每經編輯 每經記者 劉衛(wèi)琰    

洗車O2O領域火了后，汽車售后成為下一個角斗場。

近日，途虎養(yǎng)車宣布，在獲得C+輪融資的基礎上，正在加速業(yè)務升級。同時，包括諸葛修車網、金固股份在內的諸多獲得資本青睞的企業(yè)也加速布局這一領域。

不過業(yè)內有分析認為，此前在洗車領域出現的O2O關門潮很快將蔓延至售后服務領域，未來隨著相關標準的出臺，其中一些企業(yè)必將被淘汰。

一位汽車流通協會相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露：“關于汽車售后方面的相關規(guī)范初稿已經制定完成，在完成專家論證、公示等程序后，將正式出臺。”

隨著此類文件的出臺，汽車售后維修O2O行業(yè)將加速整合，一些服務質量較高，技術水平過硬的O2O企業(yè)也將脫穎而出，他們將成為撼動售后服務市場4S店壟斷地位的重要第三方力量。

O2O行業(yè)進入整合期

近日，途虎養(yǎng)車在獲得C輪近1億美元的融資之后，又獲得了C+輪5000萬美元融資。

途虎養(yǎng)車CEO陳敏在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示：“未來途虎將在多個維度上進行全面戰(zhàn)略升級，力求打造全渠道汽車后市場服務品牌。”

據了解，途虎養(yǎng)車作為一個以輪胎切入后市場的企業(yè)，正試圖將業(yè)務拓展到保養(yǎng)、美容、汽車用品等多個領域。

途虎養(yǎng)車的業(yè)務模式也在轉變，未來其不再僅僅是一個B2C的企業(yè)，B2B也將成為該企業(yè)的重要業(yè)務之一。

一些獲得資金支持的企業(yè)也在快速布局汽車售后服務O2O領域。

諸葛修車網今年6月完成D輪融資之后，近日又在新三板正式掛牌。諸葛修車網上市的目的非常明確，是為了開拓融資渠道，拓展售后業(yè)務。

三個多月前，金固股份（002488，SZ）完成27億元的定增后，將定增資金投向了O2O互聯網項目。這一項目的前期切入點也是保養(yǎng)維修等服務。

實際上從今年開始，汽車維修保養(yǎng)類O2O的投資熱情就已經開始升溫。據易觀智庫統計，2015年汽車后市場投融資項目共15例，其中維修保養(yǎng)服務類投融資項目占40%，占比最高。易觀智庫分析認為，由于資本關注度最高，大量的創(chuàng)業(yè)者涌入，投資及收購活動頻繁，市場已進入跑馬圈地的白熱期。

有預測稱，2015年中國汽車售后市場規(guī)模將達到6000億元，預計2018年后市場規(guī)模有望破萬億元。

售后規(guī)范將促行業(yè)整合

有分析認為，曾經在洗車O2O領域出現的倒閉潮很可能蔓延到售后O2O領域。此前洗車O2O吸引消費者的最大賣點就是廉價，一元洗車、零元洗車曾經是諸多汽車O2O企業(yè)的一面招牌，背后則是高額補貼，但當企業(yè)資金鏈出現斷裂，就將直接導致企業(yè)倒閉。

據了解，目前e洗車、車8都已關停了洗車業(yè)務。

陳敏坦言，從2014年起汽車售后O2O領域也出現了補貼現象。曾有媒體報道稱，汽車售后O2O企業(yè)推出的價格通常比4S店的低40%左右。

“汽車售后服務是對技術和服務質量要求較高的領域，服務好、技術過硬才是企業(yè)的立身之本。”中國汽車流通協會副秘書長羅磊表示。由于這方面標準缺失，實際上降低了行業(yè)“門檻”。

不過這一問題將很快得到破解。一位行業(yè)協會相關負責人向《每日經濟新聞》記者透露：“目前由汽車流通協會聯合中國標準化研究院服務標準化研究所共同制定的《汽車售后服務規(guī)范》、《汽車售后服務測評規(guī)范》、《汽車零配件市場服務規(guī)范》的初稿已經完成，其中汽車售后O2O企業(yè)也是重點規(guī)范的領域之一。”

由此來看，在上述相關文件出臺之后，不僅汽車售后服務的大門將對部分企業(yè)關閉，而且也將加速現有O2O企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，促進行業(yè)重組。

交通運輸部運輸服務司司長劉小明認為，要打破4S店對汽車維修行業(yè)的壟斷，一個重要途徑就是鼓勵包括O2O企業(yè)在內的第三方售后服務機構的發(fā)展，然而能夠撼動4S店壟斷地位的，也只有那些在大浪淘沙中勝出的企業(yè)。