每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 劉旭 實(shí)習(xí)記者 駱一帆     

每經(jīng)記者 劉旭 實(shí)習(xí)記者 駱一帆 

經(jīng)歷了5月的“零產(chǎn)量”，長(zhǎng)安福特金牛座在今年6月不再產(chǎn)量為零。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，6月，長(zhǎng)安福特金牛座產(chǎn)量共計(jì)800輛，其中2.0T車(chē)型僅5輛，1.5T車(chē)型795輛。

NBD汽車(chē)統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，這是長(zhǎng)安福特金牛座1.5T車(chē)型首次出現(xiàn)產(chǎn)量報(bào)備。按照行業(yè)規(guī)律，經(jīng)過(guò)1~2個(gè)月的產(chǎn)能準(zhǔn)備之后，將會(huì)推向市場(chǎng)。也就是說(shuō)，預(yù)期在今年第三季度，金牛座1.5T車(chē)型或?qū)⑸鲜小?/p>

這是長(zhǎng)安福特此前沒(méi)有披露的規(guī)劃。

“金牛座尚未完成拉升長(zhǎng)安福特品牌力的作用，也沒(méi)有明顯拉升銷(xiāo)量。”一位汽車(chē)行業(yè)分析師表示，當(dāng)下，在上汽大眾輝昂、東風(fēng)雪鐵龍C6即將上市之時(shí)，金牛座希望通過(guò)1.5T車(chē)型通過(guò)低配車(chē)型的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，搶占市場(chǎng)空間。

自乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，金牛座銷(xiāo)量共計(jì)1.39萬(wàn)輛，其中2.0T車(chē)型1.32萬(wàn)輛，2.7T車(chē)型635輛。“消費(fèi)者考慮價(jià)格因素比較多，一部分是福特即有‘粉絲’，在蒙迪歐和金牛座之間權(quán)衡。”北京地區(qū)一位長(zhǎng)安福特經(jīng)銷(xiāo)商向NBD汽車(chē)表示。

“目前，我們還沒(méi)有聽(tīng)到明確上市時(shí)間，但1.5T車(chē)型有購(gòu)置稅補(bǔ)貼，價(jià)格也相對(duì)低，或?qū)⒂兄诮鹋Ｗ狭俊?rdquo;上述經(jīng)銷(xiāo)商向NBD汽車(chē)表示，因此，趕在第三季度將該車(chē)型推向市場(chǎng)，為年末沖量做準(zhǔn)備。

根據(jù)長(zhǎng)安福特此前披露的消息，金牛座規(guī)劃了7款車(chē)型，包括1.5T兩款車(chē)型，但并沒(méi)有隨2.0T和2.7T車(chē)型在去年廣州車(chē)展一并上市，也沒(méi)有披露具體上市時(shí)間。

彼時(shí)，長(zhǎng)安福特對(duì)金牛座的內(nèi)部定位中，2.0T車(chē)型價(jià)格上鎖定一汽豐田皇冠、一汽-大眾邁騰、上汽通用君越等車(chē)型，2.7T價(jià)格進(jìn)入奧迪A6L2.0T區(qū)間，通過(guò)價(jià)格區(qū)間的全面覆蓋，金牛座希望打通B+和C級(jí)兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。

上半年，金牛座完成銷(xiāo)量1.39萬(wàn)輛，與一汽豐田皇冠銷(xiāo)量基本持平。但是進(jìn)入第二季度，金牛座4月和5月連續(xù)兩個(gè)月月銷(xiāo)403輛，6月恢復(fù)到701輛。分析認(rèn)為，長(zhǎng)安福特希望通過(guò)定位C級(jí)車(chē)市場(chǎng)的金牛座拉升品牌力，市場(chǎng)初步穩(wěn)固之后，再通過(guò)1.5T車(chē)型沖擊銷(xiāo)量。

實(shí)際上，不僅是金牛座增長(zhǎng)遇到問(wèn)題，長(zhǎng)安福特正面臨著“銷(xiāo)量增長(zhǎng)挑戰(zhàn)”。7月7日，長(zhǎng)安福特發(fā)布半年數(shù)據(jù)顯示同比增長(zhǎng)10%，與乘聯(lián)會(huì)公布的批售量（主機(jī)廠銷(xiāo)售給經(jīng)銷(xiāo)商的數(shù)量）42.35萬(wàn)輛相較，長(zhǎng)安福特公布的零售量（經(jīng)銷(xiāo)商出庫(kù)量）為43.46萬(wàn)輛。

“中間的差額是經(jīng)銷(xiāo)商‘清庫(kù)’的結(jié)果。”乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)向NBD汽車(chē)解釋稱(chēng)。

對(duì)此，長(zhǎng)安福特公關(guān)部在回復(fù)NBD汽車(chē)的采訪提綱中表示，針對(duì)不斷變化的行業(yè)市場(chǎng)狀況，其對(duì)5月份的生產(chǎn)計(jì)劃做了適度調(diào)整。

產(chǎn)能調(diào)整的背后是，長(zhǎng)安福特從下半年伊始開(kāi)啟“沖量”模式。畢竟，即使按照長(zhǎng)安福特零售43.46萬(wàn)輛的上半年成績(jī)，沖擊連續(xù)兩年制定的百萬(wàn)輛目標(biāo)仍有難度。最重要的是，長(zhǎng)安福特傳統(tǒng)的“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)們”開(kāi)始呈現(xiàn)疲態(tài)。

數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，銳界是長(zhǎng)安福特銷(xiāo)量最重要的拉動(dòng)因素，上半年銷(xiāo)售5.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)338.4%。轎車(chē)方面，唯一一款實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)的車(chē)型是福睿斯，上半年銷(xiāo)售12.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.1%。

其他車(chē)型均呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。一直以來(lái)單一車(chē)型銷(xiāo)量最大的福克斯，上半年銷(xiāo)量下滑28.15%，銷(xiāo)量不足10萬(wàn)輛。此外，蒙迪歐今年上半年銷(xiāo)量5.06萬(wàn)輛，同比下降16.98%；翼虎銷(xiāo)售5.6萬(wàn)輛，同比下降17.8%；翼搏銷(xiāo)售2.2萬(wàn)輛，同比下降33.6%。

金牛座1.5T正是為此而來(lái)。一方面，1.5T車(chē)型符合國(guó)家購(gòu)置稅優(yōu)惠條件，可以在同級(jí)別車(chē)型中具有價(jià)格優(yōu)勢(shì)。另一方面，在新車(chē)匱乏的情況下，金牛座1.5T更被寄希望于“銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng)”。