每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

◎每經(jīng)記者 冒詩陽

隨著中國業(yè)務(wù)重要性的凸顯，斯柯達(dá)與中國合作伙伴上汽大眾的關(guān)系正變得更加緊密。日前，在上汽集團(tuán)、大眾汽車集團(tuán)及其全資子公司斯柯達(dá)汽車在捷克簽署諒解備忘錄，未來，斯柯達(dá)品牌將通過上汽大眾在華推出多款SUV產(chǎn)品以及新能源汽車。同時(shí)，為加強(qiáng)與中國市場(chǎng)的關(guān)系，斯柯達(dá)還計(jì)劃入股上汽大眾。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，這一計(jì)劃仍需待中國政府批準(zhǔn)，但若進(jìn)展順利，上汽大眾的股東將由目前的上汽及大眾兩方，變?yōu)樯掀?、大眾、斯柯達(dá)三方。然而，上汽大眾中外股東的持股比例不會(huì)因此改變，預(yù)計(jì)斯柯達(dá)將在大眾持有的50%中分得不到5％的股份。

“斯柯達(dá)入股上汽大眾不到5%的股份，只具有象征性。”斯柯達(dá)中國的一位負(fù)責(zé)人表示。

在這次“象征性”入股背后，斯柯達(dá)還制定了針對(duì)中國市場(chǎng)的“大SUV戰(zhàn)略”，未來該品牌將陸續(xù)推出多款SUV產(chǎn)品。隨著斯柯達(dá)發(fā)力SUV，上汽大眾的SUV短板也將逐漸補(bǔ)齊。

斯柯達(dá)或持股5%

據(jù)斯柯達(dá)中國官方的消息，3月30日，上汽集團(tuán)、大眾以及斯柯達(dá)三方，共同簽署的一份諒解備忘錄顯示，斯柯達(dá)將在未來5年向中國市場(chǎng)累計(jì)投入150億元人民幣，并計(jì)劃入股上汽大眾。

2015年，上汽大眾以181.2萬輛的年銷量問鼎乘用車市場(chǎng)的冠軍，是中國最早建立起來的合資汽車公司之一。在現(xiàn)階段上汽大眾的股權(quán)體系中，上汽集團(tuán)與德國大眾的股比為50：50。不過這一股權(quán)比例即將發(fā)生變化。

“斯柯達(dá)會(huì)從大眾持有的股份中分得一定股份。”斯柯達(dá)中國的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，“目前，這一計(jì)劃仍需要等待中國政府批準(zhǔn)。”

據(jù)了解，由于目前斯柯達(dá)是大眾集團(tuán)的全資子公司，所以斯柯達(dá)的持股也并不會(huì)削弱德國大眾在上汽大眾的權(quán)益。

值得注意的是，“這次入股只是象征性的，斯柯達(dá)的持股比例會(huì)在5％以下。”據(jù)上述負(fù)責(zé)人介紹，斯柯達(dá)希望通過持有上汽大眾的股份，進(jìn)一步加強(qiáng)與中國市場(chǎng)的關(guān)系，并在上汽大眾掌握更多話語權(quán)。

據(jù)斯柯達(dá)的統(tǒng)計(jì)，去年，斯柯達(dá)品牌全球銷量達(dá)105.6萬輛，同比增長(zhǎng)1.8％，銷售收入達(dá)125億歐元，其中在華銷量28.2萬輛，中國市場(chǎng)已連續(xù)第六年成為斯柯達(dá)全球最大單一市場(chǎng)。

然而，2007年就進(jìn)入中國的斯柯達(dá)品牌，近年來發(fā)展并不理想。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年，其旗下B級(jí)產(chǎn)品速派累計(jì)銷量1.8萬輛，同比下滑38％。這款與上汽大眾帕薩特同平臺(tái)的產(chǎn)品，僅獲得后者不到十分之一的銷量。

不僅如此，包括昕動(dòng)，以及去年換代上市的全新晶銳等多款產(chǎn)品的銷量都出現(xiàn)不同程度下滑。

斯柯達(dá)的“大SUV戰(zhàn)略”

為提升品牌及產(chǎn)品影響力，斯柯達(dá)將目光聚焦到中國正高速增長(zhǎng)的SUV市場(chǎng)。

記者了解到，未來五年，斯柯達(dá)將通過上汽大眾在中國市場(chǎng)投入150億元，用于開發(fā)斯柯達(dá)品牌的新能源汽車以及多款SUV產(chǎn)品等車型。在銷量方面，據(jù)媒體報(bào)道，斯柯達(dá)計(jì)劃，到2020年其在華銷量要翻一倍。

“斯柯達(dá)定下了‘大SUV戰(zhàn)略’。”一個(gè)熟悉斯柯達(dá)品牌的人士向記者表示，明年，斯柯達(dá)將在中國推出全新SUV產(chǎn)品kodiak，這款車的定位在斯柯達(dá)野帝之上，“以后在斯柯達(dá)的SUV產(chǎn)品體系中，野帝是最底端的一款。”

據(jù)了解，為適應(yīng)中國市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，kodiak還將推出7座版本。此外，kodiak將與上汽大眾今年的新產(chǎn)品——新途觀采用相同平臺(tái)。目前，斯柯達(dá)品牌并未在中國SUV市場(chǎng)的增長(zhǎng)中把握住足夠機(jī)會(huì)。據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2015年，斯柯達(dá)野帝銷量?jī)H為2.3萬輛。

未來，隨著斯柯達(dá)“大SUV戰(zhàn)略”落地，受益的不僅是該品牌，上汽大眾在SUV領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力也將增強(qiáng)。

目前，上汽大眾旗下的SUV陣容也并不強(qiáng)大。據(jù)了解，上汽大眾旗下的SUV車型僅有大眾品牌途觀和斯柯達(dá)品牌的野帝。今年前兩個(gè)月，兩款車合計(jì)銷量為4.5萬輛，同比下滑15％，在上汽大眾全部銷量?jī)H占13%的份額。與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上汽通用相比，優(yōu)勢(shì)已不明顯。上汽通用旗下已有4款SUV產(chǎn)品，今年前兩個(gè)月的銷量達(dá)5.9萬輛，同比增長(zhǎng)56％。

不過，上述上汽大眾相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“途觀一直是很暢銷的產(chǎn)品。SUV領(lǐng)域的產(chǎn)品投放我們一直是按規(guī)劃推進(jìn)，并沒有加嗎SUV市場(chǎng)的戰(zhàn)略，今年會(huì)推出新途觀，明年還會(huì)推出一款B級(jí)SUV。”

因此，有分析認(rèn)為，斯柯達(dá)品牌加碼SUV，將彌補(bǔ)上汽大眾整體產(chǎn)品在這一領(lǐng)域的缺失。而隨著斯柯達(dá)品牌對(duì)中國市場(chǎng)投入開始，上汽大眾也將獲得更大發(fā)展空間。