每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

在1.6L及以下排量車型購置稅減半等政策的促進下，今年10月，汽車市場由陰轉(zhuǎn)晴。全國乘用車市場信息聯(lián)席會（以下簡稱乘聯(lián)會）日前發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，10月全國狹義乘用車市場同比增長14.9%，月銷量達187.9萬輛。受10月市場轉(zhuǎn)暖影響，今年前10個月，狹義乘用車市場累計增速達6%。

實際上，早在政策出臺時，業(yè)界就對10月市場轉(zhuǎn)暖有所預(yù)判。而據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計，10月68%的汽車消費集中在1.6L及以下排量產(chǎn)品，可以說，購置稅減半政策為今年以來低迷的車市注入了一針“強心劑”。

因此，不少乘用車企業(yè)已開始將1.6L及以下排量產(chǎn)品作為投入重心。然而，也有不少乘用車企業(yè)的負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，購置稅減半政策的拉動效應(yīng)，可能會在未來產(chǎn)生遞減效應(yīng)。

“購置稅紅利”成車市強心劑

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，10月初開始執(zhí)行的購置稅優(yōu)惠政策，已成為目前車市的重要推動力量。

“10月，1.6L及以下排量車型在乘用車市場中的占比達到68%，同比提升了2個百分點。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，1.6L以下車型購買力的明顯釋放，成為10月車市大幅回暖的主要動力。

9月29日，國務(wù)院決定自2015年10月1日起至2016年12月31日止，對購置1.6升及以下排量乘用車減按5%的稅率征收車輛購置稅。這一稅率比此前下降一半，意味著一輛指導(dǎo)價在13.69萬元的2015款新朗逸1.6L自動舒適版的購車成本，將降低約6800元。

根據(jù)國家稅務(wù)總局公布的數(shù)據(jù)，今年10月，1.6升及以下排量乘用車售出91.9萬輛，同比增長7.7%，環(huán)比增長11%。目前已完成為其中89.1萬輛車型減免車購稅36.8億元，減稅的力度和效果都較為明顯。

“現(xiàn)在我們的廣告都是集中針對能享受購置稅的車型。”東風(fēng)日產(chǎn)中汽雷日專營店的一位管理人員表示，目前市場對能享受購置稅的車型關(guān)注度明顯上升。

然而，雖然主流汽車廠商均已有多款1.6L以下排量的產(chǎn)品，但是在B級轎車以及緊湊SUV市場上，各大廠商1.6L以下產(chǎn)品布局情況卻有很大不同。

《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，在B級轎車市場，東風(fēng)標(biāo)致新508、東風(fēng)悅達起亞新K5、東風(fēng)雪鐵龍新C5、北京現(xiàn)代第九代索納塔等車型，均有產(chǎn)品在購置稅優(yōu)惠范圍之列；然而，在B級轎車市場銷量相對領(lǐng)先的上汽通用別克君威和君越、東風(fēng)日產(chǎn)新天籟、廣汽本田雅閣等產(chǎn)品，則暫無1.6L及以下的產(chǎn)品。

“消費者可能會優(yōu)先考慮可以拿到國家政策優(yōu)惠的產(chǎn)品。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示，在價格相對較高的B級轎車市場，購置稅的金額減免得更多，因此產(chǎn)品的競爭優(yōu)勢也更強。

為此，包括東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)悅達起亞等品牌在內(nèi)的部分車企，希望借購置稅減免的契機在B級車市場占據(jù)更大份額。此外，在購置稅優(yōu)惠政策的刺激下，部分車企已經(jīng)開始彌補1.6L以下產(chǎn)品布局上的短板。

部分車企加推“政策車”

在汽車廠商看來，除價格上能給予的實惠外，這次購置稅優(yōu)惠政策的另一個特點在于持續(xù)時間長達15個月，這就增加了部分車企在1.6L及以下產(chǎn)品上投入的熱情。

“明年春季我們會推出第四代思域。”日前，東風(fēng)本田副總經(jīng)理陳斌波向《每日經(jīng)濟新聞》記者透露，“這款車上市后將打造1.6T和1.5T兩款發(fā)動機，滿足購置稅的優(yōu)惠門檻。”據(jù)了解，一直在東風(fēng)本田旗下A級轎車中占據(jù)重要地位的思域，此前排量主要為1.8L和2.0L。

除A級車外，緊湊SUV和B級車的小排量車型也在增加。“風(fēng)神很快要增加 1.4T 版本的AX7。”東風(fēng)乘用車總經(jīng)理李春榮向記者表示，“這是針對購置稅減半政策做出的調(diào)整。”

東風(fēng)悅達起亞相關(guān)負責(zé)人表示，未來將增加1.6L及以下排量SUV。

此外，包括北京現(xiàn)代、東風(fēng)悅達起亞、東風(fēng)標(biāo)致等品牌，相繼調(diào)高了旗下能享受購置稅減半車型的銷量預(yù)期。東風(fēng)悅達起亞的一位負責(zé)人表示，公司的營銷和資源也在向1.6L以下的產(chǎn)品傾斜。

對于車企集中加碼1.6L產(chǎn)品的做法，部分車企則傾向于保守。

“我們暫時沒有計劃要給君威和君越加入1.6L或更小排量的產(chǎn)品。”上汽通用的一位負責(zé)人表示，“我們的產(chǎn)品投放要根據(jù)公司整體戰(zhàn)略來布局。”

“購置稅優(yōu)惠并不能帶來太多的競爭優(yōu)勢。”東風(fēng)柳汽總經(jīng)理助理兼乘用車銷售公司總經(jīng)理姚利文表示，“目前，市場上66%的產(chǎn)品都能滿足（購置稅）減免政策，這一政策的拉動作用會逐步遞減。”

在部分車企看來，針對這樣的短期紅利對已有的產(chǎn)品規(guī)劃做出調(diào)整，長期來看也許得不償失。

但是，在一些汽車市場的專家看來，減免購置稅對車市銷量的拉動作用，仍將在未來幾個月明顯顯現(xiàn)。