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每經(jīng)記者謝振宇

自從2013年科技狂人埃隆˙馬斯克提出“膠囊列車”的概念以后，這一設(shè)計(jì)速度超過飛機(jī)的新型“超級(jí)高鐵”就備受世人矚目，而將馬斯克的思想真正付諸實(shí)踐并已經(jīng)取得成效的Hyperloop正是其中的佼佼者。

6月24日，Hyperloop聯(lián)合創(chuàng)始人兼主席彼鮑伯˙格瑞斯塔來到成都參加2016中國(guó)·成都全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)交易會(huì)，他在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示目前正尋求與成都合作。

今年5月，HyperloopOne在內(nèi)華達(dá)沙漠完成了測(cè)試，其推進(jìn)系統(tǒng)2秒后速率提到每小時(shí)116英里（約186公里)，備受關(guān)注。據(jù)測(cè)試者稱，該公司最終設(shè)計(jì)出的列車時(shí)速將超過1100公里/小時(shí)，因?yàn)槠湓谌忾]的真空管道中運(yùn)行而得名“膠囊列車”。

“在我看來，成都是中國(guó)創(chuàng)新崛起的西部中心。我們正在與政府進(jìn)行接洽，希望成都可以成為Hyperloop全球布局當(dāng)中的一塊拼圖。”格瑞斯塔稱，Hyperloop將中國(guó)視作其全球戰(zhàn)略中的重要市場(chǎng)之一，并已在北京成立了分公司。下一步，希望能夠與更多的中國(guó)城市建立聯(lián)系，這也是他此次來蓉的原因之一。

談及與中國(guó)高鐵之間的競(jìng)爭(zhēng)，格瑞斯塔自信地表示：“膠囊列車“將成為一場(chǎng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的革命，不存在和任何人競(jìng)爭(zhēng)的問題。只要研發(fā)成功，這種低能耗、低成本并且更高效的交通方式將成為所有人的首選。

來成都之前，這位HyperloopCOO已經(jīng)和11個(gè)國(guó)家進(jìn)行了密切的交流和談判。6月22日便傳出消息，Hyperloop與俄羅斯政府已簽署協(xié)議，將在莫斯科建設(shè)超級(jí)高鐵系統(tǒng)。此次，格瑞斯塔也有意在中國(guó)尋找有價(jià)值合作的公司或機(jī)構(gòu)，他對(duì)記者表示，下一步將訪問西南交通大學(xué)，交大是全球首個(gè)建成真空管超高速磁懸浮列車測(cè)試平臺(tái)的大學(xué)，雙方未來會(huì)有許多交流合作的空間。

（實(shí)習(xí)生陳耀霖對(duì)此文亦有貢獻(xiàn)）