每經(jīng)編輯 夏冰    

每經(jīng)記者 夏冰

盡管已被攜程戰(zhàn)略入股投資，但途牛在OTA行業(yè)激烈競爭賽中并沒有讓步，而是全面“挺進”，選擇對標OTA老大攜程。

7月11日，途牛在京宣布全面進軍在線機票、酒店預訂市場?！睹咳战?jīng)濟新聞》記者注意到，這是半年多來途牛第二次宣布要發(fā)力在線機票酒店預訂業(yè)務。具體而言，在機票戰(zhàn)略上，途牛表示要從供應鏈管理、數(shù)據(jù)服務、客服投入三個方面開展服務。酒店方面，途牛將加大在在線酒店預訂業(yè)務上的投入，以度假酒店特別是高端酒店為主攻方向。

途牛上述戰(zhàn)略一經(jīng)公布，市場難免將其與在機酒領域深耕多年的老大攜程做一對比。途牛在機酒方面的再度發(fā)力，或許將再度升級其與攜程之間在業(yè)務方面的摩擦。

“機+X”、“酒+X”的機酒戰(zhàn)略

“攜程的優(yōu)勢，基本集中在目前一二線城市的相對年齡段比較大的商旅客戶，攜程有一定的積累，但是這部分用戶的消費訴求和場景基本是以商旅為主，現(xiàn)在隨著消費升級，線上旅游的升溫，這個用戶群的重合度就存在問號。”途牛負責大交通業(yè)務的副總裁陳世宏直言不諱地表達了對攜程機票產(chǎn)品的看法。

他表示，途牛在全國的服務網(wǎng)絡要比競爭對手更深入，在三四線城市沒有機場，但是游客也有旅游的訴求，因此怎么滿足他們的需求是需要開拓的。他認為，途牛在做機票有自己的邏輯，且途牛是最早做旅游度假后來才做目的地和直采。“機票就是我們的一個戰(zhàn)略，我們完善供應鏈，同時我們發(fā)現(xiàn)消費者有購買機票的訴求。這個（和攜程機酒）倒并不沖突。另外，機票本身這個市場盤子也足夠大。”

基于機票行業(yè)目前存在的許多痛點，陳世宏稱，途牛的機票戰(zhàn)略就是要完善供應鏈管理，嚴格執(zhí)行航司退改簽規(guī)定；其次，提供數(shù)據(jù)服務，讓用戶實時掌握航班動態(tài)、了解航班舒適度；最后，客服方面提供包括系統(tǒng)與客服雙重通知，保證客戶100%知曉航班變動信息、專屬客服打印行程單保證時效等方面。

當然，對于時下鬧得正熱的航司新政是否將OTA拉回到一個起跑線上的問題，陳世宏也給出看法：“我倒不認為說航空公司的戰(zhàn)略政策與途牛的發(fā)展方向是一個競爭的關系，可能更多的是在合作層面展開探討。比如說我們去年跟海航的合作，我們從整個供應鏈方面著手，通過度假的打包，也可以和航空公司產(chǎn)生良好的互動。所以，并不存在說這么嚴重的沖突。”

值得注意的是，途牛認為以“機+X”為切入點打包賣出產(chǎn)品才是他們的真正目的。一組財報數(shù)據(jù)顯示，途牛機票業(yè)務在今年一季度出票同比增長30倍，二季度同比增長12倍。途牛將業(yè)務快速增長的原因歸結為休閑打包產(chǎn)品和直客頻道的共同帶動。

對此，途牛CEO于敦德在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪間隙表態(tài)，“我們發(fā)現(xiàn)，消費者的需求越來越多樣化，這是對我們的挑戰(zhàn)。原來大家做單獨的出差為目的的機票酒店，現(xiàn)在越來越大的比例是以休閑旅游為目的的機票酒店。因此，途牛機票業(yè)務將以‘機+X’為切入點，打包機票與地接、郵輪、巴士等休閑旅游產(chǎn)品。”

同樣的策略用在酒店業(yè)務上，途牛酒店事業(yè)部總經(jīng)理俞軒表示，2016年途牛酒店將致力于高端度假酒店預訂的全面升級。途牛的酒店產(chǎn)品也著重強調“酒+X”的打包售賣能力。

在線機酒市場新一輪競爭正興起

5月24日，易觀國際發(fā)布的《中國在線度假旅游市場季度監(jiān)測報告（2016年第1季度）》顯示，2016年第1季度，中國在線度假旅游市場交易規(guī)模達到166.7億元，同比增長50.7%。其中，途牛市場份額由2015年一季度的19.4%增長到2016年一季度的23.2%，繼續(xù)位居行業(yè)第一。攜程與同程分別占比22.4%和13.9%，位居第二和第三。

易觀智庫《2016中國在線旅游市場年度分析報告》顯示，2015年中國在線機票市場交易規(guī)模達到2962.1億元，中國在線住宿市場交易規(guī)模突破800億元。

在巨大的市場規(guī)模面前，眼下OTA間新一輪機酒競爭正在興起。事實上，于敦德在去年就曾表示，機票酒店領域，可能會有新的競爭出現(xiàn)，并且跟以前的競爭未必類似。

“去年攜程、途?；径际窃谀康牡禺?shù)赝鏄凡季郑源藖砬腥胱杂尚?，但實際上，這一塊整合難度是比較大的，而且不是硬需求，做下來就發(fā)現(xiàn)效果不是非常好，自由行的硬需求還是交通住宿。從今年開始，攜程和途牛都各自補充了自己的航空資源，一個是攜程和東航，另外是途牛+海航。事實上，在航空公司機票代理新政下，在線機票預訂并沒有太大盈利空間，途牛做此布局的目的意為通過機票酒店打包機+X、酒+X產(chǎn)品，再去撬動自由行業(yè)務才是主要的。”易觀國際分析師朱正煜指出。

那么，OTA大家長攜程此前一統(tǒng)機酒業(yè)務江湖好多年，從攜程近期的動作來看，其也是在加大對休閑度假游市場的投入，且攜程系在在線機票酒店預訂市場占有領先地位，此前在攜程、去哪兒2016年一季度財報溝通會上，攜程、去哪兒的高管均表示未來將加大交叉銷售比例。

對此，勁旅咨詢CEO魏長仁對記者分析稱，“途牛流量、品牌達到了目前的階段，需要更多產(chǎn)品品類的擴充和更為標準化產(chǎn)品的布局，來滿足其用戶的綜合旅游需求，也能為他自身帶來更多收益的可能。發(fā)布機酒戰(zhàn)略或許看起來是挑戰(zhàn)攜程，但對途牛而言，這種戰(zhàn)略看起來是增加自信。”

采訪中有不愿透露姓名的旅游圈人士表示，途牛切入機酒市場，更像是走在了一條沒有回頭路的征途上?；四敲炊酄I銷費用，導流回來的用戶如果只有相對低頻的休閑度假產(chǎn)品可供選擇，性價比真的比較低。因此，以高客單價為戰(zhàn)法的途牛，還是會將機酒滲透到其度假產(chǎn)品中，形成整體打包產(chǎn)品。