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北汽收購福建奔馳股份 聯(lián)手戴姆勒整合乘用車業(yè)務(wù)

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-03-17 01:30:29

北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作有望進(jìn)一步深化,合作的范疇將從轎車、SUV滲透到MPV領(lǐng)域。

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

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每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

北汽集團(tuán)與戴姆勒的合作有望進(jìn)一步深化。3月14日,北汽集團(tuán)旗下北京汽車股份有限公司(以下簡稱北京汽車)(01958,HK)發(fā)布公告稱,公司已與福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司(以下簡稱福汽集團(tuán))簽署《框架協(xié)議》,計(jì)劃收購后者擁有的福建奔馳35%的股份。

根據(jù)框架協(xié)議,未來,北京汽車將進(jìn)一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車產(chǎn)品上的合作,全面規(guī)劃福建奔馳的產(chǎn)品引進(jìn)、布局等戰(zhàn)略動作。這意味著“北戴合”模式進(jìn)一步深化,合作的范疇將從轎車、SUV滲透到MPV領(lǐng)域。

但是,北汽集團(tuán)的目標(biāo)并不止于此。去年,隨著國內(nèi)車市增幅放緩,自主業(yè)務(wù)和北京現(xiàn)代的業(yè)績并不理想,北京奔馳成為北京汽車的重要利潤支柱。此次收購如能成功,在MPV市場升溫的背景下,其奔馳板塊的利潤貢獻(xiàn)有望進(jìn)一步擴(kuò)大。

●“北戴合”模式深化

北汽集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,“目前,北京汽車收購福建奔馳股份一事依然處于談判階段,具體的交易、交割時間還不確定。”

根據(jù)北京汽車的公告,如果此次收購順利完成,北京汽車將持有福建奔馳35%的股份,福汽集團(tuán)所持的股份將減少到15%,戴姆勒依然持有50%的股份。

對于此次交易,北京汽車認(rèn)為,通過此次戰(zhàn)略合作協(xié)議,將與福汽集團(tuán)共謀福建奔馳新發(fā)展,并進(jìn)一步深化與福建奔馳合資伙伴在MPV商用車產(chǎn)品上的合作,全面規(guī)劃福建奔馳未來的產(chǎn)品引進(jìn)、布局等戰(zhàn)略動作。

此前有媒體報(bào)道稱,未來,福建奔馳的產(chǎn)品線將進(jìn)一步豐富,即將上市的新一代V級車型有望實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)。在北汽集團(tuán)與福汽集團(tuán)共謀福建奔馳發(fā)展的同時,“北戴合”模式也將得到進(jìn)一步深化,合作領(lǐng)域也將進(jìn)一步拓展。

“北戴合”模式,開始于2013年11月,戴姆勒和北汽集團(tuán)完成的一系列股權(quán)交割協(xié)議。在戴姆勒持有北汽集團(tuán)旗下北京汽車12%股權(quán)的同時,北京汽車在北京奔馳的持股比例增加到51%,戴姆勒在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司的持股比例增加到51%。

此后,北京奔馳的發(fā)展全面提速,隨著北京奔馳前驅(qū)車工廠投產(chǎn),國產(chǎn)車型數(shù)量也在增加,奔馳在華首款前驅(qū)GLA于去年4月正式上市。截至目前,北京奔馳的國產(chǎn)車型包括轎車、SUV兩個品類,而MPV及商務(wù)車型則在福建奔馳生產(chǎn),主要車型包括威霆和維雅諾。

●北汽集團(tuán)的算盤

此次“北戴合”模式深化,將進(jìn)一步拓寬雙方合作領(lǐng)域,對于北汽集團(tuán)而言,是其提升北京汽車?yán)麧?,布局資本市場的重要一子。

據(jù)了解,隨著北京奔馳國產(chǎn)車型的不斷增加,銷售規(guī)模將不斷攀升。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個月,北京奔馳累計(jì)銷量達(dá)4.66萬輛,同比增長47.47%。此前有媒體報(bào)道稱,今年,北京奔馳銷量計(jì)劃實(shí)現(xiàn)20%的增長,提升至30萬輛以上。

2015年,受國內(nèi)車市增速放緩等因素影響,北京奔馳成為北京汽車持續(xù)盈利的重要支撐。

此外,對于近年來通過并購實(shí)現(xiàn)快速擴(kuò)展的北汽而言,未來被收購企業(yè)的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)營均需要大規(guī)模資金投入。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》此前曾報(bào)道,僅昌河基地、西南基地、華東基地,三個基地的投資計(jì)劃就高達(dá)316億元。因此,北汽集團(tuán)重點(diǎn)打造其目前唯一的上市融資平臺——北京汽車,顯得尤為重要,而收購福建奔馳的股份,則是實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的重要路徑。

隨著我國家庭結(jié)構(gòu)變化,成員數(shù)量增多,國內(nèi)MPV市場逐步升溫。乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)顯示,今年前兩個月,我國共銷售MPV車型42.14萬輛,同比增長10.1%。福建奔馳累計(jì)銷售392輛,同比增長76.8%,其中,威霆銷售354輛,同比增長92.4%。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,時隔六年后,北汽集團(tuán)重啟收購福建奔馳股份的計(jì)劃,實(shí)際上是為北京汽車擴(kuò)充利潤增長點(diǎn)。

名詞解釋

“北戴合”模式:2013年,北京汽車集團(tuán)和戴姆勒公司簽訂協(xié)議,北京汽車在雙方合資公司北京奔馳中股權(quán)比例由50%變?yōu)?1%,取得控股地位。在協(xié)議中,在北京汽車獲得北京奔馳的控股權(quán)同時,戴姆勒在雙方合資的北京奔馳銷售公司中的股權(quán)比例也由50%變?yōu)?1%,取得控股地位。這一在中國乃至世界的汽車產(chǎn)業(yè)都可以說是創(chuàng)舉的“北戴合”模式,曾引起了社會廣泛關(guān)注。

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