每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)    

每經(jīng)記者 冒詩(shī)陽(yáng)

2016年新年伊始，各家乘用車企業(yè)紛紛發(fā)布了2015年的銷量情況。

1月5日，上汽大眾發(fā)布數(shù)據(jù)稱，2015年銷售新車181.2萬(wàn)輛，在狹義乘用車市場(chǎng)上奪冠?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者在整理各家銷量數(shù)據(jù)時(shí)發(fā)現(xiàn)，在乘用車第一陣營(yíng)中，上汽通用去年銷量達(dá)到175.2萬(wàn)輛，一汽-大眾尚未發(fā)布年度銷量數(shù)字。

與車企銷量三甲排名的激烈角逐同樣惹眼的，是日系品牌在2015年實(shí)現(xiàn)了較大幅度的增長(zhǎng)。1月5日，東風(fēng)日產(chǎn)宣布銷量首次跨越100萬(wàn)輛；本田在華銷量也首次超過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)；豐田也在去年完成了112.3萬(wàn)輛的年銷量。至此，7家在華銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的汽車品牌中，日系品牌占據(jù)三席。

此外，主流車企神龍汽車2015年銷量達(dá)到71.1萬(wàn)輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷量61.6萬(wàn)輛。為保持增長(zhǎng)或守住位置，多家主流車企都在今年規(guī)劃了多款重磅新產(chǎn)品，希望借此實(shí)現(xiàn)更多銷量。

上汽大眾靠A級(jí)轎車奪冠 三家日系品牌銷量過(guò)百萬(wàn)輛

1月5日，上汽大眾發(fā)布消息稱，2015年銷量為181.2萬(wàn)輛，在狹義乘用車企業(yè)中位居第一名。

據(jù)上海大眾官方披露，其下A0級(jí)兩廂轎車POLO年銷18萬(wàn)輛，是這一細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。此外，朗逸家族全年銷量47萬(wàn)輛，帕薩特全年銷量20.5萬(wàn)輛，均是相應(yīng)細(xì)分市場(chǎng)的銷量冠軍。

然而，上海大眾的地位也并非高枕無(wú)憂。根據(jù)上汽通用的統(tǒng)計(jì)，2015年上汽通用累計(jì)銷量175.2萬(wàn)輛，與上汽大眾的銷量?jī)H相差6萬(wàn)輛，實(shí)力仍在伯仲之間。

實(shí)際上，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，自2015年9~11月連續(xù)3個(gè)月中，上汽通用的月度銷量均超過(guò)上汽大眾。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者查閱乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)的銷量數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，2015前11月上汽大眾在SUV和B級(jí)轎車市場(chǎng)均落后于上汽通用。其中，前11月上汽通用SUV銷量增長(zhǎng)87.2%，至28.6萬(wàn)輛，而上汽大眾SUV的銷量則增長(zhǎng)7%，至25.4萬(wàn)輛。

雖然上海大眾B級(jí)轎車帕薩特有超過(guò)20萬(wàn)輛的銷量，但上汽通用旗下B級(jí)轎車多達(dá)三款，分別是別克新君威和新君越以及雪弗蘭邁銳寶，2015年前11月累積銷量25.3萬(wàn)輛，領(lǐng)先于上汽大眾。

在這樣的背景下，上汽大眾今年將推出新款帕薩特和新款途觀等多款新車，以助推整體銷量的繼續(xù)提高。

值得關(guān)注的是，日系品牌在去年全線回暖。

1月5日，東風(fēng)日產(chǎn)在官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2015年終端銷量和批發(fā)銷量均突破100萬(wàn)輛大關(guān)。其中終端銷量102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)12.5%，批發(fā)銷量100.1萬(wàn)輛。至此，東風(fēng)日產(chǎn)成為繼南北大眾、上汽通用和北京現(xiàn)代之后，第五個(gè)年銷量越過(guò)百萬(wàn)輛大關(guān)的合資乘用車企業(yè)。

在東風(fēng)日產(chǎn)的支撐下，日產(chǎn)品牌今年在華銷量有望突破120萬(wàn)輛。而除日產(chǎn)外，日系品牌在2015年整體復(fù)蘇的勁頭都十分明顯，日產(chǎn)、豐田、本田銷量超過(guò)百萬(wàn)輛，馬自達(dá)也實(shí)現(xiàn)較大幅度的增長(zhǎng)。

1月5日，本田中國(guó)在其官網(wǎng)發(fā)布消息稱，2015年本田品牌在華終端銷量首次突破100萬(wàn)輛，同比上一年增長(zhǎng)約27%。其中，廣汽本田實(shí)現(xiàn)60萬(wàn)輛銷量，東風(fēng)本田銷量也達(dá)到40萬(wàn)輛。

另外，豐田中國(guó)公布2015年銷量為112.3萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了同比8.7%的增幅。值得注意的是，馬自達(dá)在華銷量也首次達(dá)到23.5萬(wàn)輛，同比增幅達(dá)到11.5%。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，除日系品牌外，2015年在華銷量在百萬(wàn)輛以上的跨國(guó)汽車品牌還有大眾、通用、現(xiàn)代、福特。

同時(shí)，在銷量逆勢(shì)增長(zhǎng)的助力下，日系品牌的市場(chǎng)占有率也在快速上升。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，2015年前11月日系品牌市場(chǎng)占有率為15.73%，僅次于德系19.44%的市場(chǎng)占有率。而據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)，與上年同期相比，僅有日系和美系實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)份額上的增長(zhǎng)。

“日系品牌的增長(zhǎng)是由新車?yán)瓌?dòng)的。”全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向記者表示，“日系品牌在小型車上的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)2015年恢復(fù)比較明顯，另外日系品牌還在SUV領(lǐng)域找到了增長(zhǎng)點(diǎn)。”

記者注意到，在增長(zhǎng)最明顯的本田旗下，2015年前11月三款SUV車型東風(fēng)本田XR-V、CR-V和廣汽本田繽智占到了總銷量的近4成，成為帶動(dòng)品牌增長(zhǎng)的中堅(jiān)力量。此外，一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田雷凌、東風(fēng)日產(chǎn)軒逸等A級(jí)轎車的熱賣也成為日系品牌增長(zhǎng)的重要力量。

在嘗到新車帶來(lái)的”甜頭”后，日系品牌繼續(xù)保持了較快節(jié)奏的新產(chǎn)品推出速度。2015年下半年，東風(fēng)日產(chǎn)新逍客和新藍(lán)鳥(niǎo)、東風(fēng)本田哥瑞、廣汽豐田雷凌雙擎和一汽豐田卡羅拉雙擎等多款新車相繼推出。2016年，還將有東風(fēng)本田第四代思域、東風(fēng)日產(chǎn)西瑪、一汽豐田新款RAV4等多款重磅車型推出，日系品牌希望通過(guò)這種方式保持銷量的持續(xù)攀升。