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◎每經(jīng)記者 劉旭

新年伊始，在國(guó)內(nèi)車展亮相多次的捷豹全新一代XF正式上市。

“此前，捷豹在中國(guó)市場(chǎng)的銷量構(gòu)成中，XJ占三分之一左右，XF占比三分之二左右。”捷豹路虎大中華區(qū)產(chǎn)品與戰(zhàn)略執(zhí)行副總裁睿僑森向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，未來(lái)伴隨捷豹品牌產(chǎn)品線越發(fā)豐富，這一銷量格局將發(fā)生改變。

XF是捷豹品牌目前的主銷車型，在全球市場(chǎng)，該車型銷量一度占據(jù)捷豹品牌的60%以上。全新XF上市后，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格更為明顯。

捷豹相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，在商務(wù)車為主的C級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)，捷豹希望打造獨(dú)特的“運(yùn)動(dòng)風(fēng)”，特別是在消費(fèi)人群日漸年輕化的背景下，運(yùn)動(dòng)與操控或?qū)⒊蔀樨灤┱麄€(gè)豪華車市場(chǎng)的新趨勢(shì)。

因此，在車型上，全新XF延續(xù)了捷豹品牌全鋁架構(gòu)的品牌特性，傳承自跑車的雙叉臂式前懸掛系統(tǒng)和集成式多連桿式后懸掛系統(tǒng)，與近50：50的重量分配相結(jié)合，形成了行駛和操控之間的平衡。

C級(jí)車市場(chǎng)是中國(guó)豪華車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域，奧迪A6L、寶馬5系Li以及奔馳E Class，是這一細(xì)分市場(chǎng)的代表車型。此前，伴隨小型車熱銷，C級(jí)車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)有所趨緩，但是，2016年開(kāi)始，新A6L上市、捷豹XF以及三季度登陸中國(guó)市場(chǎng)的奔馳全新E Class，將把這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)再度推向高潮。

一位汽車市場(chǎng)分析人士指出，C級(jí)車的市場(chǎng)表現(xiàn)，是豪華品牌是否強(qiáng)勢(shì)的基礎(chǔ)。

對(duì)于全新XF，上述捷豹相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，鮮明的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格和差異化，是捷豹品牌在C級(jí)車市場(chǎng)的主要競(jìng)爭(zhēng)力，也代表了豪華車市場(chǎng)的一種新趨勢(shì)。

記者了解到，全新XF上市后，捷豹品牌將在中國(guó)豪華車市場(chǎng)占據(jù)越來(lái)越多的權(quán)重。“此前，捷豹一直在捷豹路虎中處于弱勢(shì)地位，這一方面是銷量造成的，另一方面也受限于捷豹品牌產(chǎn)品線較短，無(wú)法形成對(duì)主流產(chǎn)品領(lǐng)域的覆蓋。”一位汽車行業(yè)分析人士表示。

此外，2016年年中，捷豹首款SUV車型F-PACE也將登陸中國(guó)市場(chǎng)，此后，捷豹首款國(guó)產(chǎn)車型將于年底上市。這將為捷豹品牌帶來(lái)新機(jī)會(huì)。

“SUV車型和小型車是中國(guó)豪華車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。”睿僑森向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，捷豹正在中國(guó)市場(chǎng)補(bǔ)充這兩個(gè)產(chǎn)品序列。XE上市以來(lái)，其銷量持續(xù)提升，而今年上市的F-PACE，將是捷豹在SUV領(lǐng)域邁出的重要一步。

值得注意的是，捷豹路虎在中國(guó)市場(chǎng)遭遇銷量下滑，亟須主銷車型補(bǔ)充，促使銷量回暖。數(shù)據(jù)顯示，2015年，捷豹路虎在華銷量9.25萬(wàn)輛，同比下滑24%。

“捷豹路虎正在重回銷量增長(zhǎng)通道。”捷豹路虎的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，2015年四季度開(kāi)始，國(guó)產(chǎn)極光、捷豹XE等銷量提升明顯，為2016年回暖打下基礎(chǔ)。

睿僑森則表示，與此前路虎品牌幾乎單獨(dú)支撐銷量的情況不同，捷豹路虎兩個(gè)品牌在市場(chǎng)表現(xiàn)上也將更為均衡。

在豪華車第二陣營(yíng)，捷豹路虎的領(lǐng)跑位置正在遭遇多方挑戰(zhàn)，雷克薩斯提出今年10萬(wàn)輛的銷售預(yù)期，凱迪拉克、保時(shí)捷等品牌也在加速提升銷量，這一陣營(yíng)在2016年的爭(zhēng)奪將成為豪華車市場(chǎng)焦點(diǎn)。