一汽系事件仍在發(fā)酵。截至6月7日收盤(pán)，一汽轎車跌3.88%，成交額12.5億，一汽夏利跌4.84%，成交額4億，但比起周一紛紛“砸盤(pán)”，機(jī) 構(gòu)情緒似有穩(wěn)定趨勢(shì)。記者采訪的私募人士表示，這屬于上市國(guó)企失信于投資者的一次典型事件，影響深遠(yuǎn)，或?qū)ξ磥?lái)帶來(lái)不良的示范作用。

日前，上市公司一汽轎車發(fā)布《一汽轎車大股東一汽股份關(guān)于變更承諾事項(xiàng)履行期限的公告》（以下簡(jiǎn)稱“公告”），將此前作出的一份不可撤銷的 重組承諾再延續(xù)三年，引發(fā)市場(chǎng)非議。記者獲悉，更多投資一汽轎車的機(jī)構(gòu)投資者響應(yīng)私募大佬曾昭雄的提議，將在股東大會(huì)上投反對(duì)票，他們呼吁一汽股份撤回公 告。但上述私募人士也表示，由于雙方在當(dāng)時(shí)的收購(gòu)報(bào)告書(shū)中并沒(méi)有明確承諾違約對(duì)價(jià)措施，且歷史上通過(guò)股東大會(huì)反對(duì)計(jì)劃生效的案例并不多，因此投資者面臨維 權(quán)難的困境。

部分機(jī)構(gòu)跟隨明曜

“我們領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)指示，27日去投反對(duì)票。”昨日，一家險(xiǎn)資人士告訴記者。該險(xiǎn)資并不在一汽轎車的前十大流通股東之列，但持有近千萬(wàn)股一汽轎車的 股票。對(duì)于一汽股份不履行承諾的舉動(dòng)，他們認(rèn)為太過(guò)隨意。“這是A股市場(chǎng)的首例不可撤銷承諾的違約，其判例對(duì)中國(guó)資本市場(chǎng)有著重要意義。”

北京某持有一汽轎車股份的私募人士表示，此次事件屬于上市公司失信的一個(gè)典型代表，影響深遠(yuǎn)，對(duì)未來(lái)私募和上市公司尤其是與國(guó)有上市公司的合作都會(huì)有影響，畢竟這么大體量的國(guó)企出現(xiàn)違約的情況，降低了國(guó)企的信用，難言不會(huì)產(chǎn)生負(fù)面的示范效應(yīng)。

根據(jù)一汽轎車的公告，其控股股東一汽股份曾于5年前做出承諾，將旗下兩個(gè)上市公司一汽夏利和一汽轎車的股份轉(zhuǎn)移至一汽股份，以解決同業(yè)競(jìng)爭(zhēng)問(wèn) 題。但6月4日公告顯示，一汽股份卻意圖將此承諾再延期三年，引發(fā)軒然大波。首先出來(lái)討伐的是知名私募大佬、明曜投資董事長(zhǎng)曾昭雄，其連續(xù)在6月5日和6 月6日深夜兩次發(fā)聲，認(rèn)為一汽股份此舉嚴(yán)重?fù)p害了公眾投資者對(duì)于國(guó)務(wù)院國(guó)資委、企業(yè)管理層的信任，表示將堅(jiān)持維權(quán)，并征集投資者投票權(quán)在股東大會(huì)中對(duì)承諾 延期三年投反對(duì)票。

在接受記者采訪的過(guò)程中，處于輿論漩渦中心的曾昭雄略顯疲憊。他再度表示這一事件對(duì)資本市場(chǎng)意義重大，并不想走到這一步，相信一汽股份有解決方案。

多位受訪的公私募和險(xiǎn)資人士均表示，一汽股份此舉打擊了資本市場(chǎng)的誠(chéng)信建設(shè)。“確實(shí)做得不夠厚道”，一家千億級(jí)別規(guī)模的公募基金公司的基金經(jīng)理 表示。上述持有近千萬(wàn)股的險(xiǎn)資人士認(rèn)為，由于五年承諾的到期日是2016年6月25日，而股東大會(huì)卻在27日，無(wú)論最后的投票結(jié)果如何，一汽股份已經(jīng)構(gòu)成 了實(shí)質(zhì)性單方面違約。

“我們支持明曜投資，不能讓違約沒(méi)有成本，相信會(huì)有很多人聯(lián)名反對(duì)。”一家百億級(jí)別私募基金的合伙人則表示，一汽股份現(xiàn)在最理性的做法是撤回公告。

王亞偉疑似逃離

不過(guò)，相比于這些小流通股東的聲音，排名在前十大流通股東之列的華夏基金和“一哥”王亞偉的千合資本則以沉默應(yīng)對(duì)。華夏紅利混合基金和華夏復(fù)興 混合基金在一季度末共計(jì)持有一汽轎車逾4000萬(wàn)股，而王亞偉的兩只集合信托計(jì)劃則共計(jì)持有4300多萬(wàn)股，而在一汽夏利的前十大流通股東中，王亞偉的4 只產(chǎn)品也持有逾7400萬(wàn)股。

6月6日，一汽轎車和一汽夏利兩只個(gè)股跌停，6月7日則分別下跌3.88%和4.84%。盡管6日龍虎榜單顯示，有3家機(jī)構(gòu)大筆賣(mài)出，不過(guò)總額 仍不及華夏基金持有的股份。7日，華夏基金對(duì)記者表示不便對(duì)此事表態(tài)，但將保持密切關(guān)注。一位接近華夏基金的人士認(rèn)為，華夏基金應(yīng)該會(huì)去投反對(duì)票。

然而“一哥”王亞偉則疑似“割肉”，坊間傳聞其席位所在的國(guó)信紅嶺中路營(yíng)業(yè)部在6月6日賣(mài)出3.94億元。根據(jù)上周五的收盤(pán)價(jià)及一季度末的持股 量，王亞偉6日損失超過(guò)1億元。上述百億級(jí)私募合伙人認(rèn)為，押寶重組股是王亞偉的主要策略，在押寶重組股上只看成功率，因此與曾昭雄等策略不同，一旦重組 失敗其愿賭服輸。

業(yè)內(nèi)人士透露，目前一汽股份已經(jīng)收到上交所的問(wèn)詢函，主要是問(wèn)詢延遲原因和股東大會(huì)召開(kāi)之后的措施。上述受訪的機(jī)構(gòu)人士均表示，支持證監(jiān)會(huì)對(duì)一 汽股份此舉進(jìn)行批評(píng)，并處以一定時(shí)期內(nèi)不得融資的處罰。“如果對(duì)這類行為進(jìn)行默許，以后上市公司再做任何承諾都有推翻的可能，也有礙MSCI將A股納入新 興市場(chǎng)指數(shù)。”上述險(xiǎn)資人士表示。