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航天機(jī)電收購上海德爾福50%股權(quán) 加碼高端汽配出售光伏資產(chǎn)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2015-10-29 00:58:01

航天機(jī)電27日晚間公告,公司擬支付現(xiàn)金向新加坡德爾福購買其持有的上海德爾福50%股權(quán),交易價(jià)格為9900萬美元。交易完成后,航天機(jī)電將持有上海德爾福87.5%股權(quán)。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉燦邦    

每經(jīng)記者 劉燦邦

航天機(jī)電27日晚間公告,公司擬支付現(xiàn)金向新加坡德爾福購買其持有的上海德爾福50%股權(quán),交易價(jià)格為9900萬美元。本次交易前,新加坡德爾福、航天機(jī)電以及上海汽空廠分別持有上海德爾福 50%、37.5%以及12.5%股權(quán),交易完成后,航天機(jī)電將持有上海德爾福87.5%股權(quán)。

此次收購后,航天機(jī)電汽車配件業(yè)務(wù)將延伸至汽車空調(diào)領(lǐng)域。航天機(jī)電公司人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,公司董事會此前就規(guī)劃要通過兼并收購等方式做大做強(qiáng)汽配業(yè)務(wù),并且標(biāo)的資產(chǎn)盈利能力比較穩(wěn)定,因此決定收購。

值得注意的是,與此同時(shí),航天機(jī)電公告稱三個光伏電站擬掛牌出售。事實(shí)上,此前光伏新能源業(yè)務(wù)占航天機(jī)電三大主營業(yè)務(wù)收入中的絕大部分,然而今年上半年航天機(jī)電光伏電站出售情況并不太好,下半年以來公司加快了電站銷售的進(jìn)度。

拓展高端汽配業(yè)務(wù)

據(jù)了解,上海德爾福汽配件產(chǎn)品主要有汽車空調(diào)組件、蒸發(fā)器以及冷凝器等。此前,航天機(jī)電主營汽車配件業(yè)務(wù)產(chǎn)品領(lǐng)域涉及車用防抱死制動系統(tǒng)(ABS)傳感器、保險(xiǎn)絲盒、離合器液壓缸、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等。

對于此次收購,航天機(jī)電人士向本報(bào)記者表示,由于前兩年公司就在董事會報(bào)告中提到要通過兼并收購等方式做大做強(qiáng)汽配業(yè)務(wù),只是當(dāng)時(shí)沒有找到合適的標(biāo)的,所以沒有太多進(jìn)展。"現(xiàn)在剛好有合適的機(jī)會,我們對上海德爾福也有優(yōu)先認(rèn)購權(quán),本身汽配就是公司主業(yè)之一,而且上海德爾福也是一塊非常好的資產(chǎn),所以也不想放棄(此次收購機(jī)會)。"

航天機(jī)電主營業(yè)務(wù)包括汽車零配件、新能源光伏以及新材料應(yīng)用,以2013、2014年的可比數(shù)據(jù)來看,公司主營業(yè)務(wù)收入分別為31.87億元、35.56億元,其中光伏新能源業(yè)務(wù)收入占比分別為82.20%、84.56%,占比較高,而汽車零配件和新材料應(yīng)用收入占比相對較小。

此次收購后,航天機(jī)電將并表上海德爾福,主營業(yè)務(wù)比例也將發(fā)生較大變化,數(shù)據(jù)顯示,2013、2014年上海德爾福營業(yè)收入分別為21億元和22.9億元,營收規(guī)模較高,另外,同期凈利潤分別為2.02億元、2.24億元。

上述航天機(jī)電人士認(rèn)為上海德爾福是一個"盈利比較穩(wěn)定"的公司。

然而今年車市明顯趨勢是新能源汽車受寵,而傳統(tǒng)汽車行業(yè)則有所下滑,這種情況是否會對汽配行業(yè)產(chǎn)生影響?上述人士認(rèn)為,雖然傳統(tǒng)汽車市場有下滑,但是總體形勢還是不錯的,"只不過由于基數(shù)比較大,增速不像前幾年那么快,而且汽配企業(yè)不是輕易能夠進(jìn)入這一行業(yè)的,需要很長時(shí)間,所以汽配行業(yè)的訂單一般是比較穩(wěn)定的。"

據(jù)了解,上海德爾福目前主要為上海通用、一汽大眾等做配套,上述公司人士也對未來汽配行業(yè)前景較為看好。

光伏電站出售提速

一邊加碼高端汽配主業(yè),另一邊不忘出售光伏電站。航天機(jī)電公告收購上海德爾福股權(quán)同時(shí),擬掛牌出售忻州恒能、寧東太科、剛察鑫能等公司100%股權(quán),掛牌價(jià)格分別不低于凈資產(chǎn)評估值1.2億元、1.31億元、3110萬元,成功轉(zhuǎn)讓后可實(shí)現(xiàn)稅前股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益約4400萬元。

此前,航天機(jī)電已于今年8月公開掛牌轉(zhuǎn)讓蘭州太科光伏電力有限公司、寧夏寧東神舟光伏電力有限公司及伊吾太科光伏電力有限公司100%股權(quán)。

記者注意到,航天機(jī)電對2015年的光伏電站規(guī)劃是,新增開發(fā)450MW,開工建設(shè)507MW,并網(wǎng)投運(yùn)400MW,出售382MW,其中,銷售規(guī)模較去年的170MW有一倍以上增長。

然而,今年上半年航天機(jī)電光伏業(yè)務(wù)銷售情況并不太好,特別是今年一季度公司沒有電站實(shí)現(xiàn)銷售確認(rèn),而2014年同期完成了50MW光伏電站出售,不過公司于二季度完成了永登 49.5MW項(xiàng)目的轉(zhuǎn)讓。

值得注意的是,航天機(jī)電在公告中指出,光伏業(yè)務(wù)在一定程度上受到宏觀經(jīng)濟(jì)周期波動的影響,同時(shí),光伏業(yè)務(wù)主要以投資集中式電站建設(shè)項(xiàng)目為主,具有一定建設(shè)期。因此,光伏電站業(yè)務(wù)的盈利水平在各年度可能產(chǎn)生較大波動。

不過從下半年以來的一系列動作來看,航天機(jī)電加快了光伏電站的出售。"每年電站出售都挺好的,不論出售價(jià)格還是客戶應(yīng)該都是挺不錯的,沒什么大問題",上述公司人士向記者說道。

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每經(jīng)記者劉燦邦 航天機(jī)電27日晚間公告,公司擬支付現(xiàn)金向新加坡德爾福購買其持有的上海德爾福50%股權(quán),交易價(jià)格為9900萬美元。本次交易前,新加坡德爾福、航天機(jī)電以及上海汽空廠分別持有上海德爾福50%、37.5%以及12.5%股權(quán),交易完成后,航天機(jī)電將持有上海德爾福87.5%股權(quán)。 此次收購后,航天機(jī)電汽車配件業(yè)務(wù)將延伸至汽車空調(diào)領(lǐng)域。航天機(jī)電公司人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,公司董事會此前就規(guī)劃要通過兼并收購等方式做大做強(qiáng)汽配業(yè)務(wù),并且標(biāo)的資產(chǎn)盈利能力比較穩(wěn)定,因此決定收購。 值得注意的是,與此同時(shí),航天機(jī)電公告稱三個光伏電站擬掛牌出售。事實(shí)上,此前光伏新能源業(yè)務(wù)占航天機(jī)電三大主營業(yè)務(wù)收入中的絕大部分,然而今年上半年航天機(jī)電光伏電站出售情況并不太好,下半年以來公司加快了電站銷售的進(jìn)度。 拓展高端汽配業(yè)務(wù) 據(jù)了解,上海德爾福汽配件產(chǎn)品主要有汽車空調(diào)組件、蒸發(fā)器以及冷凝器等。此前,航天機(jī)電主營汽車配件業(yè)務(wù)產(chǎn)品領(lǐng)域涉及車用防抱死制動系統(tǒng)(ABS)傳感器、保險(xiǎn)絲盒、離合器液壓缸、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)(EPS)等。 對于此次收購,航天機(jī)電人士向本報(bào)記者表示,由于前兩年公司就在董事會報(bào)告中提到要通過兼并收購等方式做大做強(qiáng)汽配業(yè)務(wù),只是當(dāng)時(shí)沒有找到合適的標(biāo)的,所以沒有太多進(jìn)展。"現(xiàn)在剛好有合適的機(jī)會,我們對上海德爾福也有優(yōu)先認(rèn)購權(quán),本身汽配就是公司主業(yè)之一,而且上海德爾福也是一塊非常好的資產(chǎn),所以也不想放棄(此次收購機(jī)會)。" 航天機(jī)電主營業(yè)務(wù)包括汽車零配件、新能源光伏以及新材料應(yīng)用,以2013、2014年的可比數(shù)據(jù)來看,公司主營業(yè)務(wù)收入分別為31.87億元、35.56億元,其中光伏新能源業(yè)務(wù)收入占比分別為82.20%、84.56%,占比較高,而汽車零配件和新材料應(yīng)用收入占比相對較小。 此次收購后,航天機(jī)電將并表上海德爾福,主營業(yè)務(wù)比例也將發(fā)生較大變化,數(shù)據(jù)顯示,2013、2014年上海德爾福營業(yè)收入分別為21億元和22.9億元,營收規(guī)模較高,另外,同期凈利潤分別為2.02億元、2.24億元。 上述航天機(jī)電人士認(rèn)為上海德爾福是一個"盈利比較穩(wěn)定"的公司。 然而今年車市明顯趨勢是新能源汽車受寵,而傳統(tǒng)汽車行業(yè)則有所下滑,這種情況是否會對汽配行業(yè)產(chǎn)生影響?上述人士認(rèn)為,雖然傳統(tǒng)汽車市場有下滑,但是總體形勢還是不錯的,"只不過由于基數(shù)比較大,增速不像前幾年那么快,而且汽配企業(yè)不是輕易能夠進(jìn)入這一行業(yè)的,需要很長時(shí)間,所以汽配行業(yè)的訂單一般是比較穩(wěn)定的。" 據(jù)了解,上海德爾福目前主要為上海通用、一汽大眾等做配套,上述公司人士也對未來汽配行業(yè)前景較為看好。 光伏電站出售提速 一邊加碼高端汽配主業(yè),另一邊不忘出售光伏電站。航天機(jī)電公告收購上海德爾福股權(quán)同時(shí),擬掛牌出售忻州恒能、寧東太科、剛察鑫能等公司100%股權(quán),掛牌價(jià)格分別不低于凈資產(chǎn)評估值1.2億元、1.31億元、3110萬元,成功轉(zhuǎn)讓后可實(shí)現(xiàn)稅前股權(quán)轉(zhuǎn)讓收益約4400萬元。 此前,航天機(jī)電已于今年8月公開掛牌轉(zhuǎn)讓蘭州太科光伏電力有限公司、寧夏寧東神舟光伏電力有限公司及伊吾太科光伏電力有限公司100%股權(quán)。 記者注意到,航天機(jī)電對2015年的光伏電站規(guī)劃是,新增開發(fā)450MW,開工建設(shè)507MW,并網(wǎng)投運(yùn)400MW,出售382MW,其中,銷售規(guī)模較去年的170MW有一倍以上增長。 然而,今年上半年航天機(jī)電光伏業(yè)務(wù)銷售情況并不太好,特別是今年一季度公司沒有電站實(shí)現(xiàn)銷售確認(rèn),而2014年同期完成了50MW光伏電站出售,不過公司于二季度完成了永登49.5MW項(xiàng)目的轉(zhuǎn)讓。 值得注意的是,航天機(jī)電在公告中指出,光伏業(yè)務(wù)在一定程度上受到宏觀經(jīng)濟(jì)周期波動的影響,同時(shí),光伏業(yè)務(wù)主要以投資集中式電站建設(shè)項(xiàng)目為主,具有一定建設(shè)期。因此,光伏電站業(yè)務(wù)的盈利水平在各年度可能產(chǎn)生較大波動。 不過從下半年以來的一系列動作來看,航天機(jī)電加快了光伏電站的出售。"每年電站出售都挺好的,不論出售價(jià)格還是客戶應(yīng)該都是挺不錯的,沒什么大問題",上述公司人士向記者說道。
航天機(jī)電收購上海德爾福

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