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◎每經(jīng)記者 李卓

西雅圖的航空盛宴，擠進(jìn)了一家中國(guó)民營(yíng)快遞老總——喻渭蛟。

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月23日上午，圓通集團(tuán)董事長(zhǎng)喻渭蛟來(lái)到波音公司總部，與波音方面正式簽訂了B737-800BCF全球啟動(dòng)用戶協(xié)議。雖然圓通方面并未直接公布本次協(xié)議的購(gòu)機(jī)數(shù)量，但知情人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，此次圓通訂購(gòu)了15架飛機(jī)，堪稱中國(guó)民營(yíng)快遞史上最大一次手筆?！?/p>

這次購(gòu)機(jī)后，圓通航空飛機(jī)數(shù)量將直逼順豐航空，國(guó)內(nèi)民營(yíng)快遞速度之爭(zhēng)必將升級(jí)，整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)也將更加激烈。

民營(yíng)快遞最大飛機(jī)團(tuán)購(gòu)

在這場(chǎng)西雅圖航空盛宴中，備受矚目的是，波音公司和中國(guó)航空器材集團(tuán)公司等簽署了一份關(guān)于采購(gòu)300架飛機(jī)的總體協(xié)議。

波音方面對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者確認(rèn)，這批飛機(jī)確認(rèn)訂單和承諾訂單按照目錄價(jià)格計(jì)算的總價(jià)值約為380億美元，包括：中國(guó)多家航空公司的240架飛機(jī)（包括190架737和50架寬體機(jī)）、工銀租賃和國(guó)銀租賃的60架737。

知情人士告訴記者，圓通的15架飛機(jī)就包含在上述的300架飛機(jī)里。

今年6月1日，圓通集團(tuán)旗下的“杭州圓通貨運(yùn)航空有限公司”（以下簡(jiǎn)稱圓通航空）獲得了中國(guó)民用航空局頒發(fā)的《公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證》，標(biāo)志著圓通正式擁有了自己的航空公司。

在西雅圖購(gòu)機(jī)前，圓通航空已擁有三架波音737-300貨機(jī)。記者從圓通方面了解到，目前第一架已經(jīng)試運(yùn)營(yíng)，并將于9月26日正式舉行首飛儀式；第二和第三架也將于今年11月和12月陸續(xù)投入商業(yè)營(yíng)運(yùn)。

圓通此次購(gòu)買(mǎi)的B737-800BCF(客改貨機(jī)型)，為波音公司為正在逐步退出市場(chǎng)的B737-300/400貨機(jī)所提供的后繼發(fā)展機(jī)型，是基于目前市場(chǎng)上運(yùn)行成熟的B737-800客機(jī)改進(jìn)的全貨機(jī)機(jī)型。據(jù)介紹，與 目 前 市 場(chǎng) 上 機(jī) 齡 較 老 的B737-300/400BCF相比，B737-800BCF除了機(jī)齡和市場(chǎng)機(jī)源數(shù)量方面擁有優(yōu)勢(shì)外，在最大有效業(yè)載、最大航程、艙容體積、耗油經(jīng)濟(jì)性等方面也均有明顯的優(yōu)勢(shì)。

自有機(jī)隊(duì)總數(shù)直逼順豐

盡管圓通此次西雅圖購(gòu)機(jī)之行賺足了眼球，不過(guò)，國(guó)內(nèi)擁有最大規(guī)模航空機(jī)隊(duì)的快遞公司目前依然還是EMS和順豐。

郵政航空成立于1996年，是國(guó)內(nèi)首家專(zhuān)營(yíng)特快郵件和貨物運(yùn)輸?shù)暮娇展?，也是EMS的專(zhuān)屬運(yùn)力提供商。自EMS沖刺IPO以來(lái)，一直強(qiáng)化郵政航空，其也逐步成為EMS的核心資產(chǎn)、核心價(jià)值和核心競(jìng)爭(zhēng)力。雖然沒(méi)有機(jī)隊(duì)規(guī)模的最新數(shù)據(jù)，據(jù)公開(kāi)報(bào)道稱，2014年已經(jīng)擁有20架B737貨機(jī)。

順豐同樣擁有B737、B757機(jī)型為主的全貨機(jī)機(jī)隊(duì)。就在不久前的9月18日，順豐航空新一架B737-300型自有全貨機(jī)入隊(duì)。至此，順豐機(jī)隊(duì)自有貨機(jī)規(guī)模擴(kuò)充至20架，加上航空租賃包機(jī)，為其服務(wù)的全貨機(jī)達(dá)到40架。

但圓通的后發(fā)之勢(shì)不可小覷。圓通是中國(guó)最大的快遞企業(yè)之一，一直排名市場(chǎng)前三，近兩年一直在比拼申通，爭(zhēng)奪市場(chǎng)第一的位置。自幾年前開(kāi)始籌備航空公司起，圓通對(duì)外反復(fù)強(qiáng)調(diào)公司戰(zhàn)略是“航空為主，汽運(yùn)、鐵路為輔”。這次購(gòu)機(jī)后，自有飛機(jī)數(shù)量直逼順豐?！?014年中國(guó)的快遞件量已經(jīng)超過(guò)美國(guó)成為全球第一，但中國(guó)航空企業(yè)現(xiàn)役的全貨機(jī)總數(shù)量不足100架，而美國(guó)僅聯(lián)邦快遞一家快遞企業(yè)的自有貨機(jī)就超過(guò)600架?！眻A通集團(tuán)董事長(zhǎng)喻渭蛟在西雅圖時(shí)表示，正因如此，他對(duì)未來(lái)快遞市場(chǎng)的全貨機(jī)需求增量十分看好。