MSCI宣布延遲納入A股又何妨，股市依然任性大漲。不是利空的利空砸落大盤，靴子落地了自然得漲回來。 MSCI今日凌晨宣布延遲納入A股，各大媒體不是在分析A股上次被拒的原因，就是言必稱A股鎩羽MSCI對股市是個大利空。事實果真如此？ 先來看看MSCI納入A股到底能給股市帶來多少資金？MSCI提議初始納入比例為5%，對應(yīng)A股權(quán)重為1.1%。中金公司粗略估計若A股以5%比例納入，帶來潛在資金流入規(guī)模約210億美元。一千多億的資金配置額度夠A股干嘛的？我大A股少了這點小錢，就是大利空啦？ 退一步講即便納入了MSCI，MSCI納入A股也是為了賺錢，相應(yīng)的資金進(jìn)入A股更不是來當(dāng)接盤俠的。再說了，連曾經(jīng)將股市跌停板改為1％、漲停板改為10％的巴基斯坦股市都重新被納入了MSCI了，各位看官又對這事怎么看？ A股推遲納入MSCI指數(shù)，對股市及人民幣的國際化有一定影響，但是歷經(jīng)股災(zāi)后A股的市場環(huán)境、制度建設(shè)已經(jīng)開始趨好完善，這對投資者來說是個利好消息。而且，在沒有MSCI的十幾年中，A股也是牛熊交替，并非乏善可陳?？偠灾{不納入MSCI，對A股市場影響都不大，納入了自然好，不納入不用妄自菲薄，更不要夸大其詞動不動就是超級利空。打鐵還需自身硬，只要咱A股強健自己的體魄，遲早有人找上門來，美女還愁嫁嗎？ 不管如何，A股的命運更多的是掌握在你、我、他手上，而非入不入MSCI。套用主編的話就是，A股體量大，作為全球第二大股市，在資本項目開放之前，只會按照自己的節(jié)奏和規(guī)律走，場內(nèi)存量資金博弈帶來的結(jié)構(gòu)性行情風(fēng)格，預(yù)計依然是主旋律。 主編沒說錯，一個本不算利空的利空砸落了大盤，靴子落地了豈有不漲回來的道理?？?，在MSCI宣布不納入A股后，A股低開高走，完美！截至收盤，各大指數(shù)全線上漲，收盤均站到5日均線上方。板塊方面，前期龍頭題材，次新股、鋰電池、OLED、無人機、無人駕駛、觸摸屏等，再度領(lǐng)漲。 數(shù)據(jù)寶監(jiān)測的資金流向數(shù)據(jù)顯示，次新股云集的送轉(zhuǎn)預(yù)期板塊今日凈流入資金高達(dá)109億元位居首位；新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的特斯拉概念、鋰電池、電動汽車等今日凈流入資金均超過50億元。個股方面，鋰電仍是當(dāng)仁不讓，多氟多、格林美、贛鋒鋰業(yè)、天齊鋰業(yè)、滄州明珠等個股分列資金流入榜前五位，凈流入資金均超過3億元。 資金大幅流向高貝塔值行業(yè)及個股，凸顯了市場風(fēng)險偏好開始提升。這從漲停個股數(shù)量也能得到驗證。數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計，剔除一字漲停股及ST股，全天有100只個股漲停，為4月份以來首次，超過5月31日大漲那天漲停個股數(shù)。漲停個股數(shù)量往往說明了市場熱度，尤其是活躍資金對后市的看法。 綜上，后市存在繼續(xù)反彈的可能性，至少結(jié)構(gòu)性行情延續(xù)的概率仍不小。說到結(jié)構(gòu)性行情龍頭品種，不得不提新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。與早前炒作鋰礦、鋰電池材料等下游為主不同，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到“有鋰便是娘”、沾邊就大漲的階段，上市公司相關(guān)主題均得到市場充分挖掘。今天新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈有超過30只個股漲停，囊括了整個新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游，包括整車、新能源電機及動力總成、鋰電池、電池材料、電池薄膜、鋰礦、充電樁等。未來這類個股能否繼續(xù)走強，值得關(guān)注。據(jù)此，數(shù)據(jù)寶統(tǒng)計出新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上市值較小的個股，供投資者參閱。