每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 王辛夷    

每經(jīng)記者 王辛夷 

我們忙著過節(jié)的時候，國際油價如同坐上了過山車。先是連續(xù)6天掉去了16%，緊接著又在上周五一天之內(nèi)完成“逆轉(zhuǎn)”，大漲12%。

盡管如此，在多方利空消息影響下，國際油價要在每桶30美元以上穩(wěn)住其實并非易事，更不要說達到我國成品油40美元/桶的“地板價”。

不出市場預(yù)料，2月15日，春節(jié)長假后的第一個調(diào)價窗口，國家發(fā)改委發(fā)布了國內(nèi)成品油價格“不作調(diào)整”的通知——這是新機制自1月27日首次實施以來，成品油價格第二次由于尚未達到“地板價”而不作調(diào)整。

至于會不會有第三次？卓創(chuàng)原油分析師高健判斷，目前能拯救原油于水火之中的，僅剩下產(chǎn)油國協(xié)同減產(chǎn)這一條路。

然而對于部分OPEC成員國透露的減產(chǎn)信號，高健對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，“這仍將是一場空歡喜”，國內(nèi)成品油重啟調(diào)價機制可能遙遙無期。 

多國釋放協(xié)同減產(chǎn)信號

春節(jié)這一周，當(dāng)我們享受度假的輕松時，國際市場的波動卻一刻沒有停歇。

7天里，美國德克薩斯輕質(zhì)原油WTI再現(xiàn)六連跌，僅僅6天就跌去了16%，不僅敲開了30美元整數(shù)關(guān)口，還跌到了13年來的新低點。

安迅思成品油行業(yè)分析師陳錕對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，在過去兩周里，德意志銀行公布的信息顯示，其2015年虧損額高達68億歐元，加上日本央行意外推出負(fù)利率政策，引發(fā)市場對全球經(jīng)濟增長乏力憂慮，大宗商品市場避險情緒浮現(xiàn)。

除了對全球經(jīng)濟的悲觀預(yù)期，原油基本面的數(shù)據(jù)也同樣負(fù)面。WTI原油期貨交割地美國庫欣地區(qū)的原油庫存再創(chuàng)新高，達到88%左右。能源市場研究機構(gòu)The Schork Report創(chuàng)始人斯蒂芬·紹克稱，這已經(jīng)達到了“臨界水平”，“我們可能很快就會有過多的原油，卻沒有足夠的存儲空間。”同時，雖然美國石油鉆井?dāng)?shù)量已經(jīng)連續(xù)8周下滑，但其原油產(chǎn)量并沒有出現(xiàn)明顯的下降。

另一個注定要進入市場的角色是伊朗。伊朗此前不止一次表示，國際制裁解除后，將迅速提高原油產(chǎn)出。近日該國一名高官再度表示，目前伊朗原油日出口在130萬桶，到3月末將進一步增至150萬桶。

能夠拯救原油于水火之中的，似乎僅剩下產(chǎn)油國協(xié)同減產(chǎn)這一條路。

《華爾街日報》12日援引阿聯(lián)酋能源部長馬茲魯伊的話報道稱，OPEC已做好聯(lián)合減產(chǎn)的準(zhǔn)備。此外，尼日利亞、委內(nèi)瑞拉等OPEC成員國也紛紛釋放出協(xié)同減產(chǎn)的信號。

受此消息影響，上周五，WTI指數(shù)在一天之內(nèi)就上漲了12.3%，布倫特原油也上漲了11%。

然而這種樂觀能否持續(xù)卻并不一定。“這仍將是一場空歡喜。”高健如此判斷。他對《每日經(jīng)濟新聞》記者分析，歐佩克產(chǎn)油國呼吁減產(chǎn)時日已久，從委內(nèi)瑞拉、阿爾及利亞、安哥拉再到目前的阿聯(lián)酋和尼日利亞，但該組織的最大產(chǎn)油國沙特并未對此給出明確回應(yīng)，該國減產(chǎn)挺價的前提是所有產(chǎn)油國共同減產(chǎn)，而伊朗的做法顯然與此背道而馳。 

消費稅調(diào)整或?qū)⒀雍?/span>

盡管WTI一天就漲了12.3%，但當(dāng)天收盤時油價僅為每桶29.44美元，遠低于我國現(xiàn)行定價機制的“地板價”，即40美元。

在我國將40美元寫進成品油定價機制的同時，40美元似乎也成了國際油價遙不可及的“天花板”。

1月27日，“地板價”首次發(fā)威，成品油價不作調(diào)整。2月15日，國家發(fā)改委再次發(fā)文，明確了本次汽、柴油價格暫不作調(diào)整。

長時間的低價讓市場開始猜測，財政部會不會再調(diào)消費稅？然而本次調(diào)價窗口卻并沒有消費稅的相關(guān)消息。

卓創(chuàng)成品油分析師謝萌萌分析，由于目前國內(nèi)油價偏低，再度上調(diào)消費稅，稅負(fù)比例過高將會影響國民心態(tài)。而且當(dāng)前時值假期剛過，為保障油品行業(yè)發(fā)展的合理有序，消費稅的調(diào)整有可能在后期實現(xiàn)。

從2009年至今，我國對汽柴油消費稅共進行4次調(diào)整，其中三次都是在2014年11月到2015年1月份油價下跌期間完成。

由于零售環(huán)節(jié)油價不作調(diào)整，而在原油持續(xù)低位、成品油需求減弱的前提下，“三桶油”在批發(fā)環(huán)節(jié)虧損，但在零售環(huán)節(jié)利潤依然較大。然而由于“三桶油”均為全產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)，其上游開采緩解的壓力卻越來越大。

中海油曾宣布，今年將削減10%以上的資本支出并減少石油產(chǎn)量，以此回應(yīng)原油價格暴跌。

與此同時，我國進口原油量始終維持在高位上。盡管1月份原油進口量下降了4.6%，但僅去年12月一個月的時間就環(huán)比增長了25.96%。卓創(chuàng)成品油分析師秦文平認(rèn)為，沒有了價格優(yōu)勢，國內(nèi)的油田開采業(yè)會很受傷。