每經編輯 畢華章    

每經記者 畢華章

繼旗下汽車生產項目落戶陜西寶雞之后，浙江吉利控股集團有限公司（以下簡稱吉利集團）與寶雞再度牽手。

3月29日，吉利發(fā)機動暨物流產業(yè)園項目在寶雞開工。該項目的吉利發(fā)動機使用渦輪增壓、高壓直噴及可變配氣相位技術，項目預計總投資70億元，達產后將形成年產72萬臺的能力。

這是繼2013年雙方簽訂整車項目合作后，吉利集團在寶雞的又一重大投資項目。寶雞當?shù)匾幻I(yè)部門相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，吉利整車項目兩條生產線已建設完成，剩余部分尾期工程正在推進，爭取今年年底前實現(xiàn)車輛下線。

事實上，連同吉利汽車整車項目和此次的發(fā)動機項目在內，寶雞打造汽車整車和零部件產業(yè)的意圖已然明朗，并且該產業(yè)也將被列入寶雞的“十三五”規(guī)劃。

此外，值得一提的是，寶雞在汽車及相關產業(yè)發(fā)展方面似乎準備充分。去年5月履職寶雞市副市長的方紅衛(wèi)，此前系陜西汽車產業(yè)龍頭陜汽控股集團董事長，其在陜汽控股集團有25年的任職經歷。

70億發(fā)動機項目落戶寶雞

吉利集團總投資約70億元的1.5T發(fā)動機項目，于3月29日在寶雞高新區(qū)科技新城奠基開工。

該項目一期建設年產36萬臺發(fā)動機項目，涉及機加、總裝、檢驗等子項目，預計建設周期為30個月。

此次吉利發(fā)動機項目的年產量在原計劃的基礎上有所增加。據(jù)《寶雞日報》報道，吉利控股集團決策者將原項目計劃年產20萬臺1.8T發(fā)動機生產線，變更為年產72萬臺與沃爾沃共同研發(fā)、百公里油耗5升以下的1.5T發(fā)動機項目。

該報道稱，此款發(fā)動機是吉利集團與沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的最新款，也是當今世界先進發(fā)動機技術的標志之一。

事實上，吉利發(fā)動機項目是吉利汽車與寶雞的第二次“牽手”?！睹咳战洕侣劇酚浾呤崂戆l(fā)現(xiàn)，2013年4月吉利汽車與寶雞已有合作，彼時計劃投資72億元的寶雞吉利汽車產業(yè)基地項目落戶。該項目占地1320畝，同樣位于寶雞高新區(qū)科技新城。

公開信息顯示，吉利整車項目系年產20萬輛整車生產線項目。將生產由吉利和沃爾沃聯(lián)合研發(fā)的新款SUV（博越）和高檔三廂轎車。 

就本次吉利發(fā)動機項目落戶寶雞的具體情形，《每日經濟新聞》記者致電負責吉利寶雞項目的相關人士，但對方婉拒了采訪。

寶雞發(fā)力汽車及零部件產業(yè)

作為世界500強的吉利集團，其總部設在杭州，旗下?lián)碛屑嚒⑽譅栁制?、倫敦出租車等品牌。官網(wǎng)信息顯示，吉利汽車目前在浙江臺州、寧波和湖南湘潭、山東濟南、四川成都等地建有汽車整車和動力總成制造基地。

不難發(fā)現(xiàn)，目前吉利汽車相關項目及基地多位于沿海地區(qū)，而此次寶雞也成為繼成都外，吉利汽車及相關項目落地的第二個西部城市。

《每日經濟新聞》記者梳理發(fā)現(xiàn)，作為陜西的重工業(yè)基地之一，裝備制造、軍工企業(yè)等是寶雞優(yōu)勢產業(yè)，而在汽車及零部件產業(yè)方面，寶雞也有雄厚基礎。

寶雞目前分布有陜汽、法士特、通力、華山等汽車及零部件企業(yè)，擁有重型卡車、專用車、特種車等著名品牌。《寶雞日報》提及的數(shù)據(jù)稱，寶雞全市汽車及零部件配套企業(yè)已超過400家。

寶雞當?shù)匾幻I(yè)部門相關人士對《每日經濟新聞》記者表示，“在吉利汽車項目建設時，（寶雞）就準備引進一些配套項目。目前吉利汽車項目的兩條生產線已經建成，80%的設備已經進廠，還有一些尾期工程正在加緊推進。”

此外，更值得一提的是，在陜西各地市中，對于發(fā)展汽車及零部件產業(yè)而言，寶雞似乎更勝一籌。眾所周知，去年5月履職寶雞市副市長的方紅衛(wèi)，此前系陜西汽車產業(yè)龍頭陜汽控股集團董事長，其在陜汽控股集團有25年的任職經歷。