每經(jīng)記者查道坤 4月6日午間，已經(jīng)陷入破產(chǎn)重整的*ST舜船（002608SZ）發(fā)布公告稱，公司旗下子公司舜天造船（揚州）有限公司（以下簡稱揚州廠）的相關(guān)銀行賬戶被查封，參與查封的供應商為上海信博實業(yè)有限公司，被查封的兩個賬戶余額只有6萬多元。 這并不是*ST舜船的賬戶第一次被查封，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者統(tǒng)計，截至目前，公司以及子公司已經(jīng)有10個賬戶被查封，凍結(jié)資金160萬余元。 多達10個賬戶被查封 因造船業(yè)不景氣的影響，進入2015年的*ST舜船舉步維艱，旗下公司進入債務違約高發(fā)期。 4月1日，*ST舜船就發(fā)布公告稱，公司子公司揚州廠由于資金周轉(zhuǎn)緊張，新增逾期融資款660.76萬元。揚州廠于2014年12月31日向中航國際租賃有限公司申請了1筆融資租賃業(yè)務，現(xiàn)需要支付租金，揚州廠未能支付。 此外，據(jù)《每日經(jīng)濟新聞》記者了解，除了揚州廠，*ST舜船孫公司順達船務有限公司、順耀船務有限公司、順帆船務有限公司、順飛船務有限公司由于資金周轉(zhuǎn)緊張，造成融資款逾期。 其中，順達公司新增逾期融資款53.47萬美元、順耀公司新增逾期融資款53.66萬美元、順飛公司新增逾期融資款29.92萬美元、順帆公司新增逾期融資款29.92萬美元。 造成貸款逾期的原因是，順達公司、順耀公司于2014年2月21日向航鵬有限公司各申請了1筆融資租賃業(yè)務，現(xiàn)需要支付租金，順達公司、順耀公司均未能支付。而順帆公司、順飛公司于2014年8月29日分別向捷威船務有限公司、順宜船務有限公司申請了1筆融資租賃業(yè)務，現(xiàn)需要支付租金，順帆公司、順飛公司未能支付。 根據(jù)*ST舜船公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年3月2日，公司控股子、孫公司逾期融資額共計8932.11萬元。 而在此前，*ST舜船公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2016年1月25日，公司逾期融資額7.59億元。如果加上最新的8932萬元，截至目前，*ST舜船逾期融資額達8.5億元。 也因此上述子公司的貸款持續(xù)違約，*ST舜船公司以及子公司銀行賬戶連續(xù)遭遇查封，除了揚州廠之外，《每日經(jīng)濟新聞》記者獲取的資料顯示，截至目前，公司以及子公司已經(jīng)有10個賬戶被查封，凍結(jié)資金160萬余元。 資金壓力進一步吃緊 不斷積累的逾期債務，最終導致了*ST舜船被申請破產(chǎn)重整。去年12月24日，*ST舜船發(fā)布公告稱，中國銀行南通崇川支行以*ST舜船不能清償?shù)狡趥鶆詹⑶屹Y產(chǎn)不足以清償全部債務為由，向江蘇省南京市中級法院申請公司重整。 今年2月18日，*ST舜船又發(fā)布公告稱，公司于2月16日收到南京市中院下達的《民事裁定書》，裁定受理債權(quán)人對公司的重整申請。 南京市中院查明，*ST舜船自2014年起逐漸陷入經(jīng)營危機和財務危機，根據(jù)2015年第三季度財務報告，截至2015年9月30日，*ST舜船合并報表范圍內(nèi)的資產(chǎn)總額77.61億元，賬面負債總額83.1億元，凈資產(chǎn)為-5.49億元。 而*ST舜船此前發(fā)布的2015年業(yè)績快報顯示，預計2015年1至12月份歸屬于上市公司股東的凈利潤-58.00億至-49.00億元；2014年報顯示，2014年其歸屬凈利潤為-18.08億元。隨著2015年的虧損進一步加劇，公司連續(xù)兩年虧損。 對于持續(xù)虧損的原因，*ST舜船在回應《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示，世界經(jīng)濟形勢依舊困難，國際貿(mào)易需求進一步減少，航運市場持續(xù)蕭條、波羅的海干散貨指數(shù)屢創(chuàng)新低、國際船市低位震蕩。受此影響，公司以干散貨船產(chǎn)品為主的船舶主業(yè)不同程度的出現(xiàn)了延期交船、交船難以至于船東棄船的情況，令其船舶出口雪上加霜，面臨嚴峻的經(jīng)營形勢，導致業(yè)績虧損。 不過，《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，公司存在大量壞賬也是業(yè)績虧損的一大因素。*ST舜船公告顯示，2015年1至9月，公司計提減值準備金額為4.02億元，占公司2014年度經(jīng)審計的歸屬凈利潤絕對值的比例為22.25%。其中，存貨計提跌價準備1.76億元；應收賬款計提壞賬準備3526.55萬元；其他應收款計提壞賬準備1.603億元；其他流動資產(chǎn)計提減值準備4050萬元。 對此，船舶行業(yè)分析師唐勇對《每日經(jīng)濟新聞》記者說，“旗下子公司債務不斷爆出，銀行賬戶被查封，公司業(yè)績也面臨巨額虧損，這都顯現(xiàn)出*ST舜船資金壓力之大。對公司的破產(chǎn)重整，也進一步加速公司的退市步伐，按照目前造船業(yè)的不景氣，*ST舜船保殼幾乎不可能，退市恐怕只是時間問題?！? 造船業(yè)寒冬將持續(xù) 在業(yè)內(nèi)人士看來，*ST舜船如今的困境，也反映出了造船產(chǎn)業(yè)目前所面臨的不景氣的現(xiàn)狀。 除了*ST舜船之外，江蘇另一家船企熔盛重工（改名為：華榮能源），因為造船業(yè)的寒冬，從原有的主業(yè)造船開始向能源企業(yè)轉(zhuǎn)型，不過公司總計債務高達171億元，最終通過債轉(zhuǎn)股的方式，解決了面臨的巨額債務難題。 唐勇對記者表示，“江蘇是造船大省，除了*ST舜船、熔盛重工和明德重工幾家大的企業(yè)出現(xiàn)困局之外，一些中小型造船企業(yè)多數(shù)已經(jīng)倒閉和被收購，與最高峰時期相比，有五成企業(yè)關(guān)門倒閉，這背后是造船業(yè)產(chǎn)能過剩，價格大幅下滑所致?！? 據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會2015年船舶工業(yè)經(jīng)濟運行分析顯示，2015年，全國造船承接新船訂單量3126萬載重噸，同比下降47.9%。船舶延期交付明顯增多，在手訂單交付風險增大，造船能力供大于求問題突出，造船價格大跌了40%。 除了自身的產(chǎn)能過剩之外，金融機構(gòu)的抽貸，也進一步加速了造船企業(yè)的倒閉，有不少船企的負責人對外表示，銀行支持力度不夠，對船企沖擊較大，“銀行現(xiàn)在不給開退款擔保，（退款擔保是銀行面對船東開的一種擔保，在船廠出問題的情況下對船東預付的造船資金予以保護）隨著整個造船行業(yè)的下行，銀行對開退款擔保越來越謹慎，沒有退款擔保導致很多船東根本就不愿意簽約。” 對此，唐勇對記者說，“在船廠缺乏訂單或降低船價首付款接單時，銀行對于造船行業(yè)借貸也越發(fā)謹慎，很多企業(yè)根本就貸不到錢，這對資本密集的造船行業(yè)來說，無異于釜底抽薪?！? 面對目前船企的困局，何時能扭轉(zhuǎn)這種局面，成為行業(yè)關(guān)注的焦點。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會秘書長金鵬道表示，鑒于低迷的經(jīng)濟大環(huán)境導致航運低迷，與之密切相關(guān)的造船業(yè)自然下滑，如今船價幾乎跌到歷史谷底，再低就完全跌破船企利潤線，近幾年也看不到造船業(yè)上揚趨勢。