)事會允許我辭去大眾CEO一職。”

9月18日，美國環(huán)保署（EPA）指控德國大眾汽車集團所售部分汽車安裝專門應(yīng)付尾氣排放檢測的“失效保護器”，以便車檢時能以“高環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)”過關(guān)，而在平時使用中卻大量排放污染物。根據(jù)美國《清潔空氣法》，大眾汽車或?qū)⒚媾R最高180億美元罰款。

9月22日，有德國媒體報道，文德恩受此事件影響將引咎辭職。但隨后大眾汽車集團發(fā)言人予以否認。但在9月23日特別會議上，文德恩發(fā)表了辭職申明。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，對于文德恩的繼任者以及“造假丑聞”后續(xù)解決方案，大眾汽車集團將在9月25日舉行的監(jiān)事會特別會議上進行討論。根據(jù)此前消息，現(xiàn)任保時捷CEO穆勒被列為董事會主席的新人選。

資料顯示，1981年文德恩加入奧迪，并成為董事會成員助理。1993年文德恩被提升為大眾汽車品牌總經(jīng)理，2000年7月成為董事會成員并負責(zé)大眾汽車的研究和開發(fā)。自2007年1月起，文德恩開始就任大眾汽集團管理董事會主席一職。

在大眾汽車集團的“文德恩時代”，加速全球擴展是最醒目標(biāo)志。2013年，文德恩力推大眾汽車集團“2018戰(zhàn)略”。這一戰(zhàn)略的核心內(nèi)容是大眾汽車集團將在2018年銷售突破1000萬輛，問鼎全球汽車銷量第一位置。

實際上，“造假丑聞”曝光之前，大眾汽車集團正在加速完成“2018戰(zhàn)略”，并有計劃在今年趕超對豐田汽車，奪取第一寶座。但是，隨著文德恩的黯然退場以及“造假丑聞”的后續(xù)影響，這一計劃或面臨不確定因素。

文德恩說：“大眾需要一個新的開始，我用辭職來為這個新的開端掃清障礙。未來，大眾需要繼續(xù)透明化，因為這是贏得消費者信任的唯一途徑。我相信大眾能渡過此次危機。”

北京時間23日晚，大眾股價近三個交易日內(nèi)首次上漲，大眾在法蘭克福上市的股票漲8.15歐元，漲幅7.69%報114.15歐元。在美國股價同步上漲4.2%。