每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 紀偉    

每經(jīng)記者 紀偉

如今，火熱的SUV市場已經(jīng)成為各家企業(yè)競爭的焦點，豪華車更是全力以赴。

從今年來看，SUV車型仍是寶馬、奔馳、奧迪等主流豪華車企競爭的重點，而新能源版的SUV也已經(jīng)搶先入市。

SUV成新車主力

奔馳GLC ：配9速變速箱

奔馳GLC將于廣州車展前夜11月19日上市，新車作為GLK的換代車型，其外觀、內飾、動力等方面全線提升。據(jù)悉，國產(chǎn)的奔馳GLC的長寬高依次為4656/1890/1685mm，軸距為2873mm，相比于奔馳GLK，其軸距加長了118mm。

動力系統(tǒng)方面，奔馳GLC提供不同調校的2.0T渦輪增壓發(fā)動機供消費者選擇，其最大輸出功率分別為184馬力（GLC 200）、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

新一代奧迪Q7：輕量化設計減重325公斤

據(jù)悉，奧迪新一代Q7將于今年11月的廣州車展國內正式上市，新車或將推出兩種排量共計5款車型。   

動力方面，奧迪新一代Q7搭載的2.0TFSI發(fā)動機，最大功率為185kW（252Ps），峰值扭矩369Nm，采用全新的MLB Evo平臺，其車身重量相比現(xiàn)款車型將減輕300kg。另外，新車還將提供搭載3.0TFSI汽油發(fā)動機供選擇，與發(fā)動機匹配的將是一臺8速自動變速箱。

分析稱，面對奔馳，寶馬頻頻出手，奧迪Q7的新款也會勢在必行。對比競爭對手新款Q7車身多個部分都采用了輕量化設計，整體比上一代車型減重325kg，這對于它的動力和油耗表現(xiàn)都有很大幫助。

捷豹F-PACE：動力強勁 

捷豹旗下首款SUV已在2015法蘭克福車展亮相，新車將在今年11月登陸廣州車展進行國內首發(fā)。

在外觀方面，量產(chǎn)版F-PACE延續(xù)捷豹C-X17概念車流暢的外形，融入更多動感元素。新車將配備和剛發(fā)布的新款捷豹XJ上幾乎相同的LED大燈和LED日間行車燈。車身采用80%的鋁材，達到減重以及加強車身強度的作用。另外，捷豹F-PACE的風阻系數(shù)為0.34。

動力方面，捷豹F-PACE提供4款汽油發(fā)動機，其中汽油發(fā)動機是2.0T發(fā)動機最大功率177kW（240PS），而3.0T發(fā)動機高低功率版本最大輸出分別為250kW（340PS）、280kW（380PS），另外兩款是柴油發(fā)動機。

插電式混動SUV競相入市

寶馬X5 xDrive40e

寶馬旗下首款插電式混合動力SUV產(chǎn)品——X5 xDrive40e將在廣州車展期間上市。該車搭載由2.0T四缸發(fā)動機與電動機組成的混動系統(tǒng)，匹配ZF 8速自動變速箱，百公里油耗3.8L。

在此套混合動力系統(tǒng)下，官方資料顯示，在6.8秒內就可以從靜止加速到100km/h，極速為210km/h。而在純電動模式下，續(xù)航約31公里，最高時速可達到120km/h。

沃爾沃XC90 T8插電混動版車型

沃爾沃也將攜全新XC90 T8插電混動版車型，于廣州車展上上市，此前公布的預售價為128萬元。全新XC90 T8插電混動版車型與目前在售的全新XC90造型基本保持一致。

在動力系統(tǒng)方面，沃爾沃全新XC90 T8插電混動版搭載的是由2.0T雙增壓發(fā)動機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機的最大輸出功率為320馬力，峰值扭矩400牛·米；電動機的最大輸出功率為87馬力，峰值扭矩為240牛·米。

官方稱，新車的0-100km/h加速時間為5.6秒，綜合油耗僅為2.6L/100km

可以看出，豪華品牌為了能夠先在新能源汽車市場搶一個好位子，也是下了一翻苦功。