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一季度房價上漲最猛的城市居然不是京滬深?

每經網 2016-04-11 16:07:14

據《每日經濟新聞》記者了解,東莞樓市瘋狂上漲始于2015年,當年住宅總成交近9.5萬套,均價高達9783元/平方米,創(chuàng)下歷史新高。去年11月開始,東莞房價步入快速上漲通道。

每經編輯 魏瓊    

每經實習記者 魏瓊 

一季度房價上漲最兇猛的城市不是北上深,竟然是東莞。據Wind數(shù)據顯示,一季度均價萬元以上的26個城市中,東莞以22.77%的漲幅位列第一,合肥緊隨其后。一度以房價暴漲而備受關注的上海和深圳一季度房價漲幅分別為16.35%9.94%,均落后于東莞。

東莞中原數(shù)據顯示,20163月,東莞樓市成交10871套,成交均價為12025/平方米,同比上漲32.9%。最新消息顯示,受松湖碧桂園個盤拉動,東莞上周成交均價接近15000/平方米,直逼廣州均價。

據《每日經濟新聞》記者了解,東莞樓市瘋狂上漲始于2015年,當年住宅總成交近9.5萬套,均價高達9783/平方米,創(chuàng)下歷史新高。去年11月開始,東莞房價步入快速上漲通道。

樓價暴漲 何為元兇?

追究東莞房價暴漲的原因,最先想到的是地理位置優(yōu)勢,北接廣州、南臨深圳。在一線城市樓市瘋狂,深圳限購升級,擠出效應之下,東莞成為承接廣深樓市溢出客戶的不二之選。尤其是臨深片區(qū),近八成購房者為深圳客,均價達2/平方米。

合富輝煌數(shù)據顯示,一季度房價前10名的區(qū)域8個為臨深片區(qū),銷量則有七成來自臨深片區(qū);靠近南沙片區(qū)的虎門則拿下了成交面積的冠軍寶座。

一個城市房價主要由三個方面決定:樓市供求關系、人口、產業(yè)結構。

數(shù)據顯示,2016年第一季度東莞一手住宅新增供應面積189萬平方米,同比上漲5%,網簽面積達304萬平方米,同比增127%,供需均創(chuàng)歷史同期最高,供需比僅為0.61。市場成交大熱,臨深片區(qū)住宅庫存告急。隨著深圳客不斷北上,東莞越來越多區(qū)域出貨提速,加之目前成交價格沖至歷史高位,恐防后市有變,房企紛紛加速推貨入市。

樓市供求失衡是助推此輪房價上漲的“元兇”,而人口以及產業(yè)結構則成為此次房價上漲的“幫兇”。

317日,國際移民組織(IOM)與中國與全球化智庫(CCG)聯(lián)合發(fā)布《世界移民報告2015》。作為中國的經濟增長引擎,沿海地區(qū)接收了超過一半的移民人口,其中接收國內移民人口最多且移民人口增速最快的為北京、東莞、廣州和上海等城市。

東莞接收國內移民人口僅次于北京。東莞本外地人口嚴重倒掛的現(xiàn)象長期存在。最新統(tǒng)計數(shù)據顯示,東莞常住人口超過800萬人,而戶籍人口不足200萬人,可見東莞外來人口數(shù)量之大。

一般而言,經濟發(fā)達的城市憑借優(yōu)質的社會公共資源和良好的就業(yè)機會對流動人口形成了強大的吸引力,大量的流動人員到大城市后,融入大城市的愿望十分強烈,這也使得大城市形成了“盆地聚集效應”。

推動房價上漲有很多其他因素影響,但外來人口進入是一項很重要的參考。統(tǒng)計數(shù)據中,凈流入口超過100萬的城市共有22個,目前中國房價最高的城市基本都出現(xiàn)在這22個城市里面。

2015年,東莞GDP總量達6275億元,突破6000億元大關,同比增長8%,比全國6.9%的增長快1.1個百分點。其中第三產業(yè)增加值達3351.59億元,同比增長10%。先進制造業(yè)以及高技術制造業(yè)保持高速增長,增速分別為8.5%、10.2%。制造業(yè)在東莞經濟中占據舉足輕重的地位,制造業(yè)的發(fā)展為東莞實體經濟奠定了堅實的基礎,也是吸引外來人口的一大原因。

軌道交通完善 價值洼地凸顯

在廣深樓市火熱的市場環(huán)境中,東莞的價值洼地效應凸顯出來。加上東莞往返廣深交通便利,越來越多的買房客選擇逃離高房價且限購的廣深。

廣深和諧號列車連接東莞常平、樟木頭等多個片區(qū),便利3地之間的聯(lián)系,打造1小時經濟圈。

東莞軌道建設規(guī)劃有7條地鐵線,不僅便利了不同區(qū)域之間出行,將加強與周邊城市的聯(lián)系。

去年,深圳地鐵集團與東莞實業(yè)集團簽訂了《深莞軌道交通建設戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據協(xié)議,深圳未來將有5條地鐵線路連通東莞。在深圳將與東莞銜接的5條線路中,目前在建的線路為11號線、6號線、10號線,分別對接東莞3號線、1號線以及東莞鳳崗鎮(zhèn)。規(guī)劃中的線路為13號線經南山、光明新區(qū)至東莞松山湖的“科技中軸線”,20號線則與東莞2號線銜接。

廣州與東莞城際軌道建設也已提上日程,根據最近一次的廣州市軌道交通線網規(guī)劃,廣州與東莞的對接通道有4條,分別為廣深鐵路、穗莞深城軌、3號線過江通道及廣深港高鐵,規(guī)劃顯示,東莞地鐵1號線與廣州5號線連接。

有沒有天花板?

在一線城市樓市限購升級以及國家去庫存的大背景下,二線及一線周邊城市樓市迎來發(fā)展熱潮,東莞也是眾多獲益者之一。

受深圳樓市攪熱的東莞樓市走向與深圳息息相關,3月份深圳樓市上漲乏力,新政后深圳樓市明顯降溫,加上新政暫緩3個月執(zhí)行。莞深樓價差距快速縮小,并擠壓掉深圳投資客的投資利潤空間,東莞樓市也面臨走下坡路的風險。

從合富輝煌數(shù)據來看,截至20163月底,東莞一手住宅庫存面積僅272萬平方米,連續(xù)12個月下滑,庫存量亦創(chuàng)歷史最低。按照過去半年的月均去化速度測算,目前消化庫存僅需要2.6個月。

未來東莞樓市走向何方,目前市場出現(xiàn)不同觀點,有人認為東莞樓樓價沖頂滯漲已現(xiàn)倪端,已現(xiàn)“天花板”。

方圓地產首席市場分析師鄧浩志則表示,給樓價設天花板的說法是不對的,隨著東莞人居收入增長以及消費能力增強、庫存處于低位的東莞,不排除存在樓價進一步上漲的可能。

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東莞樓市 漲幅最高

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