每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張懷水

近年來隨著人們安全意識的不斷提升，兒童安全座椅成為時(shí)下“有車一族”家庭出行的重要配備。然而，市場上兒童座椅的安全表現(xiàn)卻不容樂觀。

兒童安全座椅超半數(shù)未達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)

近日，中國汽車技術(shù)研究中心（以下簡稱“中汽中心”）公布了今年首批“車用兒童約束系統(tǒng)”（CRS）評價(jià)結(jié)果。結(jié)果顯示：目前國內(nèi)在售的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量良莠不齊，24款產(chǎn)品當(dāng)中僅有2款兒童座椅獲得優(yōu)秀評價(jià)。

據(jù)中汽中心介紹，本次參評的24個品牌產(chǎn)品中，共涉及4個嬰兒用產(chǎn)品、22個幼兒用產(chǎn)品以及20個學(xué)童用產(chǎn)品。

全部參評產(chǎn)品均通過網(wǎng)購方式從天貓官方旗艦店或授權(quán)經(jīng)銷店購得，每件產(chǎn)品均可查詢到3C證書編碼。

評價(jià)結(jié)果顯示，僅有Cosatto和Babyfirst兩家品牌的幼兒用安全座椅拿到了“優(yōu)”級評價(jià)，而超過半數(shù)的兒童安全座椅的評價(jià)結(jié)果為“不推薦”。

中國汽車技術(shù)研究中心黨委書記兼中心主任于凱表示：本次發(fā)布結(jié)果的兒童約束系統(tǒng)產(chǎn)品表現(xiàn)良莠不齊，雖然參評的兒童安全座椅在產(chǎn)品使用方便性方面有明顯的提高，但對于大多數(shù)不達(dá)標(biāo)的產(chǎn)品來說，需要在技術(shù)水平和安全要求上進(jìn)一步增加認(rèn)識和了解。

兒童安全座椅失效會發(fā)生什么

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者隨機(jī)采訪了10名有車一族人士，其中60%的人認(rèn)為安裝安全座椅非常有必要，而40%的人認(rèn)為短途出行無需安裝安全座椅。

根據(jù)公安部的統(tǒng)計(jì)調(diào)查顯示，14歲以下孩童死于車禍的主要原因，61%是因?yàn)闆]有系上安全帶或者坐安全座椅。

發(fā)生車禍時(shí)，未使用安全座椅的死亡率是使用安全座椅孩童的8倍。

清華大學(xué)2015年公布的一項(xiàng)汽車碰撞試驗(yàn)結(jié)果顯示：假如由于不確定因素導(dǎo)致安全座椅上拉帶接口失效時(shí)，發(fā)生碰撞時(shí)假人各項(xiàng)位移指標(biāo)均不符合法定要求。

試驗(yàn)結(jié)果分析稱，如果沒有或忘記合理使用上拉帶，那么兒童安全座椅與汽車后排座椅之間的連接就成為一種兩點(diǎn)式的連接方式，只能依靠ISOFIX接口進(jìn)行固定，而恰恰在車輛中ISOFIX接口這兩個固定點(diǎn)又處于同一水平面，發(fā)生緊急剎車或正面碰撞時(shí)，安全座椅與兒童在慣性力的作用下會前傾，造成兒童的頭部和上身圍繞髖關(guān)節(jié)轉(zhuǎn)動，從而造成頸椎嚴(yán)重傷害。”

據(jù)了解，此次兒童約束系統(tǒng)(CRS)產(chǎn)品評價(jià)規(guī)程主要測試項(xiàng)目包括使用方便性、兒童座椅不同固定形式和傾斜角度的多組模擬碰撞試驗(yàn)，如固定形式包括兒童全背帶式約束帶固定、碰撞欄固定、成人安全帶固定，而傾斜角度則根據(jù)產(chǎn)品功能分為直立和傾斜等。

北京某骨科醫(yī)院醫(yī)生吳剛告訴記者：車禍發(fā)生前，人的頸椎處于放松狀態(tài)，在毫無準(zhǔn)備狀態(tài)下發(fā)生追尾或者遭到碰撞，容易導(dǎo)致頸椎揮鞭樣損傷，即頭部猶如揮鞭子一樣發(fā)生劇烈擺動，導(dǎo)致頸椎、脊髓損傷。汽車即使安裝安全座椅，發(fā)生碰撞瞬間，如果安全座椅位移過大依然有可能導(dǎo)致孩童頸椎瞬間擺動，從而造成傷害。

網(wǎng)購產(chǎn)品認(rèn)證手續(xù)不健全

每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號：nbdnews）記者隨后在淘寶、天貓上發(fā)現(xiàn)，多數(shù)商家售賣的兒童安全座椅都聲稱是國外原裝進(jìn)口，買家在下單時(shí)不僅需要支付商品費(fèi)用，還要繳納海關(guān)稅費(fèi)。

一家母嬰海外專營店的客服告訴記者：我們家賣的寶得適兒童安全座椅全部是從英國原裝進(jìn)口的，具有3C認(rèn)證和歐盟認(rèn)證，在英國當(dāng)?shù)鼐哂辛己玫目诒?/p>

當(dāng)記者要求商家出具歐盟認(rèn)證證書的掃描件或者印影版時(shí)，對方表示：這是人家公司的文件，我們肯定是沒有的，你可以去網(wǎng)上查，這個安全座椅是通過歐盟CE認(rèn)證的。另一家銷售兒童安全座椅的商家表示：這款兒童座椅是荷蘭品牌，美國原裝進(jìn)口。產(chǎn)品通過歐洲ECE R44/04、美國FMVSS-213、中國CCC等認(rèn)證。

記者要求商家出具認(rèn)證證書時(shí)，對方給出的卻是臺灣某實(shí)體店的英文版授權(quán)書。對方聲稱：臺灣地區(qū)這家實(shí)體店在當(dāng)?shù)厥怯行抛u(yù)的，我們作為授權(quán)店也不會賣假貨，但歐盟和美國的認(rèn)證證書我們這邊沒有。

記者從SGS通標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)服務(wù)有限公司的專家處了解到，目前市面上標(biāo)有“E-mark”字樣的產(chǎn)品，均是國外的進(jìn)口產(chǎn)品，“E-mark”認(rèn)證標(biāo)識才意味著該產(chǎn)品通過了歐洲的ECE-R44標(biāo)準(zhǔn)。

有業(yè)內(nèi)人士表示：由于受到國內(nèi)測試標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)督力度等方面的原因，消費(fèi)者更青睞國外進(jìn)口的兒童座椅，實(shí)際上很多進(jìn)口到國內(nèi)的產(chǎn)品在資質(zhì)證明上，手續(xù)并不健全。

隨著“車用兒童約束系統(tǒng)”評價(jià)體系等規(guī)范的不斷推行和完善，將有利于車用兒童安全座椅質(zhì)量的提升，也將使該市場日趨規(guī)范。

記者隨后了解到，中國玩具和嬰童用品協(xié)會聯(lián)合15家企業(yè)，將在今年9月1日實(shí)施嚴(yán)于國家標(biāo)準(zhǔn)的《機(jī)動車兒童乘員用約束系統(tǒng)安全要求：易用性、生產(chǎn)一致性與化學(xué)安全》團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)。

該標(biāo)準(zhǔn)針對產(chǎn)品生產(chǎn)一致性的檢驗(yàn)、試驗(yàn)的頻率和結(jié)果等做出了明確規(guī)定，以更有效地保護(hù)兒童健康安全。