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小康股份上市謀“商轉(zhuǎn)乘”發(fā)力SUV細(xì)分市場

每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-06-23 01:05:36

每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 陸佳麗    

◎每經(jīng)記者 陸佳麗

6月15日,重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司在上交所正式掛牌,股票簡稱“小康股份”,股票代碼“601127”。此次小康股份A股發(fā)行價格為5.81元/股。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到,2003年,小康股份與東風(fēng)汽車公司以及東風(fēng)實業(yè)公司合資生產(chǎn)東風(fēng)小康微車,至此,小康股份正式從一家摩托車零部件生產(chǎn)商向整車制造領(lǐng)域邁進(jìn)。當(dāng)時,在國內(nèi)市場上,東風(fēng)小康微車產(chǎn)品的市場占有率位列前三。

但在微車逐步萎縮的大背景下,東風(fēng)小康轉(zhuǎn)型勢在必行。

小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示,未來,東風(fēng)小康的發(fā)展重心將向主產(chǎn)MPV與SUV產(chǎn)品的東風(fēng)風(fēng)光系列傾斜,即模仿上汽通用五菱的“商轉(zhuǎn)乘”路線?!皷|風(fēng)小康的優(yōu)勢在于成本,此次上市后募集的資金將用于投資汽車零部件生產(chǎn)線項目和發(fā)動機(jī)零部件項目,項目投產(chǎn)后將進(jìn)一步降低整車采購成本?!?/p>

投資零部件項目

根據(jù)招股書披露,小康股份此次募集資金主要用于投資汽車零部件生產(chǎn)線項目和發(fā)動機(jī)零部件項目,其中,汽車零部件生產(chǎn)線項目投資7.5億元,擬用募資3.65億元,發(fā)動機(jī)零部件項目投資6.01億元,擬用募資4億元,兩個項目合計總投資13.518億元,擬使用募資7.65億元。

在上述小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人看來,零部件自產(chǎn)自供將大大降低東風(fēng)小康相關(guān)產(chǎn)品的成本。

招股書顯示,東風(fēng)小康系小康股份與東風(fēng)公司各出資50%成立。東風(fēng)小康在經(jīng)營決策和經(jīng)營管理中堅持以小康股份為主導(dǎo),東風(fēng)公司給予品牌等方面的支持和進(jìn)行監(jiān)督規(guī)范。

“在與東風(fēng)的合資關(guān)系里,包括零部件采購等諸多環(huán)節(jié)皆由小康股份掌控,因此相較于其他國營企業(yè),民營企業(yè)出身的小康股份具有更強(qiáng)的成本競爭優(yōu)勢,這是我們的核心優(yōu)勢?!鄙鲜鲂】倒煞菹嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示。

業(yè)內(nèi)有分析指出,小康股份投資零部件項目進(jìn)而有效控制成本,或是基于微車整體下滑的大背景。

轉(zhuǎn)型乘用車

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,2015年,微車市場銷量為94.95萬輛,同比跌幅達(dá)20.8%,在所有細(xì)分市場中跌幅最大。去年,微車龍頭企業(yè)上汽通用五菱的微車銷量為61.58萬輛,同比下滑5.8%,而其MPV的銷量則突破100萬輛,同比增長14.8%。

由此來看,微車行業(yè)逐步萎縮已是大勢所趨。

對此,上述小康股份相關(guān)負(fù)責(zé)人直言,隨著上汽通用五菱、長安等國內(nèi)傳統(tǒng)微車企業(yè)逐步向乘用車方面轉(zhuǎn)型,東風(fēng)小康也將緊隨他們的步伐。“微車市場萎縮到一定程度后,就不會再有增量。未來,東風(fēng)小康的發(fā)展重心將在東風(fēng)風(fēng)光系列上,即發(fā)力SUV和MPV產(chǎn)品?!?/p>

乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示,東風(fēng)小康旗下微車有包括K、V、C產(chǎn)品系列在內(nèi)的十余款車型,去年的總銷量為6.33萬輛;同期,東風(fēng)風(fēng)光360、370兩款MPV的銷量達(dá)6.03萬輛。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者還了解到,東風(fēng)小康微車系列短期內(nèi)不會有新品推出,新品規(guī)劃主要集中在東風(fēng)風(fēng)光系列上。例如,近日,東風(fēng)風(fēng)光旗下首款中型SUV風(fēng)光580正式上市,接下來,東風(fēng)風(fēng)光還將陸續(xù)推出多款緊湊型SUV和中型SUV。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為,在此時選擇加入競爭日趨激烈的SUV市場,對于東風(fēng)小康來說有機(jī)會,也存在挑戰(zhàn)。目前,合資品牌加速布局SUV市場,正在搶占自主品牌市場機(jī)會,這在一定程度上將考驗東風(fēng)小康的“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略。

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