上海水上飛機(jī)失事追蹤

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 吳凡 葉曉丹

7月20日，幸福通航B-10FW飛機(jī)在執(zhí)飛上海金山-舟山航線起飛過程中發(fā)生事故，撞上滬杭公路大橋橋墩，損毀嚴(yán)重，事故已造成5人死亡，5人受傷。

“這個事故發(fā)生后，民航局全面接手調(diào)查，現(xiàn)在公司的主要精力放在撫慰傷亡者家屬、保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)、提供相關(guān)資料。”就“7·20”水上飛機(jī)事故，幸福通航總經(jīng)理劉勝君7月21日接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

另一方面，由民航空管部門牽頭組成的事故調(diào)查組也正在進(jìn)行調(diào)查。“事故原因尚不清晰。”中國民用航空華東地區(qū)管理局內(nèi)部人士對《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者稱。

●民航空管部門牽頭成立事故調(diào)查組

事發(fā)后，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者隨即驅(qū)車前往事發(fā)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，此前被飛機(jī)猛烈撞擊的大橋已經(jīng)被封鎖，兩臺大吊機(jī)正把殘缺不全的飛機(jī)從水里撈出。

“我看見這架飛機(jī)在海上打了幾個轉(zhuǎn)，我就覺得飛機(jī)可能要出事。”一位當(dāng)時在事發(fā)旁游泳區(qū)游泳的目擊者告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“救生艇很快就到了，不過艇上只有救生員沒有潛水員，這增加了救援的難度”。

此次幸運(yùn)逃生的宋先生此前向媒體透露，由于機(jī)內(nèi)空間狹窄，機(jī)門在撞擊中被卡住，機(jī)內(nèi)人員只得敲碎玻璃，從玻璃出口處逃生，一些獲救人員也因此被玻璃渣所傷。

到7月20日18時30分左右，失事水上飛機(jī)已被起吊設(shè)備吊離水面，進(jìn)行切割后將送往檢測中心進(jìn)行進(jìn)一步檢測。飛機(jī)的黑匣子也已找到，有關(guān)機(jī)構(gòu)正緊急分析飛機(jī)出事前的最后數(shù)據(jù)，試圖找出事故原因。

據(jù)了解，事故當(dāng)晚，當(dāng)?shù)厥姓趶?fù)旦大學(xué)附屬金山醫(yī)院召開專題會，指揮協(xié)調(diào)事故救援和應(yīng)急處置工作。根據(jù)事故救援和善后工作的指示，要求醫(yī)院組織一切力量，全力以赴救治傷員。金山區(qū)要指導(dǎo)協(xié)調(diào)事故責(zé)任主體做好善后工作，由民航空管部門牽頭的事故調(diào)查組負(fù)責(zé)調(diào)查事故原因。

7月21日上午7點(diǎn)，據(jù)民航資源網(wǎng)報道，事故中重傷的機(jī)長經(jīng)搶救已脫離危險，避免了截肢手術(shù)。目前正在復(fù)旦大學(xué)附屬金山醫(yī)院重癥監(jiān)護(hù)室接受觀察。據(jù)該醫(yī)院的主任醫(yī)師申捷介紹說，幾名傷員均為多發(fā)傷，多有頭皮裂傷、下肢骨折以及腹腔積血等傷情。目前留在該院的三名傷者仍然在重癥監(jiān)護(hù)室接受觀察，另外兩名傷者已經(jīng)轉(zhuǎn)至上海瑞金醫(yī)院。

●通用航空產(chǎn)業(yè)園后續(xù)進(jìn)展存變數(shù)

7月21日，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者來到位于上海長寧區(qū)的中國民用航空華東地區(qū)管理局了解事件調(diào)查進(jìn)展。在局長秘書辦公室內(nèi)，一位黃姓辦公人員向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露，目前仍在緊急救援階段，事故原因尚不清晰，具體調(diào)查結(jié)果會在調(diào)查清楚后在官網(wǎng)上發(fā)文。調(diào)查過程可能會很漫長。

“這個事故發(fā)生后，民航局全面接手調(diào)查，現(xiàn)在公司的主要精力放在撫慰傷亡者家屬、保護(hù)現(xiàn)場證據(jù)和提供相關(guān)資料。”幸福通航總經(jīng)理劉勝君就7·20水上飛機(jī)事故接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示。

劉勝君稱，“水上飛機(jī)這個項(xiàng)目，從根本上來說，我們是希望把相對安全、有保障的項(xiàng)目引進(jìn)到國內(nèi)來。因?yàn)椋ㄋ┰趪馐浅Ｒ姷囊粋€項(xiàng)目，但在中國很少使用，享受不到這種便利。當(dāng)然可能因?yàn)槲覀冏约旱脑蚧蛘呤瞧渌?，出現(xiàn)了這樣的事故，我們非常痛心。這件事情對我們公司、上級單位和相關(guān)合作方都是一個沉重的打擊。”

根據(jù)民航華東地區(qū)管理局的最新消息，針對上海金山發(fā)生的飛行事故，已責(zé)令事發(fā)水上飛機(jī)所屬的幸福通用航空暫停一切飛行活動。同時，民航華東管理局還對幸福通用航空公司運(yùn)行類手冊、人員資質(zhì)管理、飛行計(jì)劃報批、飛行任務(wù)報備和適航管理及安保等方面開展調(diào)查。

劉勝君告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“目前已暫停水上飛機(jī)航線，因?yàn)榫揭獙@件事情做完整的評估。”

2015年4月28日曾有報道披露：“水上飛機(jī)在金山首度試飛成功，金山區(qū)與中航工業(yè)幸福航空控股有限公司就通用航空產(chǎn)業(yè)園的落地也達(dá)成意向性協(xié)議。”幸福通航計(jì)劃年內(nèi)引進(jìn)15架水陸兩棲飛機(jī)，5年內(nèi)將提供50條航線。事故發(fā)生后，有媒體揣測，金山航空產(chǎn)業(yè)園以及金山水上飛機(jī)運(yùn)營等計(jì)劃進(jìn)展都可能會受到影響。

對于水上飛機(jī)項(xiàng)目的后續(xù)情況，劉勝軍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者“我們把所有問題調(diào)查清楚之后，會給公眾一個真相的還原。同時我們依然沒有放棄我們做事業(yè)的決心，實(shí)事求是來說，我們會在充分評估風(fēng)險之后，進(jìn)一步提高安全、運(yùn)營水平，再推進(jìn)這個事業(yè)，當(dāng)然不是現(xiàn)在。”

●專家分析事故原因：水面環(huán)境復(fù)雜

“7·20”水上飛機(jī)事故也引起了民眾和民航專家的關(guān)注。事發(fā)當(dāng)天，有網(wǎng)友不解“我看過視頻及對受傷人員的采訪，飛機(jī)起飛航線應(yīng)該是平行于被撞大橋的，但飛行員卻來了一個90度的急拐彎，導(dǎo)致撞上大橋，今天上海高溫?zé)o風(fēng)，為何要偏移起飛航線90度？”

另據(jù)此前上海媒體報道，在上述事故飛機(jī)起飛后，一名傷者表示飛機(jī)起飛后盤旋數(shù)分鐘，后在12點(diǎn)28分忽然加速隨后猛然左轉(zhuǎn)近90度撞上大橋，而此前飛行路徑與大橋接近平行。

對此，中國航空運(yùn)輸協(xié)會專家委員綦琦回答網(wǎng)友認(rèn)為，可能是飛行員操作失當(dāng)所致，水面橋小氣流復(fù)雜，特別是橋下，氣流亂流多，而水面橋下氣流變化會增加操作難度。

同時，綦琦認(rèn)為，目前，包括水上飛機(jī)在內(nèi)的通航事業(yè)，發(fā)展不缺資金，不缺裝備，不缺市場，缺的是專業(yè)人才。

對于綦琦回答網(wǎng)友的言論，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者試圖進(jìn)一步聯(lián)系采訪綦琦，不過，截至發(fā)稿時，其手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)，而值得關(guān)注的是，就在今年5月份，國務(wù)院辦公廳出臺了《關(guān)于促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》），旨在對進(jìn)一步促進(jìn)通用航空業(yè)發(fā)展作出部署。

《意見》內(nèi)容包括，提出了5方面的重點(diǎn)任務(wù)，包括培育通用航空市場、加快通用機(jī)場建設(shè)、擴(kuò)大低空空域開放等；也明確了到2020年建成500個以上通用機(jī)場，通用航空業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模超過1萬億元，初步形成安全、有序、協(xié)調(diào)的發(fā)展格局。

綦琦在上述回答網(wǎng)友問題中進(jìn)一步認(rèn)為，就是因?yàn)轱w得少，我國通航真正發(fā)展需要更多的飛行，“沒有通航飛行作為基礎(chǔ)的通航發(fā)展是不可持續(xù)的”。

對于目前我國通用航空事故頻發(fā)，如何減少事故發(fā)生這個問題，綦琦認(rèn)為，“通航發(fā)展必須要飛起來，而飛得多，按照概率事故也會多起來。因此，各方要更加重視通航安全，將隱患消滅在未然，在安全和監(jiān)管之間找到平衡。