唐作為比亞迪旗下首款插電式混合動(dòng)力SUV車型，一經(jīng)上市廣受好評(píng)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪唐10月銷量達(dá)到3212輛，領(lǐng)跑混動(dòng)車型銷量排名，新能源車型排名第二。同時(shí)，在唐和秦的共同拉動(dòng)下，比亞迪穩(wěn)居新能源汽車銷量冠軍位置，10月銷售新能源汽車近6000輛。

在新能源板塊的強(qiáng)勢(shì)帶動(dòng)下，比亞迪（002594，HK）利潤(rùn)穩(wěn)步提升。三季報(bào)顯示，新能源汽車銷量增長(zhǎng)，汽車產(chǎn)品單季度毛利率不斷提高，第三季度比亞迪實(shí)現(xiàn)新能源乘用車1.66萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30%。比亞迪預(yù)期，四季度混動(dòng)版“宋”上市，公司在新能源乘用車領(lǐng)域中將領(lǐng)先市場(chǎng)形成完整產(chǎn)品線，商用車產(chǎn)品線也不斷豐富，毛利率的進(jìn)一步提升在可預(yù)期之中。

比亞迪已經(jīng)擁有中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)30%的份額，牢牢占據(jù)中國(guó)新能源車榜首的位置。自今年5月起，比亞迪還一次又一次力壓來(lái)自德國(guó)、日本、美國(guó)的汽車巨頭，連續(xù)5個(gè)月蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍，市場(chǎng)份額也進(jìn)一步攀升至10%。

So hot!比亞迪唐銷量稱霸

比亞迪唐掀起了一場(chǎng)SUV的全新革命。該車型全系搭載了比亞迪目前最先進(jìn)的“三擎四驅(qū)雙模”動(dòng)力系統(tǒng)，并配備6速雙離合變速箱。與此同時(shí)，比亞迪唐配備插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，在純電模式下，最高續(xù)航里程可達(dá)80km，其0-100km/h加速時(shí)間僅為4.9秒。

唐是比亞迪542技術(shù)下誕生的第一款車型，也是全球首款三擎四驅(qū)雙模SUV。“542”技術(shù)是指，該車型可在5秒內(nèi)完成百公里加速，全時(shí)電動(dòng)4驅(qū)，百公里油耗不到2升。比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，542技術(shù)理念打造出是一款堪稱來(lái)自未來(lái)的車型。

同時(shí)，比亞迪唐擁有三大核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)：三擎動(dòng)力、高效節(jié)能和極速響應(yīng)。三擎動(dòng)力是指其2.0TI發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為151千瓦，最大扭矩為320牛·米；前后兩部電機(jī)最大功率、最大扭矩相同，分別為110千瓦、250牛·米，相當(dāng)于一臺(tái)6.0升排量燃油車的動(dòng)力表現(xiàn)。

高效節(jié)能是指在傳動(dòng)方面，得益于電動(dòng)四驅(qū)技術(shù)，比亞迪唐的能源利用率高達(dá)90%以上。其極速電四驅(qū)電機(jī)扭矩反應(yīng)時(shí)間僅為20毫秒，是傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)的十分之一。

極速響應(yīng)是指電控取代機(jī)械控制，響應(yīng)時(shí)間由200毫秒提升至20毫秒，帶來(lái)更高安全性；雙模自由切換，短途純電，長(zhǎng)途混動(dòng)，百公里油耗僅需2升，其結(jié)束了SUV高能耗時(shí)代，具有里程碑的意義。

比亞迪唐作為一款插電式混合動(dòng)力車型，根據(jù)2015年國(guó)家對(duì)插電混動(dòng)車型的補(bǔ)貼規(guī)定，其可享受3.15萬(wàn)元/輛的新能源國(guó)家補(bǔ)貼，且視不同地區(qū)政策享受地方補(bǔ)貼。同時(shí)，插電式混合動(dòng)力車型還可以享受免征購(gòu)置稅、車船稅的政策。

在國(guó)內(nèi)SUV車型市場(chǎng)中，比亞迪唐目前尚無(wú)直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。尤其在動(dòng)力方面，其配備的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)，以及出眾的燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，比亞迪唐還憑借獨(dú)創(chuàng)移動(dòng)電站、全景天窗、PM2.5綠凈系統(tǒng)等高端、豪華、細(xì)致、貼心的配置為消費(fèi)者提供了極致服務(wù)。

領(lǐng)跑全球新能源市場(chǎng)

在國(guó)家政策補(bǔ)貼、新能源技術(shù)不斷發(fā)展的2015年，新能源汽車推廣勢(shì)頭更加猛烈。除了在乘用車市場(chǎng)占得先機(jī)，比亞迪已經(jīng)探索出一整套城市電動(dòng)化解決方案，產(chǎn)品覆蓋城市公交、出租車、道路客運(yùn)、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛(wèi)車、私家車等7個(gè)常規(guī)領(lǐng)域，以及倉(cāng)儲(chǔ)、礦山、機(jī)場(chǎng)、港口4大特殊領(lǐng)域。這就是比亞迪的“7+4”全市場(chǎng)戰(zhàn)略。

在國(guó)際舞臺(tái)上，比亞迪更是大放異彩。目前，比亞迪的新能源車已經(jīng)在全球五大洲的36個(gè)國(guó)家和地區(qū)留下了足跡，其中不乏倫敦、洛杉磯、紐約、香港以及布魯塞爾等全球最具影響力的城市。而且，比亞迪還一次又一次刷新行業(yè)紀(jì)錄，創(chuàng)造歷史。

今年2月，比亞迪為日本京都市提供5輛電動(dòng)巴士，這是中國(guó)汽車自主品牌首次歷史性的登陸日本市場(chǎng)。兩個(gè)月后，比亞迪斬獲美國(guó)公交運(yùn)營(yíng)商長(zhǎng)灘運(yùn)輸署60輛電動(dòng)巴士的訂單，至今仍保持著全美最大的電動(dòng)巴士訂單紀(jì)錄。

近日，在被稱為新能源界奧斯卡的“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”組委會(huì)獲悉，比亞迪時(shí)隔兩年再度入圍該獎(jiǎng)項(xiàng)大型企業(yè)類獎(jiǎng)三甲。算上比亞迪總裁王傳福去年獲得“扎耶德未來(lái)能源獎(jiǎng)”個(gè)人終身成就獎(jiǎng)，這已經(jīng)是比亞迪第三次入圍該獎(jiǎng)，創(chuàng)下單一企業(yè)入圍該獎(jiǎng)的新紀(jì)錄。

如今，依托1.6萬(wàn)名工程師組成的強(qiáng)大研發(fā)團(tuán)隊(duì), 比亞迪憑借掌握的新能源汽車電池、電機(jī)、控三大核心技術(shù)，力爭(zhēng)把道路交通領(lǐng)域所有用油的地方全部用電解決，逐步實(shí)現(xiàn)全市場(chǎng)布局，將電動(dòng)化進(jìn)行到底。