每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 蔣佩芳    

每經(jīng)記者 蔣佩芳

3月14日，阿里巴巴旗下大數(shù)據(jù)物流平臺公司菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布已經(jīng)完成首輪融資，引入新的戰(zhàn)略投資者包括新加坡政府投資公司（GIC）、淡馬錫控股公司(Temasek)、馬來西亞國庫控股公司(Khazanah)、春華資本等多家知名投資機(jī)構(gòu)。

據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，此次系菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立以來的首輪對外融資，而經(jīng)過短短兩年多的發(fā)展，其已經(jīng)建立起全鏈路的大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)，成為資本追捧的對象。盡管菜鳥網(wǎng)絡(luò)并未向外界宣告具體融資金額，但有知情人士向記者透露，“此次融資額超過百億元人民幣。”

而對于菜鳥網(wǎng)絡(luò)近500億元的估值，互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析師郝智偉表示，該估值已超出想象，數(shù)字非常驚人，畢竟還是首輪（相當(dāng)于A輪）。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)何以受到機(jī)構(gòu)投資者熱捧？在業(yè)界看來，自菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立至今一直在打造“跨境+快遞+倉配+農(nóng)村+末端配送”的全網(wǎng)物流鏈路+大數(shù)據(jù)聯(lián)通、數(shù)據(jù)賦能等倉配一體化，以及跨境物流解決方案+國內(nèi)首個物流云平臺。智能物流是大勢所趨，菜鳥網(wǎng)絡(luò)未來的想象空間仍舊很大。

●菜鳥網(wǎng)引入GIC、淡馬錫等戰(zhàn)投

據(jù)悉，菜鳥網(wǎng)絡(luò)成立于2013年5月，由阿里巴巴集團(tuán)、銀泰集團(tuán)聯(lián)合復(fù)星集團(tuán)、富春集團(tuán)，三通一達(dá)(申通、圓通、中通和韻達(dá))以及相關(guān)金融機(jī)構(gòu)共同出資組建，注冊資本金50億元，馬云任董事長，并計(jì)劃第一期投資1000億元，第二期投資2000億元。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)本輪融資引入的戰(zhàn)略投資者新加坡政府投資公司（GIC）表示，選擇菜鳥網(wǎng)絡(luò)是因?yàn)榭春梦锪餍袠I(yè)的前景和機(jī)遇，數(shù)據(jù)驅(qū)動和開放協(xié)同是物流行業(yè)的必然趨勢，相信菜鳥網(wǎng)絡(luò)將繼續(xù)引領(lǐng)智慧物流行業(yè)的發(fā)展。

根據(jù)菜鳥網(wǎng)絡(luò)方面的說法，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與各投資方達(dá)成共識，將共同致力于推動大數(shù)據(jù)物流網(wǎng)絡(luò)的深入搭建和利用，以及更多數(shù)據(jù)化產(chǎn)品的打造，也包括進(jìn)一步為菜鳥網(wǎng)絡(luò)的合作伙伴打通各種物流鏈路上的痛點(diǎn)，提高物流服務(wù)品質(zhì)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)CEO童文紅稱，中國經(jīng)濟(jì)前十年看電商，后十年看物流，物流行業(yè)的現(xiàn)狀和遠(yuǎn)景激動人心。菜鳥網(wǎng)絡(luò)正在全力推動物流行業(yè)升級，愿和合作伙伴一起為消費(fèi)者、商家提供更富有效率的服務(wù)。作為未來中國商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的物流，將是平臺化、數(shù)據(jù)化、社會化的物流服務(wù)，菜鳥將利用自己在這些領(lǐng)域的優(yōu)勢，繼續(xù)踏踏實(shí)實(shí)幫助商家和物流伙伴解決他們物流中的問題，提升物流效率。

郝智偉分析稱，菜鳥網(wǎng)絡(luò)本身不是倉儲和物流，卻充當(dāng)了倉儲和物流的統(tǒng)合平臺，這是其價(jià)值所在。從本質(zhì)上來說，物流、倉儲等就是用“分散的運(yùn)力”匹配“離散化的儲運(yùn)需求”，在它們之間形成智能的耦合，這就必須利用各類數(shù)據(jù)，構(gòu)建、優(yōu)化出更合理的算法，將相關(guān)資源的效能發(fā)揮到最大。

作為阿里巴巴集團(tuán)中與淘寶電商系、螞蟻金服并重的三大戰(zhàn)略之一，菜鳥網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略是“打造像水電煤一樣的智能物流網(wǎng)絡(luò)”。

記者注意到，菜鳥網(wǎng)絡(luò)通過接入快遞公司、倉配服務(wù)商、日日順、蘇寧物流，落地配公司等，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全國超過70%的快遞包裹、數(shù)千家國內(nèi)外物流、倉儲公司以及170萬物流及配送人員都在菜鳥數(shù)據(jù)平臺上的運(yùn)轉(zhuǎn)。

菜鳥網(wǎng)絡(luò)官方提供的數(shù)據(jù)顯示，平臺伙伴共擁有約18萬個物流快遞網(wǎng)點(diǎn)（超過50%可實(shí)時(shí)監(jiān)控）；接入菜鳥體系的共有128個倉庫，其中菜鳥自建的倉庫皆為10萬平方米以上，接入落地配公司超過20家；共有4萬菜鳥驛站（其中校園站點(diǎn)超過1400個，覆蓋全國60%高校）；利用郵政網(wǎng)絡(luò)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)可以覆蓋全國2800個區(qū)縣，可實(shí)現(xiàn)50萬個村子送貨進(jìn)村，其自建農(nóng)村倉配網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)有數(shù)百個，1.6萬個村子送貨入村。未來還將建設(shè)1000個縣級運(yùn)營中心，10萬個村級服務(wù)站；在跨境物流方面，日處理能力容量超過400萬單+74個跨境倉庫+跨境專線16條，覆蓋全球224個國家和地區(qū)。截至2016年3月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)與合作伙伴們已在上海、杭州、寧波、廣州、重慶等地儲備超過30萬平方米庫容的保稅倉，全球范圍總共租用40多個海外倉。

●物流企業(yè)爭相融資

物流行業(yè)的企業(yè)上市熱情也在高漲，各家快遞企業(yè)近期頻頻曝出各自的融資整合進(jìn)展，僅2月份就有三起融資事件：2月23日，北京宅急送快運(yùn)股份有限公司對外宣布，公司運(yùn)輸、配送、云倉三大事業(yè)部獨(dú)立經(jīng)營；2月25日，天天快遞有限公司也在杭州宣布完成A輪融資；2月28日，上海韻達(dá)速遞（物流）有限公司宣布，與復(fù)星集團(tuán)、中國平安、招商銀行等多家金融與投資機(jī)構(gòu)達(dá)成戰(zhàn)略合作。

有業(yè)界人士表示，大規(guī)模融資是為企業(yè)發(fā)展注入新鮮血液，能夠強(qiáng)有力地對抗同行業(yè)的競爭。

而電商與物流信息平臺有著天然契合性，對于傳統(tǒng)物流行業(yè)而言，各大型電商建立自己的物流平臺或多或少會影響到傳統(tǒng)快遞企業(yè)的業(yè)績。

據(jù)記者了解，京東的自建物流倉儲配送體系早已得到資本市場認(rèn)可；而蘇寧物流經(jīng)過十年的超前投入，“物流云”體系全國領(lǐng)先，目前已經(jīng)形成包括8個全國物流樞紐、57個區(qū)域配送中心、352個城市轉(zhuǎn)配中心在內(nèi)的多級配送網(wǎng)絡(luò)；而唯品會的自有倉儲，物流不斷擴(kuò)充已在全國擁有五大物流中心。

對于菜鳥網(wǎng)絡(luò)是否會給其他電商物流帶來影響，郝智偉認(rèn)為，菜鳥網(wǎng)絡(luò)做的是大集成的東西；對于京東和唯品會而言，兩家做的實(shí)際上是對各自有利的東西。菜鳥網(wǎng)絡(luò)之所以估值高是因?yàn)榇_實(shí)在覆蓋面和國家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上有巨大價(jià)值。應(yīng)該說是最大程度上，在現(xiàn)有的格局下優(yōu)化物流和倉儲這個產(chǎn)業(yè)。

在菜鳥網(wǎng)絡(luò)的體系里面，蘇寧要做第四方物流，但和菜鳥網(wǎng)絡(luò)本質(zhì)上并不沖突，菜鳥網(wǎng)絡(luò)偏軟而蘇寧物流則偏硬。特別是跨境電商和農(nóng)村電商的新形態(tài)電商的迅速發(fā)展也在不斷推進(jìn)物流的發(fā)展，以整合多方資源為模式的菜鳥網(wǎng)絡(luò)正迎來新的發(fā)展時(shí)機(jī)。

“由于菜鳥集合了國內(nèi)主流的物流、快遞公司接入其中，使得適配的效率特別高，比如之前各自運(yùn)營，很多干線運(yùn)輸?shù)能囕v送貨到目的地后，空載返程，導(dǎo)致成本高企。而現(xiàn)在，不同的公司在菜鳥平臺上合作，互通信息，這樣就可以進(jìn)行車輛的有效配貨，減少干線運(yùn)輸?shù)目蛰d，從而降低成本下。這是菜鳥的價(jià)值所在，這一切靠大數(shù)據(jù)和社會化協(xié)同。”郝智偉分析稱，“個人認(rèn)為整個物流產(chǎn)業(yè)格局初定，后來者恐怕很難再享受馬太效應(yīng)了。”