每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

12月27日，隨著山東煙臺港宏厚的汽笛聲拉響，100輛多昂科威被運上輪船駛出了港口。這也是首批“中國造”別克昂科威車輛，赴北美銷售。

上汽通用總經(jīng)理王永清在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示：“此次運往北美的車輛大約為100多輛，這是上汽通用首次將中國制造的車型運往北美。”

此次昂科威出口包括美國在內(nèi)的北美市場，這將促進別克美國銷量提升。根據(jù)通用汽車公布的數(shù)據(jù)，11月通用汽車在美國共售出22.92萬輛新車，同比增長1.5%；但別克品牌11月銷量同比下滑了16.6%，共計售出15960輛新車。今年前三季度，別克品牌在美國銷售16.77萬輛，較去年同期的17.08萬輛，下滑1.8%。

值得關注的是，和中國市場一樣，SUV已經(jīng)成功為別克北美市場銷量的重要支柱。根據(jù)上汽通用的資料，別克在北美的銷量中有60%來自于SUV產(chǎn)品。本次出口北美的別克昂科威，搭載2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，并未有1.5T車型。

“但是在美國市場，并沒有像昂科威這樣尺寸的SUV。美國經(jīng)銷商認為，昂科威進入美國之后，也將迎來較好的銷售業(yè)績。”此前通用（中國）相關負責人表示。

不過，王永清對于昂科威在美國的銷售預期依然較為謹慎，“未來昂科威在美國的銷售計劃，還有待和通用方面進一步協(xié)商確認。”

昂科威出口美國不僅將有助于推漲別克美國銷量，而且也是別克品牌更加倚重中國市場的一個重要佐證。

12月27日，就在百余輛昂科威出發(fā)前往美國當天，別克品牌今年在中國的銷量也已經(jīng)突破百萬輛。在中國市場的銷量貢獻下，今年別克全球銷量已經(jīng)達到120萬輛。

據(jù)了解，今年在我國市場普遍降溫，諸多品牌在華銷售目標面臨挑戰(zhàn)時，別克品牌銷量則逆勢提升。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，今年前11個月別克品牌累計銷售90.73萬輛，同比提升10.28%。相比之下，今年前11個月，大眾品牌在華銷量同比下滑5.1%，現(xiàn)代品牌同比下滑6.87%。

別克品牌的銷量提升與昂科威不無關聯(lián)。今年前11個月，別克品牌在華多款轎車，MPV車型GL8，以及SUV昂科拉銷量出現(xiàn)下滑的態(tài)勢下，去年10月底上市的昂科威，今年銷量則在逐月提升，其中11月銷量已經(jīng)突破2萬輛，達到2.16萬輛，同比提升217.3%。同時，今年上市的全新英朗、威朗也成為別克品牌銷量提升的主力車型之一。

有分析認為，明年隨著別克迎來產(chǎn)品大年，3-4款全新車型的導入，銷量或?qū)⑦M一步提升，未來中國對于別克品牌全球發(fā)展的戰(zhàn)略性意義將更加突出。