每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 梁薇

6月13日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)中汽協(xié))發(fā)布5月汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)。特別值得注意的是，在整體市場(chǎng)表現(xiàn)尚佳的“紅五月”中，自主品牌的危機(jī)已經(jīng)顯現(xiàn)。

在乘用車(chē)方面，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)份額延續(xù)了下滑趨勢(shì)，從今年2月開(kāi)始連續(xù)4個(gè)月下滑。而在自主品牌“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”SUV車(chē)型的優(yōu)勢(shì)正在被吞噬。5月，SUV銷(xiāo)量前十位中，自主品牌僅剩三席，與鼎盛時(shí)期幾乎包攬形成明顯反差。

更為嚴(yán)峻的是，今年出口市場(chǎng)比預(yù)期更慘烈。5月汽車(chē)企業(yè)出口為5.6萬(wàn)輛，同比下滑20.9%。前5月，汽車(chē)出口24.6萬(wàn)輛，比上年同期下降22.2%。按照中汽協(xié)年初預(yù)期，今年出口總量64萬(wàn)輛，下滑10%左右。顯然市場(chǎng)更為慘烈。

中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示：“市場(chǎng)的多重因素造成銷(xiāo)量波動(dòng)很正常，雖然5月銷(xiāo)量增速較快，不過(guò)目前上調(diào)全年銷(xiāo)量預(yù)期還為時(shí)過(guò)早，預(yù)期還維持在6%的水平。”

出口再跌兩成

5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量共計(jì)209.17萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.75%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)售179.30萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.27%；商用車(chē)銷(xiāo)售29.86萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.40%。

1至5月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量為1075.52萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.96%。其中乘用車(chē)銷(xiāo)量925.82萬(wàn)輛， 7.75%；商用車(chē)銷(xiāo)量149.70萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.32%。

今年以來(lái)，國(guó)內(nèi)商用車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月增長(zhǎng)，呈現(xiàn)出良好的回升勢(shì)頭。葉盛基表示，2016年處在“十三五”的開(kāi)年之期，許多新項(xiàng)目的上馬對(duì)商用車(chē)市場(chǎng)的回升有一定促進(jìn)作用。

在此次信息發(fā)布會(huì)上，中汽協(xié)首次發(fā)布了“中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)景氣指數(shù)（ACI）”。中汽協(xié)表示，通過(guò)對(duì)構(gòu)成ACI的三個(gè)指數(shù)進(jìn)行觀察，可以分析出汽車(chē)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前情況和下一步走勢(shì)。今年第一季度的指數(shù)顯示，國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)較去年相比有所回暖，處于平穩(wěn)運(yùn)行階段，未來(lái)可能進(jìn)一步趨好。

不過(guò)對(duì)于國(guó)內(nèi)車(chē)企的出口業(yè)務(wù)，5月數(shù)據(jù)仍然慘烈。上個(gè)月各車(chē)企汽車(chē)出口量為5.6萬(wàn)輛，同比下滑20.9%；1至5月累計(jì)出口量為24.6萬(wàn)輛，同比下滑22.2%。

對(duì)此，中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)許海東解釋稱(chēng)，“近年來(lái)國(guó)外經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)回升的主要是發(fā)達(dá)國(guó)家，中國(guó)車(chē)企出口的主要地區(qū)，如拉美、東歐以及俄羅斯等，目前的經(jīng)濟(jì)情況依然不樂(lè)觀。”中汽協(xié)認(rèn)為，今年全年中國(guó)汽車(chē)的出口跌幅約在10%左右，上半年跌幅約為20%。

自主SUV僅三款入前十

數(shù)據(jù)顯示，5月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為179.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.27%。其中轎車(chē)為92.14萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.47%；SUV車(chē)型同比增長(zhǎng)36.25%至62.72萬(wàn)輛；MPV同比增長(zhǎng)28.2%至18.01萬(wàn)輛。

5月一直火熱的SUV市場(chǎng)增速持續(xù)放緩，對(duì)此，許海東表示，“增速的收窄與SUV市場(chǎng)的基數(shù)有關(guān)，這一市場(chǎng)已經(jīng)持續(xù)高增長(zhǎng)很長(zhǎng)一段時(shí)間，在如此大的基數(shù)上繼續(xù)保持高增長(zhǎng)本來(lái)就很困難。”

在5月份SUV的前十榜單中，自主品牌只有哈弗H6、傳祺GS4和寶駿560三款車(chē)型進(jìn)入。昂科威由4月份的第四名爬升至第三名，寶駿560下滑至第四。另外長(zhǎng)安CS35跌出前十名，現(xiàn)代途勝則以1.45萬(wàn)輛的銷(xiāo)量擠入第八名。

今年前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量中，CS75、瑞風(fēng)S3、CS35以及瑞虎仍然位居SUV前十銷(xiāo)量榜單之內(nèi)，但是都已經(jīng)位于后五名。許海東表示，合資車(chē)型價(jià)格的下探以及推行的廉價(jià)車(chē)型項(xiàng)目將會(huì)給自主品牌帶來(lái)更多沖擊。