每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇

5月10日，全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(以下簡(jiǎn)稱乘聯(lián)會(huì))發(fā)布月度數(shù)據(jù)，4月中國(guó)乘用車市場(chǎng)同比增長(zhǎng)8.1%，增幅較第一季度有所放緩。乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，4月國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷量雖然低于預(yù)期，但仍然屬于正常狀態(tài)，而且5月將會(huì)迎來較大增長(zhǎng)。

今年4月份，國(guó)內(nèi)狹義乘用車零售銷量為163.7萬輛，同比增長(zhǎng)8.1%，低于1至4月累計(jì)9.0%的增幅。其中SUV市場(chǎng)是唯一增量動(dòng)力，銷量同比勁增36.3%至59.9萬輛，不過仍然低于前四個(gè)月整體44.8%的增幅。

乘聯(lián)會(huì)表示，4月增長(zhǎng)放緩主要是由于5·1放假調(diào)休，4月工作日少了一天，預(yù)計(jì)有3%的銷量會(huì)計(jì)入5月份。而提前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示，5月1至6號(hào)國(guó)內(nèi)乘用車銷量已經(jīng)增長(zhǎng)了20%以上，因此乘聯(lián)會(huì)預(yù)計(jì)5月份整體增幅將在13%或以上，成為表現(xiàn)強(qiáng)勁的“紅五月”。

上個(gè)月在銷量排名前十位的車企中，上汽通用五菱的排名有所降低，不過這是由于廠家放假和主動(dòng)清庫(kù)存所致，而長(zhǎng)安汽車銷量出現(xiàn)下滑則主要是受合資品牌拖累。因此在4月乘用車市場(chǎng)中，自主品牌增長(zhǎng)依然強(qiáng)勁，例如長(zhǎng)安汽車得益于新款MPV車型歐尚的投放，自主品牌銷量達(dá)到7.6萬輛，同比增長(zhǎng)了26.8%。

崔東樹表示，去年乘聯(lián)會(huì)曾預(yù)計(jì)自主品牌SUV市場(chǎng)還會(huì)火爆兩年，今年還剩一年時(shí)間，等到2017年后的合資經(jīng)濟(jì)型SUV逐步推出，自主品牌將會(huì)受到?jīng)_擊，“并不是說自主現(xiàn)在占有較大的份額，就可以一勞永逸了。”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的分析，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)對(duì)于SUV的消費(fèi)偏好主要是外觀好看，而自主品牌的車型外觀、內(nèi)飾提升巨大，因此具有優(yōu)勢(shì)，而合資品牌仍然聚焦于高端產(chǎn)品的突破。例如在中國(guó)轎車市場(chǎng)占據(jù)主導(dǎo)地位的一汽-大眾和上汽大眾，二者在中國(guó)目前最為火爆的SUV市場(chǎng)布局并不完整。

中汽協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華則認(rèn)為，4月的短暫環(huán)比下滑并不具有代表性。而對(duì)于未來合資品牌加強(qiáng)SUV領(lǐng)域布局，其表示，“中國(guó)品牌轎車現(xiàn)在遇到的問題，未來SUV也會(huì)遇到，中國(guó)市場(chǎng)并不封閉，因此最終還是要看產(chǎn)品力。”

合資企業(yè)的怠慢給了自主品牌一絲生機(jī)，但是當(dāng)合資品牌追趕上來之后，自主品牌無疑將面臨較大壓力。不過也有一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，8至11萬價(jià)格區(qū)間內(nèi)中國(guó)自主品牌產(chǎn)品已經(jīng)比較成熟，合資品牌即使進(jìn)入也難以撼動(dòng)其地位。