每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱    

◎每經(jīng)記者 歐陽(yáng)凱

近日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者獲悉，沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟與深圳市五洲龍汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱五洲龍）宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，在純電動(dòng)客車的開發(fā)制造等領(lǐng)域開展合作。

根據(jù)協(xié)議，五洲龍位于深圳、沈陽(yáng)、重慶的生產(chǎn)基地為沃特瑪生產(chǎn)制造5000臺(tái)純電動(dòng)客車，由該聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)公司，即沃特碼全資子公司--深圳民富沃能新能源汽車有限公司（以下簡(jiǎn)稱民富沃能）負(fù)責(zé)在全國(guó)運(yùn)營(yíng)，預(yù)計(jì)最快在2016年即可投入運(yùn)營(yíng)。

值得注意的是，沃特碼今年先后被寶塔實(shí)業(yè)（000595，SZ）、長(zhǎng)園集團(tuán)（600525，SH）看中，擬全資收購(gòu)，但最后均未達(dá)成一致協(xié)議。

傳統(tǒng)車企將成"代工廠"

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，與傳統(tǒng)汽車廠商以整車廠商為中心的運(yùn)作模式不同的是，上述合作模式由電動(dòng)汽車核心零部件的產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟向整車廠商提供方案，而運(yùn)營(yíng)平臺(tái)進(jìn)行直接回購(gòu)。

資料顯示，沃特瑪創(chuàng)新聯(lián)盟以沃特瑪動(dòng)力電池為核心，整合了電機(jī)、電控等整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)和其他零部件在內(nèi)的上下游10余家新能源汽車核心廠商，覆蓋新能源汽車的全產(chǎn)業(yè)鏈，提供整體的電動(dòng)化公交解決方案。

"創(chuàng)新聯(lián)盟類似于虛擬單位，虛擬單位下我們成立的實(shí)體叫民富沃能，由其拿到終端市場(chǎng)的訂單，我們?cè)偃フ覐S家買車。"沃特碼相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)表示，民富沃能具備兩個(gè)功能，一是汽車的研發(fā)和設(shè)計(jì)，包括技術(shù)參數(shù)、性能匹配度等；二是市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，包括銷售、租賃、充電樁建設(shè)、維保等，目前全國(guó)已有十幾家子公司在負(fù)責(zé)新能源車的推廣。

賽迪顧問新能源汽車產(chǎn)業(yè)研究中心總經(jīng)理吳輝告訴記者，由于電池在整個(gè)電動(dòng)車中占據(jù)了非常關(guān)鍵和重要的地位，且電動(dòng)車除了電池系統(tǒng)之外，相比傳統(tǒng)燃油車而言顯得非常簡(jiǎn)單，從這一層面而言，電動(dòng)汽車的核心技術(shù)掌握在電池及電池系統(tǒng)企業(yè)手中，因此，傳統(tǒng)的汽車制造工廠可能逐步成為電池企業(yè)的"代工廠"。

"該模式在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在公共電動(dòng)車（租賃、出租、物流、環(huán)衛(wèi)、公交）等領(lǐng)域會(huì)大量出現(xiàn)這種定制化生產(chǎn)并定向性銷售和運(yùn)營(yíng)的模式。"吳輝坦言，在私家車領(lǐng)域，這種模式還有待考證，其直接面臨的是多個(gè)市場(chǎng)主體，中間不存在運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，而在新能源私家車的銷售過(guò)程中，需要的是有一個(gè)對(duì)其充電提供保障服務(wù)的充電站運(yùn)營(yíng)公司，而不是一個(gè)電動(dòng)汽車的銷售代理公司。

長(zhǎng)園集團(tuán)繼續(xù)提供支持

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，11月11日，工信部披露了首批符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》的企業(yè)"白名單"，包括沃特碼、天津力神等在內(nèi)的10家企業(yè)入圍；12月2日，深圳市發(fā)改委發(fā)布了第四批新能源汽車充電設(shè)施運(yùn)營(yíng)商備案的通知，沃特碼、深電能售電、聚電新能源等入圍。

此外，沃特碼的擴(kuò)張步伐也日益加快。今年5月5日，深圳沃特瑪新能源電池項(xiàng)目落戶陜西渭南高新區(qū)，該項(xiàng)目總投資約50億元，計(jì)劃2年內(nèi)建成10GW鋁殼圓柱鋰電池生產(chǎn)線；9月5日，由湖北荊門市招商局引進(jìn)的總投資24億元的深圳沃特瑪新能源產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目也正式簽約，計(jì)劃建設(shè)3GWh產(chǎn)能32650鋼殼圓柱電池及電動(dòng)汽車核心零部件項(xiàng)目；10月23日，總投資7億元的湖北十堰沃特瑪新能源汽車產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目開工，計(jì)劃一年內(nèi)投資建成10GWH產(chǎn)能電池生產(chǎn)線，年產(chǎn)2萬(wàn)臺(tái)套動(dòng)力電池組、3萬(wàn)臺(tái)電動(dòng)車。

據(jù)悉，目前長(zhǎng)園集團(tuán)持有沃特碼11.11%股權(quán)。去年12月，長(zhǎng)園集團(tuán)曾發(fā)布公告稱，擬通過(guò)全資子公司拉薩市長(zhǎng)園盈佳投資有限公司收購(gòu)沃特瑪11.11%股權(quán)，收購(gòu)金額為1億元，根據(jù)這一投資金額反推，沃特瑪當(dāng)時(shí)估值在10億元左右。業(yè)內(nèi)人士分析，隨著新能源汽車市場(chǎng)的火爆以及動(dòng)力電池的供不應(yīng)求，沃特碼的估值也將進(jìn)一步水漲船高。

長(zhǎng)園集團(tuán)此前強(qiáng)調(diào)，雖然重大資產(chǎn)重組未實(shí)施成功，但公司依然會(huì)對(duì)沃特瑪"在資金、市場(chǎng)、技術(shù)和管理等方面提供適當(dāng)支持，保持雙方良好的合作關(guān)系。"

耐人尋味的是，沃特碼雖"兩嫁未成"，但這次結(jié)盟的企業(yè)五洲龍則被京威股份成功收購(gòu)。12月7日，京威股份（002662，SZ）公告稱，根據(jù)公司新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的需要，擬用自有資金5.52億人民幣收購(gòu)五洲龍48%股權(quán)，從而切入新能源汽車整車領(lǐng)域。