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中航工業(yè)“牽手”民企聯(lián)合出海 并購航空裝配商填補(bǔ)國內(nèi)短板

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-04-22 00:10:50

此次并購也是中航工業(yè)繼美國大陸發(fā)動機(jī)公司、德國蒂勒特航空活塞發(fā)動機(jī)公司、美國Align航空標(biāo)準(zhǔn)件公司之后,在國際航空領(lǐng)域的又一次收購。

每經(jīng)編輯 劉燦邦    

每經(jīng)記者 劉燦邦

中航國際今日發(fā)布消息,當(dāng)?shù)貢r間4月20日,其在西班牙巴塞羅那舉行儀式宣布,航發(fā)公司、中航國際投資公司聯(lián)合深圳大族激光有限公司以聯(lián)合收購的形式,完成對全球主要航空自動化裝配線供應(yīng)商——Aritex Cading,S.A.(以下簡稱“ARITEX”)公司的并購。

中航國際是中航工業(yè)旗下一家多元業(yè)務(wù)的全球公司,業(yè)務(wù)范圍涵蓋航空、電子、貿(mào)易、物流等。此次并購也是中航工業(yè)繼美國大陸發(fā)動機(jī)公司、德國蒂勒特航空活塞發(fā)動機(jī)公司、美國Align航空標(biāo)準(zhǔn)件公司之后,在國際航空領(lǐng)域的又一次收購。

并購標(biāo)的填補(bǔ)國內(nèi)空白

ARITEX是全球航空自動化裝配線產(chǎn)品主要供應(yīng)商之一,同時可以為客戶提供定制化航空產(chǎn)品服務(wù);另外ARITEX也為汽車制造領(lǐng)域提供相關(guān)自動化裝配產(chǎn)品。其獨有專利的柔性工裝、機(jī)器人、高精度自動鉆鉚和定位等技術(shù),被廣泛用于空客、波音、商飛、奔馳等國際知名飛機(jī)及汽車制造商的裝配線上。

中航工業(yè)副總經(jīng)理顧惠忠介紹的數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)代飛機(jī)裝配是一個復(fù)雜系統(tǒng)工程,是整個飛機(jī)制造過程的關(guān)鍵,勞動量占飛機(jī)制造總量的50%-60%。顧惠忠表示,航空自動化裝配是提高中國航空組裝水平的關(guān)鍵環(huán)節(jié),ARITEX擁有的工程經(jīng)驗和核心技術(shù)將對填補(bǔ)中國國內(nèi)空白,補(bǔ)充飛機(jī)裝配技術(shù)的短板,對提升中國數(shù)字化裝配水平具有重要意義。 

我國在軍用飛機(jī)和民用飛機(jī)方面均屬于起步階段。特別是由于我國航空領(lǐng)域裝配制造能力的短板,使國產(chǎn)飛機(jī)質(zhì)量和產(chǎn)能均受到限制。

分析人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示,在國外,不管是軍機(jī)還是民機(jī)有很多都是由自動化裝配線來進(jìn)行總裝,包括一些部件裝配都是由自動化裝配線來做,但是由于國內(nèi)民用飛機(jī)還沒有真正意義上的產(chǎn)品,所以自動化裝配用的不多,軍機(jī)方面的應(yīng)用也不多。

國海證券在報告中指出,發(fā)展我國自主設(shè)計開發(fā)的航空航天數(shù)字化裝配設(shè)備是解決我國航空航天領(lǐng)域落后問題的根本途徑。根據(jù)其預(yù)測,中國航空領(lǐng)域市場空間將達(dá)到10000億元,而相關(guān)自動化制造裝備市場空間預(yù)計在1000億元以上。

值得注意的是,雖然ARITEX擁有大量海外高端客戶資源,相關(guān)產(chǎn)品也實現(xiàn)了規(guī)?;N售,但盈利能力不足使得未來該項投資存在回報不達(dá)預(yù)期的風(fēng)險。

資料顯示,ARITEX2014年營業(yè)收入6960.7萬歐元,稅息折舊及攤銷前利潤為320萬歐元(以上數(shù)據(jù)已經(jīng)審計);2015年營業(yè)收入8460萬歐元,稅息折舊及攤銷前利潤為510萬歐元(以上數(shù)據(jù)未經(jīng)審計)。

牽手民企聯(lián)合出海

值得注意的是,在中航工業(yè)此前的海外并購中,大多是單獨收購,并沒有其他參與者,而此次收購ARITEX,則是與大族激光(002008.SZ)合作收購。

根據(jù)大族激光此前的公告,大族激光與中航航發(fā)、中航投資聯(lián)合出資,通過設(shè)立香港SPV及其西班牙全資子公司收購目標(biāo)公司95%股權(quán),其余5%股權(quán)為Aritex管理層持股。其中,香港SPV的股權(quán)結(jié)構(gòu)為:中航航發(fā)持股55%,大族激光持股30%,中航投資持股15%。 

大族激光人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,ARITEX是一個航空和汽車領(lǐng)域的裝配制造商,而公司本身的一些設(shè)備也是應(yīng)用在這些領(lǐng)域的,兩者從產(chǎn)品、下游應(yīng)用來講都是非常吻合的,很多業(yè)務(wù)未來是可以整合的。該人士向記者表示,汽車生產(chǎn)線中會用到大量激光焊接設(shè)備,而公司就是做激光焊接設(shè)備的,不過,至于未來怎樣整合,整合到什么樣的程度現(xiàn)在還不能下定論。

記者注意到,大族激光公告中表示,通過本次投資公司將加強(qiáng)與的交流和合作,有利于公司現(xiàn)有機(jī)器人自動化系統(tǒng)集成業(yè)務(wù)的技術(shù)和經(jīng)驗積累;同時,相關(guān)合作投資方的行業(yè)背景和地位也有利于公司業(yè)務(wù)在未來航空、軍工等領(lǐng)域的拓展。

分析人士向記者表示,中航工業(yè)與大族激光在收購ARITEX中“牽手”,意味著未來大族激光有望借助中航工業(yè)在國內(nèi)航空領(lǐng)域的資源,未來雙方的合作空間還是很大的;至于中航工業(yè)為何會選擇與大族激光合作,可能是看中其在國內(nèi)自動化裝配領(lǐng)域的經(jīng)驗。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者致電中航工業(yè)方面希望進(jìn)一步了解此事,不過截至發(fā)稿,尚未與中航工業(yè)取得聯(lián)系。

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