每經(jīng)編輯 每經(jīng)實習記者 肖樂    

    ◎每經(jīng)實習記者 肖樂

我國的通航產(chǎn)業(yè)時常被人比作爆發(fā)前的汽車產(chǎn)業(yè)，是一塊誘人的大“蛋糕”。最近幾年，不少企業(yè)在提前布局，等待低空政策一朝松綁。

2014年，中航工業(yè)集團公司（以下簡稱中航工業(yè)）宣布要在全國建設50個“愛飛客綜合體”，進行從制造、運營到服務的全產(chǎn)業(yè)鏈投資發(fā)展戰(zhàn)略布局，將建設航空小鎮(zhèn)視為促進通航產(chǎn)業(yè)大眾化的途徑之一。今年“十一”黃金周期間，中航工業(yè)首個簽約的愛飛客綜合體（即愛飛客航空小鎮(zhèn)）在湖北荊門正式啟動，同期舉行了愛飛客飛行大會。

以傳統(tǒng)航空制造業(yè)為核心的特大型央企中航工業(yè)，想要依靠愛飛客系列項目一步步向航空服務業(yè)轉(zhuǎn)型。

中航工業(yè)特級專務、戰(zhàn)略資本部園區(qū)辦主任榮毅超在荊門愛飛客飛行大會上表示，航空小鎮(zhèn)的發(fā)展需要可持續(xù)的商業(yè)模式，而利用中航工業(yè)產(chǎn)能結(jié)合優(yōu)勢和創(chuàng)意經(jīng)濟可快速復制的特點，借殼上市，能夠?qū)崿F(xiàn)可持續(xù)經(jīng)營，從而推動航空小鎮(zhèn)的發(fā)展成熟。

總體規(guī)劃投資額約200億

愛飛客航空小鎮(zhèn)位于湖北荊門漳河通用機場。據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，荊門漳河機場建于上世紀70年代，主要用于飛機科研生產(chǎn)試飛。

據(jù)悉，2010年10月，湖北省發(fā)改委批復同意《荊門航空產(chǎn)業(yè)園發(fā)展規(guī)劃》，荊門是《湖北省臨空經(jīng)濟和通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃（2009~2020）》中列為重點培育的地區(qū)之一。

據(jù)荊門市副市長胡功民介紹，漳河機場上空僅有1條民航航線，這對于通用航空來說是極佳的空域條件。荊門市市委書記別必雄曾表示，要將愛飛客航空小鎮(zhèn)作為荊門經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要平臺來打造。

中航工業(yè)在荊門想要打造的是一條“通航+X”的全產(chǎn)業(yè)鏈。

據(jù)胡功民介紹，荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)的規(guī)劃控制范圍約30平方公里，功能分區(qū)覆蓋機場運營、航空服務、科技研發(fā)及文化創(chuàng)意、特色旅游以及航空居住五大組團，將開展通航運營、航空培訓、航空旅游、航空物流倉儲等業(yè)務，同時，將配套學校、醫(yī)院、高端酒店、商業(yè)等綜合服務設施。

胡功民告訴記者，愛飛客航空小鎮(zhèn)項目的總體規(guī)劃投資額約為200億元，其中政府投入50億元，余下的資金投入通過市場運作獲得。

中航國際副總經(jīng)理張光劍表示，愛飛客航空小鎮(zhèn)的建設除了需要政府投資引導外，更需要多元社會資本參與。

“航空小鎮(zhèn)的建設要靠社會資本產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，通過設立產(chǎn)業(yè)基金，政府政策支持和PPP方式建設，中航工業(yè)建設和管理平臺則輕資產(chǎn)運作，由專業(yè)公司面向用戶服務。”榮毅超表示。

輕型運動機將在小鎮(zhèn)量產(chǎn)

根據(jù)戰(zhàn)略規(guī)劃，愛飛客航空小鎮(zhèn)涉及中航工業(yè)旗下各個板塊的業(yè)務。中航工業(yè)在全國50個城市想要打造的是包括飛機會展中心、飛行員培訓中心、機場及FBO（固定運營基地）、航空文化館、航空度假酒店等在內(nèi)的航空綜合體，將通用航空產(chǎn)業(yè)上嫁接創(chuàng)意服務經(jīng)濟，在傳統(tǒng)制造業(yè)的基礎上增加更多經(jīng)濟增長點。

湖北荊門漳河新區(qū)是中航工業(yè)愛飛客航空小鎮(zhèn)的首個選址。去年8月，荊門市政府與中航工業(yè)完成簽約，今年3月，荊門漳河機場核心區(qū)建設項目便已啟動。

《每日經(jīng)濟新聞》記者在荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)現(xiàn)場看到，進入小鎮(zhèn)的道路建設已經(jīng)完成，愛飛客航空小鎮(zhèn)核心區(qū)域內(nèi)的土地平整工作已基本完成。據(jù)了解，中航工業(yè)輕型運動飛機研制項目已經(jīng)落戶荊門航空小鎮(zhèn)，爭取2年內(nèi)取得該輕型運動飛機的量產(chǎn)申請PC認證，3年后年產(chǎn)量將達到500架、年產(chǎn)值2.5億元。

在中航工業(yè)愛飛客航空小鎮(zhèn)的版圖中，中航通飛是建設主力。成立于2009年的中航通飛，由中航工業(yè)、廣東恒健投資以及格力集團共同出資100億元設立。

航空器的研發(fā)及制造仍是中航工業(yè)航空小鎮(zhèn)的基礎與核心。中航通飛總經(jīng)理曲景文告訴記者，未來中航通飛主要的制造業(yè)基地位于珠海、荊門、石家莊三地，“公務機在珠海，浮空器在荊門，其他一些通用航空產(chǎn)品主要在石家莊。”

民航研究人士林智杰認為，“就像以前汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車的平民化、大眾化推動了我國汽車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展。通航小鎮(zhèn)實際上是通航飛機大眾化的一個努力方向，通過建設小鎮(zhèn)能夠推動相關群體花錢買飛機，從而帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”