每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

昨天（1月21日），一輛黑色的凱迪拉克CT6在上海金橋工廠下線，標(biāo)志著上汽通用凱迪拉克工廠正式投入使用。 凱迪拉克CT6是凱迪拉克現(xiàn)階段旗艦車型，也是目前中國(guó)市場(chǎng)首款國(guó)產(chǎn)豪華品牌大型車。

據(jù)稱，凱迪拉克CT6將于1月27日正式上市，新車預(yù)計(jì)售價(jià)區(qū)間為50萬(wàn)-80萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為奔馳S級(jí)、寶馬7系等大型車。

另?yè)?jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者統(tǒng)計(jì)，此前凱迪拉克在華銷售的車系分別為ATS-L、CTS、XTS、SRX、ESCALADE 5個(gè)車型，國(guó)產(chǎn)車型僅有ATS-L和XTS兩款。隨著CT6下線，凱迪拉克在華銷售的車型將增加至6個(gè)，國(guó)產(chǎn)車型也將增加至3個(gè)。

通用中國(guó)總裁錢惠康表示：“凱迪拉克進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)十年來(lái)，共有6個(gè)車型，十多款車，隨著凱迪拉克工廠投產(chǎn)，多款車型蓄勢(shì)待發(fā)。”

根據(jù)凱迪拉克此前的規(guī)劃，從2015年到2020年，該品牌在華將推出9個(gè)車型，并實(shí)現(xiàn)95%的車型本土化生產(chǎn)。

在CT6國(guó)產(chǎn)之后，目前凱迪拉克品牌XT5，也有望在今年國(guó)產(chǎn)。目前這款車已經(jīng)現(xiàn)身去年12月發(fā)布的工信部車型申報(bào)目錄。

隨著凱迪拉克工廠投產(chǎn)，不僅該品牌在華擁有了充裕的產(chǎn)能儲(chǔ)備，中國(guó)對(duì)于凱迪拉克品牌的戰(zhàn)略地位也將隨之提升。此前，凱迪拉克總裁兼通用汽車全球執(zhí)行副總裁約翰·德·尼琛曾表示：“該品牌未來(lái)能夠獲得最快增長(zhǎng)的市場(chǎng)，就是中國(guó)。”

數(shù)據(jù)顯示，2014年凱迪拉克品牌全球共銷售26.37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2%。美國(guó)作為該品牌全球最大的市場(chǎng)，完成銷售17.08萬(wàn)輛，同比下滑6.5%。而凱迪拉克在中國(guó)則實(shí)現(xiàn)47%的增長(zhǎng)，達(dá)到7.35萬(wàn)輛。

2015年，雖然我國(guó)豪華車市場(chǎng)增速放緩，凱迪拉克銷售也有所降溫，但是其銷量增幅依然達(dá)到17%，達(dá)到8萬(wàn)輛。反觀美國(guó)，該品牌僅微幅增長(zhǎng)2.6%。

更重要的是，隨著在華工廠投產(chǎn)，凱迪拉克的車型也將出口美國(guó)。

據(jù)上汽通用內(nèi)部人士透露：“在CT6汽油版車型國(guó)產(chǎn)的同時(shí)，插電式混合動(dòng)力版也將國(guó)產(chǎn)。由于美國(guó)并不生產(chǎn)CT6的插電式混合動(dòng)力車款，因此后者將出口到美國(guó)，滿足當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的需求。”

另?yè)?jù)華爾街日?qǐng)?bào)的報(bào)道，凱迪拉克發(fā)言人David Caldwell曾表示：“未來(lái)90%的CT6混合動(dòng)力版車型將在中國(guó)銷售，美國(guó)年銷量可能不足1000輛。”

就在1個(gè)月前，作為上汽通用出口美國(guó)的首個(gè)車型，首批別克昂科威也已經(jīng)從山東煙臺(tái)港出發(fā)。目前上汽通用制造的雪佛蘭賽歐也已經(jīng)出口智利、秘魯?shù)榷鄠€(gè)國(guó)家。

有觀點(diǎn)認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)不僅將成為通用三大品牌（別克、雪佛蘭、凱迪拉克）市場(chǎng)，而且也將成為該公司的全球生產(chǎn)基地，從中國(guó)輸出的車型將返銷其他市場(chǎng)。