每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者劉旭 實(shí)習(xí)記者李娜 梁子    

每經(jīng)記者劉旭 實(shí)習(xí)記者李娜 梁子

現(xiàn)在校園里什么最洋氣？“租輛新能源車”去玩耍是不二選擇。

“主要是情侶約會(huì)吧。”華北電力大學(xué)一位在校生向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，特別是最近京郊踏青火爆，如果不提前預(yù)定，周末肯定是租不到的。

兩個(gè)人，一輛小車，去旅行……新能源汽車的校園租賃業(yè)務(wù)無(wú)疑戳中市場(chǎng)需求的High點(diǎn)，與前輩們踩著單車去郊游的文藝范兒不同，租車把大學(xué)生的活動(dòng)半徑變大了。

實(shí)際上，新能源租賃業(yè)務(wù)在長(zhǎng)三角等地區(qū)已經(jīng)成型，主要解決城市短距離出行問(wèn)題。“租車是未來(lái)城市出行方式的重要組成部分，這在成熟市場(chǎng)已經(jīng)有所體現(xiàn)”微租車創(chuàng)始人兼CEO楊洋向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，新能源在政策力推下，為租車的商業(yè)模式提供了一個(gè)機(jī)會(huì)窗口。

“從未來(lái)汽車消費(fèi)的主力學(xué)生群體開(kāi)始，他們?nèi)菀捉邮苄迈r事物，同時(shí)大部分尚無(wú)購(gòu)買能力，這是培養(yǎng)未來(lái)消費(fèi)習(xí)慣轉(zhuǎn)變的最合適切入口。”龐大集團(tuán)董事長(zhǎng)龐慶華認(rèn)為，無(wú)論是車企、經(jīng)銷商還是互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，都不應(yīng)錯(cuò)失發(fā)展?jié)撛诳蛻舻臋C(jī)會(huì)。

同學(xué)，我們一起租輛車吧

位于北京昌平的華北電力大學(xué)，最近在師生中悄悄流行起一種新穎的消費(fèi)方式——汽車分時(shí)租賃。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在校園內(nèi)看到第四教學(xué)樓旁停著一排充電樁，幾輛標(biāo)著“綠行”的新能源?？吭跇?shù)蔭下，剩下的十幾個(gè)停車位和充電樁幾乎全部空余，意味著已被開(kāi)走。這樣的消費(fèi)形式在華電的學(xué)生們口耳相傳，幾乎人人知曉。

但是，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，僅有的幾輛車也已被預(yù)訂，學(xué)生普遍反映都很想嘗試但太過(guò)搶手，“周末幾乎租不到”。

多少錢？目前項(xiàng)目為高校提供的車型主要為經(jīng)濟(jì)型的北汽EV160、北汽EV200（兩廂）、北汽EV200（三廂），價(jià)格為0.6元/分鐘，159元/天。同時(shí)也可選擇按小時(shí)、過(guò)夜租、周末租甚至年租，一共10多種價(jià)格套餐，基礎(chǔ)價(jià)為30元/小時(shí)，不收取其他費(fèi)用如電費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等。

怎么租？用戶用身份證和駕照信息注冊(cè)后，通過(guò)手機(jī)客戶端或電腦客戶端實(shí)現(xiàn)選車、訂車、取車、用車、還車、付費(fèi)等各環(huán)節(jié)功能，全程自助。同時(shí)，后臺(tái)提供新能源車輛大數(shù)據(jù)中心，實(shí)時(shí)傳輸車輛數(shù)據(jù)，可以查詢到附近網(wǎng)點(diǎn)和可租用車輛。

有啥車？這是北汽新能源與龐大汽貿(mào)集團(tuán)共同組建的北汽綠行新能源科技（北京）有限公司（以下簡(jiǎn)稱“北汽綠行”）首期推出的“Ready GO綠行”分時(shí)租賃業(yè)務(wù)在高校的第一步嘗試。華電校內(nèi)，已經(jīng)建設(shè)落地的硬件設(shè)備包括5個(gè)快充樁和29個(gè)慢充樁，投入運(yùn)營(yíng)車輛20臺(tái)。

用戶體驗(yàn)怎么樣？

同學(xué)甲：雖然充滿電的情況下預(yù)計(jì)續(xù)航里程為200KM，但實(shí)際續(xù)航里程有時(shí)僅有130KM左右，因此必須規(guī)劃好行程。比如租車去十渡（北京郊區(qū)著名景點(diǎn)）兩天，就必須中途去六渡的充電處充電，出行受到了較多的限制。

同學(xué)乙：由于是按時(shí)計(jì)價(jià)，有時(shí)候出行辦事不敢久留，只能辦完事情立馬回來(lái)，以節(jié)約成本。

同學(xué)丙：有個(gè)問(wèn)題比較嚴(yán)重，就是租車完之后的車內(nèi)清理問(wèn)題。

同學(xué)?。鹤鳛榇焦ぞ呤褂眠€可以吧。就是剛開(kāi)始用不熟悉，有點(diǎn)麻煩，而且在市內(nèi)沒(méi)有普及，有時(shí)候要特地跑到很遠(yuǎn)的地方充電。

投資1個(gè)億，搶灘新市場(chǎng)

“新能源車分時(shí)租賃項(xiàng)目?jī)H高校市場(chǎng)已投入1億元，由于新能源車牌照申請(qǐng)政策限制，資金僅占‘Ready Go綠行’項(xiàng)目的50%，但數(shù)額仍在增加，初步預(yù)計(jì)5年回本實(shí)現(xiàn)盈利。”龐慶華向記者表示。

此前，由國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局、工信部等相關(guān)部委共同啟動(dòng)的分時(shí)租賃項(xiàng)目試點(diǎn)工作“Ready GO綠行”，計(jì)劃至2016年底累計(jì)建立200個(gè)以上分時(shí)租賃網(wǎng)點(diǎn)，配備新能源汽車2000臺(tái)以上。此前一直以部委機(jī)關(guān)為主，衍生到景區(qū)、高校等其它市場(chǎng)，華電分時(shí)租賃點(diǎn)是為高校推廣的第一站。

在汽車品牌授權(quán)被打破，經(jīng)銷商集團(tuán)利潤(rùn)較為悲觀的時(shí)下，龐大在內(nèi)的經(jīng)銷商正在想法設(shè)法采取多種方式來(lái)重獲市場(chǎng)份額，而分時(shí)租賃模式正成為經(jīng)銷商未來(lái)選擇的重要銷售模式。

“步子不必邁得很快，但隨著政策落地一定會(huì)做大，將戰(zhàn)略布局向政府機(jī)關(guān)、國(guó)有企業(yè)、高校、社會(huì)持續(xù)滲透”，龐慶華向記者表示。

瞄準(zhǔn)這一新興市場(chǎng)的不止龐大一家，楊洋告訴記者，微租車先前在貴陽(yáng)某高校也在做高校市場(chǎng)的試點(diǎn)，相較于北汽綠行，微汽車采取的是將車輛交給該校學(xué)生會(huì)自主打理，收效不錯(cuò)。而主打小型新能源電動(dòng)車的知豆相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示對(duì)高校分時(shí)租賃市場(chǎng)的看好，并認(rèn)為小巧廉價(jià)的小型車更適合作為高校市場(chǎng)的推廣車型。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，目前，新能源汽車租賃進(jìn)高校的步伐正在加速，同步落地的北京高校已經(jīng)有幾所，包括北京理工大學(xué)、北京信息科技大學(xué)（正在調(diào)試）、北京林業(yè)大學(xué)（正在調(diào)試），另有幾十所高校還在洽談之中。

新能源汽車作為國(guó)家新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，依靠政策紅利已經(jīng)快速上量。按照中汽協(xié)的保守預(yù)期，今年新能源汽車產(chǎn)銷將達(dá)到70萬(wàn)輛。如何形成新能源汽車完整商業(yè)模式已經(jīng)被提上企業(yè)日程。畢竟，新能源汽車不是形象工程，更是未來(lái)“利潤(rùn)奶牛”。