每經(jīng)編輯 夏冰    

每經(jīng)記者 夏冰

受資本寒冬潮影響，越來越多的創(chuàng)業(yè)公司露出“九死一生”的真實(shí)面目，許多創(chuàng)業(yè)公司在經(jīng)營(yíng)上已陷入困境。一年前還是在線旅游市場(chǎng)紅透半邊天的當(dāng)紅明星創(chuàng)業(yè)公司淘在路上，在這波競(jìng)爭(zhēng)PK賽中很遺憾地沒能挺到云開日散，留下的是一個(gè)黯然離場(chǎng)的背影及一身債務(wù)的“一地雞毛”。

6月24日，淘在路上向用戶和供應(yīng)商發(fā)布公告稱，受資本寒冬影響，公司經(jīng)營(yíng)陷入困境。即日起，淘在路上電商平臺(tái)將停止運(yùn)營(yíng)，并逐步進(jìn)行債務(wù)整理及清償工作。據(jù)了解，淘在路上所有員工已經(jīng)被強(qiáng)制離職。淘在路上方面表示，目前，該公司將進(jìn)行資產(chǎn)重組以謀求新的商業(yè)轉(zhuǎn)型，相關(guān)債務(wù)整理及清償工作已經(jīng)在進(jìn)行。未來公司業(yè)務(wù)將進(jìn)行重組，以期望在更短的時(shí)間清償各位債權(quán)人的債務(wù)。

這次真的“狼來了”

當(dāng)淘在路上這次的破產(chǎn)宣告彈出在旅游圈內(nèi)時(shí)，很多以為又是一次“狼來了”的虛驚，可沒想，這次是真的“狼來了”。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，早在去年11月24日，有消息稱淘在路上總裁唐一波將離職，隨后淘在路上回應(yīng)唐一波并未離職，只是工作上有調(diào)整，11月30日，淘在路上宣布淘旅行完成工商注冊(cè)，淘在路上總裁唐一波將正式出任淘旅行CEO一職，并繼續(xù)兼任淘在路上總裁。

今年4月初又有消息稱，“知名移動(dòng)旅游度假預(yù)定平臺(tái)淘在路上C輪融資失敗，CEO李鑫已帶團(tuán)隊(duì)離開”。當(dāng)時(shí)淘在路上官方對(duì)此予以否認(rèn)，并表示將嚴(yán)肅追究造謠者的法律責(zé)任。

在彼時(shí)淘在路上的對(duì)外聲明中稱，淘在路上原CEO李鑫（中玉）先生因家庭原因?qū)⑿度蜟EO一職，淘在路上創(chuàng)始人&董事長(zhǎng)陳偉先生接任。淘在路上當(dāng)時(shí)的聲明確認(rèn)，去年年底，淘在路上在資本寒冬愈演愈烈之際的確經(jīng)歷了一段相當(dāng)困難的時(shí)期。不過，聲明稱已通過精簡(jiǎn)團(tuán)隊(duì)度過危機(jī)。聲明中還提到，他們已確定新一輪融資，并順利償還了小額欠款。新一輪融資未來將用于淘在路上渠道建設(shè)、目的地商品拓展以及品牌推廣等工作。

然而，在短短兩個(gè)月后，淘在路上終于還是熬不住了，這家由唐一波、陳偉、李鑫組合成的豪華明星創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，從星光熠熠走向了隕落。融資失敗、停止運(yùn)營(yíng)和強(qiáng)制離職的消息最終得到證實(shí)。

采訪中，有知情人士透露稱，盡管淘在路上4月份否認(rèn)了C輪融資失敗、員工大多離職的傳聞，但實(shí)際情況與傳聞差不多。另據(jù)淘在路上員工透露，目前淘在路上負(fù)債幾千萬，員工工資從3月份一直拖欠到現(xiàn)在，即便是勞動(dòng)仲裁也拒不執(zhí)行。在負(fù)債的情況下，淘在路上也拖欠了不少供應(yīng)商的錢，不知道能否清償。

淘在路上在這次的破產(chǎn)宣告中指，“未來公司將進(jìn)行資產(chǎn)重組以謀求新的商業(yè)轉(zhuǎn)型，我們期望未來在新的商業(yè)模式下破釜沉舟盡快恢復(fù)淘在路上往日的輝煌，繼續(xù)為淘在路上的用戶提供服務(wù)。暫停電商業(yè)務(wù)之后，我們承諾用戶的合法權(quán)益都將得到有效保障！任何淘在路上的用戶如果有疑問和投訴事宜，可以隨時(shí)發(fā)送郵件至唯一指定郵箱yonghu@117go.com。作為一家負(fù)責(zé)任的電商平臺(tái)，我們將在第一時(shí)間做出回應(yīng)。”

破產(chǎn)真的是因?yàn)橘Y本寒冬？

對(duì)于這次的倒閉原因，淘在路上將其歸于資本寒冬。在兩封公開信中，淘在路上都反復(fù)提及“受資本寒冬影響，公司經(jīng)營(yíng)陷入困境”，但在采訪中，旅游圈內(nèi)資深專家告訴記者，其實(shí)除了有資本寒冬期的因素外，商業(yè)模式無競(jìng)爭(zhēng)力、靠燒錢的旅游商業(yè)模式很難在現(xiàn)在的OTA市場(chǎng)存活等被認(rèn)為是淘在路上失敗的重要原因。

公開資料顯示，淘在路上成立于2011年，是一款基于移動(dòng)終端的旅行度假商品預(yù)定平臺(tái)。作為曾經(jīng)的在線旅游創(chuàng)業(yè)行業(yè)的明星公司，其創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自阿里、攜程等大公司，同時(shí)也獲得了阿里巴巴的投資。截至目前，淘在路上已相繼于2011年8月獲得百萬人民幣天使投資，2012年7月獲得紅點(diǎn)投資的150萬美元A輪融資，2013年4月獲得阿里資本的300萬美元A+輪融資和2014年9月獲得由新天域資本領(lǐng)投的數(shù)千萬美元B輪融資。

但去年開始，整體創(chuàng)投市場(chǎng)環(huán)境逐漸變冷，資本對(duì)于投資愈發(fā)謹(jǐn)慎。從年中開始騰訊科技便獲知了淘在路上C輪融資不暢的消息，但從淘在路上后來幾次面對(duì)倒閉傳聞的態(tài)度可以看出，淘在路上仍在努力尋求融資，但最終證明未果。

“現(xiàn)在看來旅游創(chuàng)業(yè)公司燒錢，故事可以講得很大，基本可以判斷為‘在路上’了。所以，淘在路上從燒錢補(bǔ)貼開始，就‘在路上了’。”環(huán)球旅行分析師包力維對(duì)記者分析指出，旅游創(chuàng)業(yè)融資整體環(huán)境已經(jīng)大不如前，風(fēng)投更加謹(jǐn)慎，所以這段時(shí)間死亡概率很高，比如之前的麥兜旅行就已倒閉。

采訪中，包力維直言，其實(shí)現(xiàn)在按全行業(yè)盤面來看，旅游行業(yè)并不需要那么多OTA平臺(tái)，同質(zhì)化的平臺(tái)最終都會(huì)只剩下一家到兩家。比如提供機(jī)票酒店業(yè)務(wù)的，最終就剩下攜程了，阿里旅行又因?yàn)槠浔旧砟Ｊ讲灰粯铀杂锌臻g，所以，也許未來小而美的旅游創(chuàng)業(yè)才是更好的選擇，而貪大求全的估計(jì)都要走向失敗。

易觀國(guó)際分析師朱正煜則對(duì)記者分析稱，淘在路上是個(gè)平臺(tái)型的創(chuàng)業(yè)公司，在上游基本不掌握資源，而在渠道端大量投入資金推廣，那么，這樣在業(yè)務(wù)上會(huì)出現(xiàn)空心化，抗風(fēng)險(xiǎn)能力弱，當(dāng)融資不順利的時(shí)候很容易出事。

另一方面來看，在與巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中，隨著攜程去哪兒聯(lián)姻，攜程系在在線旅游市場(chǎng)一家獨(dú)大，像淘在路上這樣的創(chuàng)業(yè)公司如何能更好地引入戰(zhàn)略投資、加強(qiáng)和其他旅游平臺(tái)的合作成為在這輪巨頭卡位博弈戰(zhàn)中的關(guān)鍵。

“市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)確實(shí)比較大。途牛、驢媽媽等大量的市場(chǎng)投入，也給淘在路上的市場(chǎng)投入帶來負(fù)面影響，壓低了資金使用效率，淘在路上的生存空間被不斷擠壓。”朱正煜如是告訴記者。