每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭    

每經(jīng)記者劉旭

在經(jīng)歷了市場低谷后，從第三季度開始，一汽-大眾市場表現(xiàn)開始反彈。在轎車市場仍處于調(diào)整期時，一汽-大眾引領(lǐng)的銷量潮已經(jīng)開始。更值得期待的是，明年開始，一汽-大眾將迎來新一輪產(chǎn)品爆發(fā)周期。一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，今年是一汽-大眾夯實基礎(chǔ)的一年。

夯實基礎(chǔ)的重要組成部分，企業(yè)社會責(zé)任成為今年一汽-大眾體系建設(shè)的最重要一環(huán)。2014年12月，一汽-大眾第1000萬輛整車下線，作為中國乘用車合資的先行者，一汽-大眾發(fā)布的“2020戰(zhàn)略”中，將企業(yè)社會責(zé)任提升到企業(yè)戰(zhàn)略高度。

上述一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人向《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“過去很多年一汽-大眾也在履行責(zé)任，但從今年，一汽-大眾開始把責(zé)任放在企業(yè)更高的角度去考慮。

11月25日，一汽-大眾青少年足球訓(xùn)練營長春站正式開營?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者了解到，長春是繼成都之后，一汽-大眾青少年足球訓(xùn)練營的第二站。未來，一汽-大眾還將在佛山、青島等工廠所在地設(shè)立青少年足球訓(xùn)練營。

“伴隨一汽-大眾工廠越來越多，我們也將把企業(yè)社會責(zé)任帶到全國各地。”一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人向記者表示，一汽-大眾希望通過CSR項目提升當(dāng)?shù)亟?jīng)濟，并與供應(yīng)商、經(jīng)銷商伙伴一起，打造汽車行業(yè)的企業(yè)社會責(zé)任典范。

今年開始，汽車企業(yè)紛紛加碼CSR項目，捷豹路虎、寶馬、長安福特等汽車企業(yè)相繼開展以聚焦青少年成長的企業(yè)社會責(zé)任。對此，一位汽車企業(yè)負責(zé)人表示，主要是由于兩個原因造成的，一方面汽車企業(yè)的經(jīng)濟實力可以支撐長期踐行社會責(zé)任，另一方面汽車企業(yè)通過體系能力建設(shè)也可以回饋社會。

今年開始，一汽-大眾發(fā)布了完整的企業(yè)社會責(zé)任戰(zhàn)略，并承諾將企業(yè)社會責(zé)任建設(shè)視為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵和工作的重心，提出在推進體系能力的基礎(chǔ)上，圍繞著做市場份額的領(lǐng)導(dǎo)者、領(lǐng)先的盈利能力、最佳的客戶滿意度和企業(yè)社會責(zé)任的典范四個方面打造合格企業(yè)公民。

2015年，中國汽車市場進入“新常態(tài)”，增速下滑導(dǎo)致汽車企業(yè)開始調(diào)整自身發(fā)展方向，從簡單的產(chǎn)品營銷導(dǎo)向，開始向完善體系能力、提升品牌、回饋社會等方面拓展。

“今年年初，我們意識到2015年會面臨很多困難，也是一汽-大眾夯實基礎(chǔ)的一年。”上述一汽-大眾相關(guān)負責(zé)人表示，今年一汽-大眾市場表現(xiàn)先抑后揚，在今年第三季度恢復(fù)到正常增長水平，為2016年多款新車型導(dǎo)入打下基礎(chǔ)。

按照規(guī)劃，到2020年，一汽-大眾要在中國市場實現(xiàn)300萬輛銷量。為了完成這一目標，公司自2016年開始將進入新產(chǎn)品導(dǎo)入期。值得一提的是，一汽-大眾的品牌傳播路徑改變了以往以產(chǎn)品為主線的發(fā)展方式，CSR項目不斷增多。

分析認為，通過足球等CSR項目實施，一汽-大眾向外界傳遞的不僅是德系產(chǎn)品的硬朗印象，更希望以企業(yè)品牌示人。未來在企業(yè)品牌體系下，一汽-大眾可能會進一步對產(chǎn)品進行布局，包括合資自主品牌，新能源汽車以及家族化衍生產(chǎn)品等，這將是新合資時代的發(fā)展路徑。