每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

今年前三季度，長(zhǎng)安汽車(chē)（000625，SZ）是前五大汽車(chē)集團(tuán)中唯一銷(xiāo)量增長(zhǎng)的汽車(chē)集團(tuán)，而其增長(zhǎng)動(dòng)力主要來(lái)自自主品牌，公司將這一增長(zhǎng)歸結(jié)為技術(shù)儲(chǔ)備的厚積薄發(fā)。

技術(shù)出身的長(zhǎng)安汽車(chē)副總裁李偉在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示，在例行技術(shù)評(píng)測(cè)中，長(zhǎng)安自主品牌車(chē)型多項(xiàng)指標(biāo)超越集團(tuán)合資車(chē)型。

10月31日，長(zhǎng)安汽車(chē)總裁朱華榮表示，今年前10個(gè)月，長(zhǎng)安集團(tuán)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)227萬(wàn)輛，其中自主品牌達(dá)129萬(wàn)輛，自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量為84萬(wàn)輛。“長(zhǎng)安自主品牌乘用車(chē)有望首次實(shí)現(xiàn)年銷(xiāo)售過(guò)百萬(wàn)（輛），進(jìn)入發(fā)展新階段。”

作為以微車(chē)起家的汽車(chē)企業(yè)，提升品牌營(yíng)銷(xiāo)力是長(zhǎng)安汽車(chē)下一階段發(fā)展的關(guān)鍵任務(wù)之一。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)嘗試舉辦“粉絲節(jié)”拉升品牌美譽(yù)度。

技術(shù)儲(chǔ)備帶來(lái)厚積薄發(fā)

2012年開(kāi)始，長(zhǎng)安汽車(chē)確立轎車(chē)導(dǎo)向，布局五國(guó)九地24小時(shí)不間斷全球研發(fā)的路徑，打造了悅翔、逸動(dòng)、CS75等“明星車(chē)型”，為此后的銷(xiāo)量提升奠定了基礎(chǔ)。

此前，朱華榮在接受記者采訪時(shí)表示，長(zhǎng)安汽車(chē)正在努力打造持久暢銷(xiāo)車(chē)型。長(zhǎng)安汽車(chē)努力的目標(biāo)是逸動(dòng)單一車(chē)型累計(jì)完成銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，CS75累計(jì)銷(xiāo)售30萬(wàn)輛。

數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度逸動(dòng)的銷(xiāo)量為13.69萬(wàn)輛，落后于吉利帝豪EC7，位居自主品牌轎車(chē)第二位。同時(shí)，CS35、75兩款車(chē)型位于SUV 銷(xiāo)量排行的前十位。按此銷(xiāo)量水平，今年長(zhǎng)安汽車(chē)自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量將首度突破萬(wàn)輛。

長(zhǎng)安汽車(chē)將此歸結(jié)于技術(shù)儲(chǔ)備厚積薄發(fā)帶來(lái)的市場(chǎng)紅利。

“長(zhǎng)安公司未來(lái)每年在研發(fā)領(lǐng)域的投入仍然會(huì)占銷(xiāo)售總收入的5%以上，到‘十三五’時(shí)，研發(fā)資金最高將達(dá)到300億元，培育1萬(wàn)人以上的技術(shù)人才。”李偉表示。

長(zhǎng)安汽車(chē)工程研究總院常務(wù)副院長(zhǎng)譚本宏表示，“技術(shù)層面上，我們的產(chǎn)品從性能開(kāi)發(fā)逐步轉(zhuǎn)向品質(zhì)開(kāi)發(fā)、生態(tài)設(shè)計(jì)升級(jí)，而從產(chǎn)品層面來(lái)看，我們發(fā)展的總體思路是從用戶認(rèn)可到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，進(jìn)而發(fā)展到優(yōu)秀合資水平。”

加速品牌提升謀增量

長(zhǎng)安汽車(chē)同樣面臨自主品牌難破B級(jí)車(chē)天花板的問(wèn)題。與逸動(dòng)、CS35/ 75三款車(chē)型的熱銷(xiāo)不同，長(zhǎng)安汽車(chē)巨資打造的B級(jí)車(chē)睿騁月均銷(xiāo)售不足700輛。

“中國(guó)自主品牌今年增長(zhǎng)得不錯(cuò)，大概有23%的自主品牌實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，但是23%里面真正有競(jìng)爭(zhēng)力的有多少，這是個(gè)疑問(wèn)。”朱華榮表示，因?yàn)樽灾髌放圃鲩L(zhǎng)所依靠的主要是低端MPV、SUV，中高級(jí)車(chē)領(lǐng)域里面在不斷下降。

目前，越來(lái)越多的自主品牌企業(yè)意識(shí)到了這一問(wèn)題。吉利汽車(chē)通過(guò)對(duì)沃爾沃技術(shù)的消化吸收，打造B級(jí)車(chē)博瑞，從銷(xiāo)量上突破了自主品牌天花板。而長(zhǎng)城、奇瑞等自主品牌代表企業(yè)，也在技術(shù)提升、品牌打造上進(jìn)行布局。

在自主品牌高端化的過(guò)程中，品牌影響力的“短板”亟需補(bǔ)齊。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)在今年首度嘗試“粉絲大會(huì)”。朱華榮向記者表示：“我們積累了1100多萬(wàn)用戶，用戶忠誠(chéng)度如何經(jīng)營(yíng)？研發(fā)聽(tīng)從用戶聲音，粉絲群組成專家智囊團(tuán)。”

按照長(zhǎng)安規(guī)劃，今年在客戶服務(wù)領(lǐng)域的資金投入達(dá)1億元。未來(lái)，公司將由“以產(chǎn)品為中心”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以客戶為中心”，每年投入3億元，用于粉絲運(yùn)營(yíng)、會(huì)員管理和客戶服務(wù)水平的提升。