◎每經(jīng)記者 王硯丹 賈麗娟

2016年3月24日，中信證券年度重磅報告——2015年年報發(fā)布。在這份近300頁的公告中，中信證券詳細闡述了去年的經(jīng)營成果，也對2016年行業(yè)和公司發(fā)展提出了看法。但這份年報中，也出現(xiàn)了一些讓人疑惑的東西。

每經(jīng)投資寶（微信號：mjtzb2）記者在仔細閱讀后發(fā)現(xiàn)，2015年，中信證券賺了198億元，同比增長74%，這是一個不錯的成績。但年報同時顯示，公司去年固定資產(chǎn)中的運輸設(shè)備原值猛增了22.14億元，年初才1.88億元，年末達到23.81億元。對一家券商而言，是采購什么樣的運輸設(shè)備花費如此巨額的資金呢？

22億元買車？不合情理

中信證券2015年年報第171頁披露的固定資產(chǎn)增減變動表顯示，中信證券固定資產(chǎn)原值2015年初為31.77億元，2015年增加26.58億元，年末固定資產(chǎn)原值為56.47億元；再減去累計折舊23.27億元，因此固定資產(chǎn)凈值從2014年年末的9.82億元增加至2015年年末的33.20億元。

而在固定資產(chǎn)原值增加的明細分項中，增幅最大的為運輸設(shè)備，年初僅為1.88億元，2015年陡然增加了22.14億元，此項增加為公司2015年固定資產(chǎn)原值增加貢獻了83.96%。

現(xiàn)在的問題來了，中信證券年報中沒有說明運輸設(shè)備增加明細，僅用一句話概括：固定資產(chǎn)增幅巨大的原因是“子公司購置固定資產(chǎn)規(guī)模增加”。那么22.14億元購置運輸設(shè)備是什么概念呢？

如果是買車，以汽車之家網(wǎng)站發(fā)布的2015年廣州車展上的頂級豪車阿斯頓·馬丁DB9 GT邦德限量版為例，該車售價高達388.8萬元，那么22.14億元可以買下569輛（不考慮稅費）。再比如，根據(jù)汽車之家的報價，奧迪A4L新車報價在27.28萬元——57.81萬元之間。如果用22.14億元全部買奧迪A4L的最高配置，不考慮稅費的情況下可以買3829輛。

因此中信證券的22.14億元如果全部拿去買車明顯是不合情理的。

對此，每經(jīng)投資寶（微信號：mjtzb2）記者向中信證券發(fā)去采訪提綱，但中信證券把問題轉(zhuǎn)給了FTI咨詢公司。FTI公司對記者表示，目前中信證券暫時不接受媒體采訪，有關(guān)重大事項的披露以公告為準。對于記者想了解運輸設(shè)備的明細，對方稱沒有更多信息可以提供。

蛛絲馬跡：公司買船舶飛機？

記者進一步深入研究年報發(fā)現(xiàn)，在年報第136頁中，中信證券對固定資產(chǎn)折舊年限的說明，顯露出了某些端倪，該說明中特別標明了“運輸設(shè)備中船舶的折舊年限為20年，預(yù)計凈殘值按處置時的預(yù)計廢鋼價確定。飛機的折舊年限為25年，月折舊率為0.283%，預(yù)計凈殘值率為15%。”

這就表明，中信證券的運輸設(shè)備中，可能包括船舶或飛機。

是否購買飛機呢？從中國國航在2016年3月1日發(fā)布一份公告看，國航和全資子公司國航進出口有限公司與空客公司于2016年2月29日簽訂協(xié)議，向空客公司購買12架空客A330-300飛機，基本價格合計約為29.27億美元，即平均每架飛機的價格為2.44億美元。如果按照1美元兌換人民幣6.47元估算，一架A330-300的價格折合人民幣約15.79億元，以中信證券去年22.14億元運輸設(shè)備花費，可以購買1.4架。

那如果是買船，則可以參考中海集運去年7月的一則造船公告。當時中海集運的全資子公司中海集裝箱運輸（香港）有限公司采購8艘13500TEU 型集裝箱船，每艘集裝箱船造價為1.168億美元（按照央行公布的2015年7月29日匯率中間價1美元對人民幣6.1150元計算，每艘約合人民幣7.14億元），如果用22.14億元則可以買3艘這樣的集裝箱船。

但是，作為一家券商，怎么會去買飛機或是船舶呢？

在2014年年報中，中信證券曾披露：當年公司全資子公司中信證券投資的全資子公司中信寰球商貿(mào)與江陰利電簽署《光船租賃合同》，將其擁有的1艘5.1萬噸干散貨新船光船出租予江陰利電，租期為1年，自船舶交付江陰利電之日起計算，合同租金約人民幣1440萬元。

江陰利電是中信泰富有限公司（現(xiàn)為中信股份的一級全資子公司）的間接附屬公司，因此這是一筆關(guān)聯(lián)交易。此后，《光船租賃合同》的承租人變更為上海中信輪船有限公司（原承租人江陰利電的全資子公司），并將租期由1年延長至10年，租金仍為人民幣每天4萬元，合計約人民幣1.44億元。

而中信證券2015年年報的233頁中披露，中信寰球商貿(mào)經(jīng)營范圍為“國際貿(mào)易、國內(nèi)貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、區(qū)內(nèi)企業(yè)間的貿(mào)易及貿(mào)易代理、倉儲和自有設(shè)備租賃等依法經(jīng)批準的項目”。綜上可以看出，中信寰球商貿(mào)確實是有可能購買船舶或飛機等大型運輸設(shè)備的。

但在年報中，每經(jīng)投資寶記者未能查詢到中信寰球商貿(mào)2015年的資產(chǎn)狀況等相關(guān)信息。記者在采訪提綱中提出“由于近年來航運業(yè)低迷，中信寰球商貿(mào)2015年收入和盈利狀況如何？”的問題，依然未能獲得回答。