◎每經(jīng)記者 冒詩陽

東風(fēng)本田官方統(tǒng)計顯示，今年1~6月，該公司累計銷量達到24.7萬輛，同比增幅42.7%，是同期乘用車行業(yè)11.5%增速的近四倍。

與此同時，搜狐等媒體的統(tǒng)計顯示，上半年，在20家主流乘用車企業(yè)中，僅有5家目標(biāo)完成率在50%以上。其中，東風(fēng)本田完成了既定45萬輛銷量目標(biāo)的55%，目標(biāo)完成率全行業(yè)第二。在此基礎(chǔ)上，東風(fēng)本田已將年銷目標(biāo)調(diào)整至50萬輛。

然而就在約兩年前，這家總部位于湖北武漢的合資品牌還曾因銷量下滑、庫存高企、依賴SUV“單極”發(fā)展等問題引來爭議。

為此，東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受NBD汽車（微信號：NBDAUTO）采訪時表示，在東風(fēng)本田超額完成半年目標(biāo)的背后，是從前年開始的營銷體系、制造體系變革，以及經(jīng)銷商關(guān)系的重構(gòu)，在此基礎(chǔ)上，去年開始東本進入新產(chǎn)品密集投放期，改變了被動局面。

陳斌波坦言，在銷量高速增長背后，去年經(jīng)歷了去庫存等一系列艱難調(diào)整，目前東風(fēng)本田經(jīng)銷商的盈利情況非常良好。未來，東風(fēng)本田規(guī)劃了2023年實現(xiàn)100萬輛，并引入十余款新車投放的新階段目標(biāo)。

產(chǎn)品布局突破SUV

NBD汽車：在行業(yè)增速放緩的背景下，東風(fēng)本田依靠什么實現(xiàn)超過40％的增長？

陳斌波：從現(xiàn)在的情況來看，十代思域是我們很重要的一個支點，我們現(xiàn)在只有1.5T車型的情況下，基本上每個月訂單在1.6萬輛左右。如果未來加入1.0T，我覺得這個車型是可以做到一個月兩萬輛，成為我們整個銷量的“第三極”。我們目前的狀況應(yīng)該算不錯，所以正在改變依靠SUV來支撐整個產(chǎn)品線的情況。

NBD汽車：但是與此同時，A級轎車市場卻在下滑。

陳斌波：A級車規(guī)模下降，這個趨勢目前很難改變。現(xiàn)在，自主品牌的SUV爆發(fā)式增長，主要擠壓的就是A級轎車市場的空間。

對于東風(fēng)本田來說，年銷量20萬輛時，我們有一兩款車型就可以支持下去。今年要做到50萬輛，主力產(chǎn)品起碼需要5款以上。

目前，我們有8款產(chǎn)品，我們在轎車領(lǐng)域，實際上一直在等待一個機會，也做了很多的探索?，F(xiàn)在我們最重要的三款轎車車型——思鉑睿、思域和哥瑞都已經(jīng)上市，隨著第十代思域的上市，我們完成了整個東風(fēng)本田未來發(fā)展的一個重要戰(zhàn)役。

NBD汽車：這個戰(zhàn)役是什么？

陳斌波：（在新車上市之前）我們實施去庫存的管理，把經(jīng)銷商的庫存控制在合理水平，去為未來的發(fā)展做準(zhǔn)備?，F(xiàn)在我們經(jīng)銷商的盈利比例占到94%。

然后，包括我們的生產(chǎn)組織體制、產(chǎn)銷聯(lián)動制度，以及的供應(yīng)商和經(jīng)銷商上下游的關(guān)系調(diào)整，實際上都是在這個過程中形成的。產(chǎn)品布局完整以后，營銷管理體制、制造體制也形成，截至目前，我們基本的價值觀和一些做事風(fēng)格已經(jīng)形成。

NBD汽車：但是現(xiàn)在有經(jīng)銷商反映，第十代思域的交車很慢，這是為什么？

陳斌波：我們的產(chǎn)能遇到了問題，不光是工廠生產(chǎn)能力有問題。另外還有供應(yīng)體系，現(xiàn)在最大的問題是渦輪增壓器（的供貨問題）。因為涉及的問題太多，現(xiàn)在我們大概能夠做到每月1.2萬輛的交車，這與訂單量還有很大差距，滿足1.6萬輛的產(chǎn)能，大概還需要半年時間。

2023年挑戰(zhàn)100萬輛

NBD汽車：東風(fēng)本田對未來的銷量規(guī)劃是怎樣的？

陳斌波：我們今年的目標(biāo)是完成50萬輛。另外規(guī)劃在2023年做到100萬輛，往這個方向去努力，這意味著2020年左右，能夠做七、八十萬輛，我覺得就滿意了。

NBD汽車：現(xiàn)在東風(fēng)本田做好準(zhǔn)備了嗎？

陳斌波：第十代思域的上市已經(jīng)把東風(fēng)本田的產(chǎn)品特色慢慢地勾勒完整，是時尚、運動、年輕化于一體的最好車型。我們過去在杰德、思鉑睿上做的探索，都是強調(diào)局部特征，但是思域達到了這幾個（產(chǎn)品）的總和。

從第十代思域上市以后，東風(fēng)本田由產(chǎn)品驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)槠放乞?qū)動為主。我們一直在抓80后，甚至85后、90后這類人群的消費趨勢到底會往哪個方向走，思域是很重要的一個探索。

NBD汽車：在行業(yè)微增長的背景下，靠什么產(chǎn)品支撐這個目標(biāo)？

陳斌波：體系到底能夠支撐什么樣的量，決定了企業(yè)能夠走到什么樣的高度。

SUV支撐仍然非常重要。過去是一款CR-V，現(xiàn)在加上XR-V。我估計在今年50萬輛的銷量里面，這兩款車的占比會超過30萬輛，所以SUV的占比仍然還是會超過50%。SUV是中國發(fā)展最快的市場，我希望我們整個的SUV產(chǎn)品線未來對東風(fēng)本田的支撐保持在50%左右。

另外對于東風(fēng)本田來說，車型在未來還會逐步完善，會增加布局10款到12款車型。我們現(xiàn)在正在開發(fā)一款兩廂車，預(yù)計將在成都車展上亮相。明年我們會推出一款大型SUV。

NBD汽車：目前的產(chǎn)能夠嗎？第三工廠會不會開始建設(shè)？

陳斌波：我們目前的一、二工廠，標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)能各有18萬輛。今年我們要挑戰(zhàn)50萬輛的目標(biāo)，產(chǎn)能不足是肯定的，所以為了滿足市場銷售的需求，我們現(xiàn)在加班比較多。特別是二工廠，主要生產(chǎn)的就是XRV和第十代思域。所以目前的情況下，我們基本上按照120%的產(chǎn)能利用率去做。

三工廠的問題，我們在認(rèn)真商議之中，在建設(shè)模式、建設(shè)方式上，必須要重新去投入，必須要考慮現(xiàn)在的國家政策和環(huán)境變化，在不久的將來，我們會有正式的消息發(fā)布。