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葉檀:三大快遞巨頭聚首A股所為何來

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-05-25 01:30:06

◎葉檀

王衛(wèi)帶領(lǐng)的順豐決定借殼上市,估值超過400億元的新聞這兩天很熱。

IPO要面臨等待的不確定性風(fēng)險(xiǎn),而且隨著政策、市場(chǎng)等因素變化,這種風(fēng)險(xiǎn)具有不可控性,要消滅這種不可控性,最好的辦法是能上市就上市、能套現(xiàn)就套現(xiàn)。電影中,為什么一些危險(xiǎn)性極高的交易都用現(xiàn)金隨時(shí)結(jié)算,關(guān)鍵就在于把今天的生意當(dāng)最后一單生意,可以讓未來的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。這個(gè)比喻雖然不一定恰當(dāng),但卻能形象地說明,為什么A股市場(chǎng)的大股東熱衷于最短時(shí)間內(nèi)上市。

順豐并不是一家才起步的小公司,作為物流行業(yè)巨頭,重資產(chǎn)屬性決定了必須占得先機(jī),提前布局。

現(xiàn)在三大快遞巨頭即將在A股市場(chǎng)聚首。

順豐控股是國(guó)內(nèi)第一家用飛機(jī)運(yùn)送快件的民營(yíng)快遞公司,目前擁有全貨機(jī)30架,預(yù)計(jì)3年后自有機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過50架,構(gòu)建以深圳、杭州為雙樞紐,輻射全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò),飛機(jī)價(jià)格不低,再加上供應(yīng)鏈、資金流、冷鏈等,對(duì)于這些物流巨頭來說,最重要的就是有暢通的融資渠道。試問,目前還有比在A股借殼上市、對(duì)新股溢價(jià)更高的地方嗎?

去年12月,艾迪西發(fā)布重組預(yù)案,擬作價(jià)169億元購(gòu)買申通快遞100%股權(quán)。今年3月,大楊創(chuàng)世發(fā)布重組預(yù)案,擬作價(jià)175億元購(gòu)買圓通速遞100%股權(quán),幾家巨頭的心想到一塊去了,趕緊借殼,趕緊上市,趕緊布局。

物流行業(yè)進(jìn)入白熱戰(zhàn)?!吨袊?guó)證券報(bào)》報(bào)道稱,據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè),今年快遞業(yè)增速將放緩,業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入雖然預(yù)計(jì)分別增長(zhǎng)34%和28%,快遞業(yè)近10年來同比增速首次低于50%。平均快遞單價(jià)由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元,利潤(rùn)率下滑至5%左右,與海外市場(chǎng)基本持平。加上物流行業(yè)向下、向西、向外發(fā)展,這意味著單位利潤(rùn)率可能更低,必須以更大的規(guī)模、更強(qiáng)有力的定價(jià)權(quán),獲取同樣的利潤(rùn)。

對(duì)市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn),上市也是最好的辦法,起碼成本可以由投資者擔(dān)著,而收益可以由大股東獲得。

從某種程度上說,中國(guó)的企業(yè)只分兩種:上市的和未上市的。對(duì)于負(fù)債率在世界處于前列的中國(guó)企業(yè)而言,上市的好處很多,可以獲得源源不斷的廉價(jià)資金,也可以用股權(quán)質(zhì)押的方式緩解債務(wù)緊張的問題。

Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),僅5月1日至5月17日收盤,共有55家上市公司推出了定增預(yù)案,擬再融資1650億元。不管是賬面上“趴著”現(xiàn)金的,還是剛進(jìn)行過IPO的企業(yè),可謂增發(fā)胃口大開。

連現(xiàn)金流充沛的白酒龍頭瀘州老窖也加入到增發(fā)隊(duì)伍,計(jì)劃發(fā)行1.37億股、募資30億元用于技改。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示,去年以來,共有261家公司成功上市,67只次新股上市后不到一年,甚至不到半年就拋出了再融資方案,占比25.67%。其中,暴風(fēng)科技再融資額51.74億元是首發(fā)募資額2.14億元的24.18倍,北部灣旅的再融資額26.5億元為IPO時(shí)的9.74倍,浙江金科的再融資額40.36億元是IPO時(shí)的19.4倍。

還有,去年5月27日上市的吉祥航空,在上市后不到一個(gè)月,就宣布停牌增發(fā)。近日,吉祥航空已完成增發(fā),募集資金33.68億元,是IPO募資額7.60億元的4.43倍。類似的案例還有不少。

這是資本狂歡的時(shí)代,享受信用溢價(jià)的多數(shù)是上市公司,這些公司從質(zhì)押、增發(fā)到低息發(fā)債,享受到了太多好處,而付出的代價(jià)卻很低。再加上對(duì)高管的股權(quán)激勵(lì),上市后高價(jià)兌現(xiàn)是最好的方式。值得一提的是,當(dāng)人們仰望財(cái)富大佬時(shí),應(yīng)該低頭看看綠油油的“韭菜”。

我以前用華為與老干媽證明不上市也能大有可為,但遺憾的是,像華為與老干媽這樣一門心思干到行業(yè)第一、成為現(xiàn)金牛的公司畢竟太少了。

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◎葉檀 王衛(wèi)帶領(lǐng)的順豐決定借殼上市,估值超過400億元的新聞這兩天很熱。 IPO要面臨等待的不確定性風(fēng)險(xiǎn),而且隨著政策、市場(chǎng)等因素變化,這種風(fēng)險(xiǎn)具有不可控性,要消滅這種不可控性,最好的辦法是能上市就上市、能套現(xiàn)就套現(xiàn)。電影中,為什么一些危險(xiǎn)性極高的交易都用現(xiàn)金隨時(shí)結(jié)算,關(guān)鍵就在于把今天的生意當(dāng)最后一單生意,可以讓未來的風(fēng)險(xiǎn)降到最低。這個(gè)比喻雖然不一定恰當(dāng),但卻能形象地說明,為什么A股市場(chǎng)的大股東熱衷于最短時(shí)間內(nèi)上市。 順豐并不是一家才起步的小公司,作為物流行業(yè)巨頭,重資產(chǎn)屬性決定了必須占得先機(jī),提前布局。 現(xiàn)在三大快遞巨頭即將在A股市場(chǎng)聚首。 順豐控股是國(guó)內(nèi)第一家用飛機(jī)運(yùn)送快件的民營(yíng)快遞公司,目前擁有全貨機(jī)30架,預(yù)計(jì)3年后自有機(jī)隊(duì)規(guī)模將超過50架,構(gòu)建以深圳、杭州為雙樞紐,輻射全國(guó)的航線網(wǎng)絡(luò),飛機(jī)價(jià)格不低,再加上供應(yīng)鏈、資金流、冷鏈等,對(duì)于這些物流巨頭來說,最重要的就是有暢通的融資渠道。試問,目前還有比在A股借殼上市、對(duì)新股溢價(jià)更高的地方嗎? 去年12月,艾迪西發(fā)布重組預(yù)案,擬作價(jià)169億元購(gòu)買申通快遞100%股權(quán)。今年3月,大楊創(chuàng)世發(fā)布重組預(yù)案,擬作價(jià)175億元購(gòu)買圓通速遞100%股權(quán),幾家巨頭的心想到一塊去了,趕緊借殼,趕緊上市,趕緊布局。 物流行業(yè)進(jìn)入白熱戰(zhàn)。《中國(guó)證券報(bào)》報(bào)道稱,據(jù)國(guó)家郵政局預(yù)測(cè),今年快遞業(yè)增速將放緩,業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入雖然預(yù)計(jì)分別增長(zhǎng)34%和28%,快遞業(yè)近10年來同比增速首次低于50%。平均快遞單價(jià)由2004年的28.8元下降至2014年的14.7元,利潤(rùn)率下滑至5%左右,與海外市場(chǎng)基本持平。加上物流行業(yè)向下、向西、向外發(fā)展,這意味著單位利潤(rùn)率可能更低,必須以更大的規(guī)模、更強(qiáng)有力的定價(jià)權(quán),獲取同樣的利潤(rùn)。 對(duì)市場(chǎng)不確定性風(fēng)險(xiǎn),上市也是最好的辦法,起碼成本可以由投資者擔(dān)著,而收益可以由大股東獲得。 從某種程度上說,中國(guó)的企業(yè)只分兩種:上市的和未上市的。對(duì)于負(fù)債率在世界處于前列的中國(guó)企業(yè)而言,上市的好處很多,可以獲得源源不斷的廉價(jià)資金,也可以用股權(quán)質(zhì)押的方式緩解債務(wù)緊張的問題。 Wind數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),僅5月1日至5月17日收盤,共有55家上市公司推出了定增預(yù)案,擬再融資1650億元。不管是賬面上“趴著”現(xiàn)金的,還是剛進(jìn)行過IPO的企業(yè),可謂增發(fā)胃口大開。 連現(xiàn)金流充沛的白酒龍頭瀘州老窖也加入到增發(fā)隊(duì)伍,計(jì)劃發(fā)行1.37億股、募資30億元用于技改。東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示,去年以來,共有261家公司成功上市,67只次新股上市后不到一年,甚至不到半年就拋出了再融資方案,占比25.67%。其中,暴風(fēng)科技再融資額51.74億元是首發(fā)募資額2.14億元的24.18倍,北部灣旅的再融資額26.5億元為IPO時(shí)的9.74倍,浙江金科的再融資額40.36億元是IPO時(shí)的19.4倍。 還有,去年5月27日上市的吉祥航空,在上市后不到一個(gè)月,就宣布停牌增發(fā)。近日,吉祥航空已完成增發(fā),募集資金33.68億元,是IPO募資額7.60億元的4.43倍。類似的案例還有不少。 這是資本狂歡的時(shí)代,享受信用溢價(jià)的多數(shù)是上市公司,這些公司從質(zhì)押、增發(fā)到低息發(fā)債,享受到了太多好處,而付出的代價(jià)卻很低。再加上對(duì)高管的股權(quán)激勵(lì),上市后高價(jià)兌現(xiàn)是最好的方式。值得一提的是,當(dāng)人們仰望財(cái)富大佬時(shí),應(yīng)該低頭看看綠油油的“韭菜”。 我以前用華為與老干媽證明不上市也能大有可為,但遺憾的是,像華為與老干媽這樣一門心思干到行業(yè)第一、成為現(xiàn)金牛的公司畢竟太少了。

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