每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰    

每經(jīng)記者 劉衛(wèi)琰

3月16日，在德國總部慕尼黑，寶馬發(fā)布的2015年財務(wù)數(shù)據(jù)顯示，其再次成為最賺錢豪華車品牌。同時，寶馬還發(fā)布全新第一戰(zhàn)略（Number ONE>NEXT），豪華、電動化、數(shù)字化、自動駕駛成為寶馬打造未來豪華車的四個標(biāo)簽。

依托這一戰(zhàn)略，寶馬集團(tuán)董事長科魯格向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》表示，未來寶馬依然將繼續(xù)保持領(lǐng)先地位。

自科魯格掌舵寶馬集團(tuán)以來，寶馬在豪華車中所處的領(lǐng)軍地位一直遭遇各種挑戰(zhàn)。奔馳這個多年的競爭對手，不斷提升銷量，快速發(fā)展。此外，美國的谷歌、中國的樂視，都在為消費者們灌輸互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的各種藍(lán)圖和美景，有意用全新的造車?yán)砟?，顛覆豪華車的定義。

對此，寶馬集團(tuán)董事蕭紳博卻淡然一笑反問道，“互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)制造汽車容易，還是汽車企業(yè)制造互聯(lián)網(wǎng)汽車容易？”

其給出的答案是后者。而究其原因，寶馬概念車VISIONNEXT100的圖片近幾天在網(wǎng)絡(luò)上廣為流傳。

看到這款車，剛剛開始造車計劃的“小鮮肉”谷歌只能“呵呵”而過，而豪華車界的老大哥奔馳也只是默默地表示，不會服氣。但寶馬作為全球豪華車市場的領(lǐng)軍者，正在將概念車上的尖端技術(shù)和設(shè)計理念應(yīng)用在量產(chǎn)車上，為消費者勾畫出未來十年豪華車的模樣。

寶馬仍是最賺錢豪華車 

2015年，寶馬集團(tuán)收入增長14.6%，達(dá)921.75億歐元，息稅前利潤（EBIT）增長5.2%，達(dá)95.93億歐元，稅前利潤創(chuàng)歷史新高，增長5.9%，達(dá)92.24億歐元。

從營收和利潤來看，寶馬已連續(xù)兩年超過梅賽德斯-奔馳，成為全球最賺錢的豪華車企。

寶馬集團(tuán)董事艾希納預(yù)測，汽車做為寶馬集團(tuán)的重要業(yè)務(wù)板塊，未來稅前利潤將保持10%的增長。面對全球政治、經(jīng)濟(jì)等外力的影響，實現(xiàn)這一目標(biāo)的基點只能是通過豪華車戰(zhàn)略，吸引更多消費者。

因此，科魯格表示，“寶馬品牌將推出另外一款新車。”

這款新車雖還是一個“秘密”，但《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者猜測，很可能就是坊間所傳的9系。

此外，據(jù)科魯格稱，寶馬X7也將于2018年上市。

科魯格透露，“寶馬品牌還將補充子品牌——M品牌的產(chǎn)品缺口，寶馬M2 coupe將于今年4月上市。年底，寶馬M760Li xDrive也將發(fā)布。

不過，MINI品牌的定位和產(chǎn)品則被重新規(guī)劃：未來，這一品牌的產(chǎn)品系列將從目前的8個縮減至5個。

i品牌的NEXT

在通過打造更高級別豪華車和極致運動車型，保證利潤增長的基礎(chǔ)上，新能源這個寶馬的領(lǐng)先優(yōu)勢也將進(jìn)一步發(fā)揮出來。

在全新第一戰(zhàn)略下，寶馬推出了BMW i NEXT，這個未來十年的電動車發(fā)展規(guī)劃，豐富產(chǎn)品陣容，創(chuàng)新產(chǎn)品技術(shù)，則是這一規(guī)劃的核心    

自從2013年專注于新能源的 i品牌發(fā)布后，截至目前，該品牌銷量已達(dá)5萬輛，“今年下半年，寶馬i3的另一款車型將發(fā)布。2018年，寶馬i8 敞篷版也將發(fā)布。”科魯格表示。

在新能源領(lǐng)域探索多年的基礎(chǔ)上，純電動和插電式混合動力技術(shù)已滲透到寶馬、MINI品牌中，從今年7月起，消費者將能夠買到7款插電式混合動力或者純電動車型，除i3和i8外，還包括330e、530Le、225Xe、740e、X5 xDrive40e。同時，MINI的插電式混合動力車型也將上市。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還從相關(guān)渠道獲悉，在530Le在中國鐵西工廠實現(xiàn)國產(chǎn)，X5 xDrive40e也已登陸中國的基礎(chǔ)上，未來，所有在華國產(chǎn)的車型都將搭載插電式混合動力系統(tǒng)。

未來，在i8和寶馬7系上大面積使用的輕量化技術(shù)，流行的自動駕駛與互聯(lián)技術(shù)，以及創(chuàng)新設(shè)計理念都將在寶馬的新能源車型上有所體現(xiàn)。

你不知道的Project i

在了解BMW i NEXT發(fā)展路徑后，也許你會說，這和谷歌的無人駕駛車、奔馳的F 015沒有什么不同！你這么想就錯了！寶馬已在逐步實施智能互聯(lián)技術(shù)的量產(chǎn)！全新7系上的諸多“黑科技”就是最好的證明。

要繼續(xù)保持領(lǐng)先，寶馬基礎(chǔ)就是Project i。

何為Project i？

Project i是寶馬的一個以可持續(xù)發(fā)展為理念的項目，它一直在傳統(tǒng)汽車制造領(lǐng)域之外，考慮未來汽車發(fā)展的方向。早在7年前，隨著能源危機(jī)逐步加劇時，這一項目就開始著手研究新能源汽車，這也是寶馬在全球豪華新能源車領(lǐng)域能夠占據(jù)領(lǐng)先地位的重要原因之一。

隨著汽車保有量的增加，交通問題日漸突出，如何能夠更加安全、高效的出行，則是目前Project i項目研究的方向，并提出了Project i 2.0版本。在這一規(guī)劃之下，未來，Project i 將以數(shù)字化為基礎(chǔ)，聚焦高精度數(shù)字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等領(lǐng)域，并加速使這些先進(jìn)技術(shù)在量產(chǎn)車上得以實現(xiàn)。

總而言之，未來10~15年，寶馬集團(tuán)計劃在傳統(tǒng)豪華領(lǐng)域繼續(xù)領(lǐng)先，同時布局以電動、數(shù)字、智能、互聯(lián)為特征的下一個高地。

對于那些想來一場顛覆的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)們，寶馬的戰(zhàn)書已經(jīng)發(fā)出，正等著對手應(yīng)戰(zhàn)。