每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者  駱一帆

6月13日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布5月銷量數(shù)據(jù)。統(tǒng)計(jì)顯示，繼4月重返銷量冠軍后，5月，一汽-大眾以14.97萬(wàn)輛的單月銷量，蟬聯(lián)冠軍。不過(guò)優(yōu)勢(shì)并不明顯，僅領(lǐng)先位居第二的上汽大眾872輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，A級(jí)車的高銷量是一汽-大眾銷量提升的主要原因。今年前5個(gè)月，速騰與捷達(dá)分別位居轎車市場(chǎng)銷量排名的第二位和第三位。

但是，也因如此，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)過(guò)于單一，SUV產(chǎn)品缺失成為一汽-大眾的發(fā)展瓶頸。為此一汽-大眾正在加速生產(chǎn)基地布局，拓展SUV、新能源汽車等領(lǐng)域，成為其實(shí)現(xiàn)“2020戰(zhàn)略”的關(guān)鍵。

A級(jí)車持續(xù)發(fā)力

數(shù)據(jù)顯示，5月，一汽-大眾旗下A級(jí)車主力車型捷達(dá)的銷量為3.05萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)31.5%；速騰的銷量為2.80萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%。

事實(shí)上，不止5月，一汽-大眾A級(jí)轎車今年前4個(gè)月的銷售數(shù)據(jù)同樣靚麗。中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1~4月，一汽-大眾旗下速騰和捷達(dá)的銷量分別為11.54萬(wàn)輛和11.02萬(wàn)輛，在乘用車品牌銷量排名中，位列第二和第三位。

其中4月，捷達(dá)以2.95萬(wàn)輛的銷量位列第二，速騰以2.93萬(wàn)輛的銷量排名第四，而上汽大眾旗下桑塔納則掉至第七，銷量為2.28萬(wàn)輛，這也使得上汽大眾錯(cuò)失4月銷量冠軍寶座。

分析認(rèn)為，盡管一汽-大眾憑借自身的口碑，在A級(jí)車市場(chǎng)占據(jù)明顯優(yōu)勢(shì)。但就其未來(lái)發(fā)展來(lái)看，過(guò)度依賴A級(jí)車市場(chǎng)并不是一件好事，SUV產(chǎn)品缺乏或成為制約一汽-大眾未來(lái)發(fā)展的瓶頸。

根據(jù)一汽-大眾的規(guī)劃，到2020年，其將沖擊年產(chǎn)銷300萬(wàn)輛大關(guān)，盡管在A級(jí)車市場(chǎng)表現(xiàn)良好，但由此SUV產(chǎn)品缺失較為嚴(yán)重，實(shí)現(xiàn)300萬(wàn)輛產(chǎn)銷目標(biāo)仍面臨不小的挑戰(zhàn)。

補(bǔ)SUV、新能源短板

事實(shí)上，面對(duì)SUV產(chǎn)品缺失等問(wèn)題，一汽-大眾已開(kāi)始進(jìn)行布局。

今年5月18日，一汽-大眾華北基地在天津開(kāi)建，自此一汽-大眾“2020戰(zhàn)略”五大生產(chǎn)基地已全部部署完成。

一些業(yè)內(nèi)人士就指出，SUV產(chǎn)品布局的不足，已成為一汽-大眾目前銷量增長(zhǎng)的一個(gè)短板，其新生產(chǎn)基地建成后，很可能會(huì)用于生產(chǎn)SUV車型。

此外，根據(jù)此前德國(guó)大眾集團(tuán)的規(guī)劃，未來(lái)4年，其將在中國(guó)市場(chǎng)投放約10款SUV車型，分配給在華的兩家合資企業(yè)。這也在一定程度上預(yù)示著，補(bǔ)齊SUV產(chǎn)品將是一汽-大眾未來(lái)發(fā)展的重要一環(huán)。

與SUV市場(chǎng)類似，目前，新能源汽車市場(chǎng)火爆，銷量快速增長(zhǎng)。乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月，新能源汽車銷量2.62萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)141%，環(huán)比4月增長(zhǎng)27%。

而一汽-大眾已將新能源汽車，作為未來(lái)發(fā)展的一塊戰(zhàn)略板塊。據(jù)了解，在一汽-大眾的五大生產(chǎn)基地中，位于成都的西南基地將有望成為新能源汽車的一個(gè)主要生產(chǎn)基地。6月初，一汽-大眾西南基地就曾舉辦了“綠色體驗(yàn)日”活動(dòng)，意在宣傳綠色環(huán)保、節(jié)能減排。

記者還了解到，大眾首款新能源車型高爾夫純電動(dòng)版（e-Golf），也將有望在西南基地率先投產(chǎn)。