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◎每經(jīng)記者 李卓

國內(nèi)航空公司從天津接收空客A330有望在2017年成為現(xiàn)實(shí)。

3月2日，空客天津A330寬體機(jī)完成及交付中心開工儀式在空客天津總裝公司舉行，包括三個(gè)大飛機(jī)庫和一個(gè)噴漆車間的總體工程破土動(dòng)工。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，2015年7月，空客與中方伙伴在法國圖盧茲簽署了相關(guān)框架協(xié)議。更早之前，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線在2008年就已經(jīng)投產(chǎn)。A330系列是目前中國數(shù)量最多的寬體飛機(jī)。同時(shí)，中國也是全球A330機(jī)隊(duì)規(guī)模最大的國家。截至2015年12月31日，中國國內(nèi)航空公司共運(yùn)營A330飛機(jī)170余架。也正是看到這一巨大市場機(jī)遇，空客天津A330寬體機(jī)完成及交付中心成為歐洲以外首個(gè)空客寬體飛機(jī)完成及交付中心。至此，空客與波音在中國的寬體機(jī)市場爭奪也更加白熱化。

投產(chǎn)后每月可交付2架

3月2日奠基的空客天津A330完成及交付中心與目前的空客A320系列飛機(jī)天津總裝線以及空客天津交付中心園區(qū)相連。

為外界關(guān)注的是，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線2008年已經(jīng)投產(chǎn)。這被認(rèn)為不僅給空客近年帶來了更多中國市場的飛機(jī)訂單，空客交付中國的飛機(jī)數(shù)量也連續(xù)6年超過100架。截至2015年底，空客A320系列天津總裝線已累計(jì)完成總裝并交付250多架。

據(jù)記者了解，空客A320系列飛機(jī)天津總裝線是空客公司與由天津保稅區(qū)和中國航空工業(yè)集團(tuán)公司組成的中方聯(lián)合體共同建設(shè)的合資企業(yè)。空客天津總裝線是繼法國圖盧茲和德國漢堡之后全球第三條空客A320系列飛機(jī)總裝線，也是歐洲以外的第一條空客飛機(jī)總裝線。

不過，讓空客公司倍感壓力的是，其勁敵波音公司對中國市場同樣虎視眈眈，2015年也向中國交付了200架飛機(jī)，創(chuàng)下了公司新紀(jì)錄。另一方面，隨著中國民航業(yè)的強(qiáng)勁發(fā)展以及空域等資源的日益緊缺，雙方爭奪的焦點(diǎn)開始發(fā)力寬體機(jī)。A330就是空客的王牌之一，延續(xù)了A320的中國“本土化”路徑，對中國市場的爭奪更加有利。

與A320系列飛機(jī)天津總裝線不同的是，空客天津A330飛機(jī)完成及交付中心的主要工作是對從位于法國圖盧茲空客工廠飛來的“綠飛機(jī)”進(jìn)行客艙安裝、裝飾、外部噴漆，而后交付客戶。

所謂的“綠飛機(jī)”是指飛機(jī)在完成總裝之后，可以安全飛行但未安裝客艙設(shè)施和噴漆的飛機(jī)，由于其機(jī)體材料表面噴涂了綠色的防腐漆而呈現(xiàn)出綠色。

據(jù)空客方面的人士介紹，目前空客天津A330完成及交付中心員工人數(shù)為250~300人，中心包含進(jìn)行客艙安裝和裝飾的客艙完成廠房和一個(gè)噴漆車間；在投產(chǎn)一年后，中心的最高工作速率將實(shí)現(xiàn)每個(gè)月交付2架飛機(jī)。

寬體機(jī)市場爭奪加劇

空客中國市場航空市場總監(jiān)宮輝在2016年1月的一次媒體溝通會上透露，空客A330訂單自競爭機(jī)型波音787啟動(dòng)以來，仍然增長了3倍。目前，全球A330neo就有170架確認(rèn)訂單以及2架承諾訂單?？湛头矫鎻?qiáng)調(diào)，A330將助力中國航企發(fā)力國際市場。

據(jù)民航資源網(wǎng)專欄作者羅之瑜撰寫的《2015新開國際（中國）航線報(bào)告暨2016市場展望》，國內(nèi)航空公司2015年新開國際定期航線173條，相比2014年增長35.3%。這其中，國內(nèi)航空公司共采用A330新開27條國際定期航線（包括復(fù)航），空客A330系列成為中國航企執(zhí)飛新開國際航線數(shù)量最多的寬體飛機(jī)。

空客方面提供的數(shù)據(jù)顯示，2015年空客共向中國客戶交付A330飛機(jī)24架。其中，2015年9月和10月，東航和國航分別接收了其第50架A330，成為世界上僅有的幾家A330機(jī)隊(duì)數(shù)量過50架的航空公司。

在當(dāng)前的中國寬體機(jī)市場爭奪中，波音787顯然是空客的勁敵。今年1月，波音民機(jī)集團(tuán)東北亞區(qū)市場營銷執(zhí)行總監(jiān)霍達(dá)仁向媒體表示，3家中國航空公司和10家外國航空公司在進(jìn)出中國的航線上運(yùn)營著787，中國的航空公司使用787執(zhí)飛的16條航線上有12條是新開的直飛航線。其中，2015年787在遠(yuǎn)程市場中的運(yùn)力增長了60%，更多787進(jìn)入中國的結(jié)果是，連接包括成都、武漢、西安和廈門等二線市場的航線頻次在去年增加了52%。

據(jù)悉，2015年空客向中國各航空公司交付的飛機(jī)數(shù)量連續(xù)第6年超過100架。同時(shí)，空客A320系列天津總裝線自2008年投產(chǎn)以來，已累計(jì)完成總裝并交付250多架。

值得一提的是，從2014年夏季開始，空客天津總裝線所需機(jī)翼全部由中航工業(yè)西飛設(shè)在天津的空客A320系列飛機(jī)機(jī)翼總裝廠完成總裝及測試之后交付空客天津總裝線。空客A320機(jī)翼是迄今為止中航工業(yè)生產(chǎn)的最大的空客飛機(jī)部件，也是技術(shù)含量最高、生產(chǎn)難度最大的部件。中國是空客在歐洲以外與之開展機(jī)翼合作項(xiàng)目的第一個(gè)、也是唯一一個(gè)國家。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從空客公司了解到，2016年，空客A320系列飛機(jī)（包括現(xiàn)款的A320ceo和改進(jìn)型的A320neo）都將不斷提高產(chǎn)量，以滿足市場增長的需求?？湛蛯⒃?016年向中國客戶交付A320neo飛機(jī)。