每經(jīng)編輯 每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆    

◎每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 駱一帆

日前，長(zhǎng)安汽車（000625，SZ）公布的銷量數(shù)據(jù)顯示，上半年，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍業(yè)績(jī)欠佳，DS品牌累計(jì)銷售8715輛，同比下降36.7%。

對(duì)于銷量下滑的原因，DS事業(yè)部相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，上半年，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力日趨激烈，各大品牌為釋放庫存壓力，紛紛加入“價(jià)格大戰(zhàn)”，部分熱銷車型降價(jià)甚至高達(dá)35%。在這樣的大環(huán)境下，作為一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久的豪華品牌，銷量出現(xiàn)一時(shí)的波動(dòng)屬于正常現(xiàn)象。

事實(shí)上，價(jià)格是困擾DS品牌銷量增長(zhǎng)的一個(gè)重要原因，“DS的車成本太高。”一位DS品牌經(jīng)銷商透露。

對(duì)于銷售端的狀態(tài)，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年，在經(jīng)銷渠道方面，DS并不單純追求數(shù)量增長(zhǎng)，而是提升現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，加大對(duì)終端支持力度，提升經(jīng)銷商的“自我造血”能力，確保經(jīng)銷商獲得更多盈利。

上半年銷量下滑36.7%

根據(jù)長(zhǎng)安汽車公布的6月銷量快報(bào)，DS品牌上半年累計(jì)銷售8715輛，同比下降36.7%。此前的2014年、2015年，長(zhǎng)安標(biāo)致雪鐵龍連續(xù)將銷售目標(biāo)鎖定在5萬輛，但實(shí)際銷量與目標(biāo)差距尚遠(yuǎn)。

今年將目標(biāo)銷量調(diào)整到4萬輛，但就上半年的銷量來看，完成4萬輛目標(biāo)依舊面臨挑戰(zhàn)。

就車型上看，今年北京車展期間上市的DS 4S車型，6月的銷售量為99輛；同樣在北京車展期間推出的DS 5LS，4、5月銷量出現(xiàn)大幅下滑，導(dǎo)致該車型上半年出現(xiàn)13.4%的下滑；而DS6作為DS唯一一款SUV產(chǎn)品，上半年也出現(xiàn)同比31.1%的下滑；表現(xiàn)較好的是全新DS 5，上半年累計(jì)銷售780輛，同比上漲81%。

但在上半年，中國(guó)豪華車市場(chǎng)整體銷量呈上漲態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)三強(qiáng)ABB（奧迪、寶馬、奔馳）仍位列豪車市場(chǎng)第一梯隊(duì)，并保持不同程度的增長(zhǎng)；第二梯隊(duì)中，捷豹路虎同比增長(zhǎng)19%，半年銷量5.32萬輛，雷克薩斯則同比增長(zhǎng)27%至4.61萬輛。

此外，擠掉DS前十名排位的林肯，上半年靠190%增速使銷量達(dá)1.25萬輛。

對(duì)于DS上半年的銷量表現(xiàn)，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，上半年汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大品牌紛紛加入“價(jià)格大戰(zhàn)”，在此背景下，DS作為一個(gè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)不久的豪華品牌，銷量出現(xiàn)一時(shí)波動(dòng)屬于正?，F(xiàn)象。

高成本問題待解

事實(shí)上，上述相關(guān)負(fù)責(zé)人所提及的價(jià)格問題，確實(shí)是困擾著DS品牌銷量增長(zhǎng)的一個(gè)重要原因。

一位DS品牌經(jīng)銷商向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“DS的車是好車，但成本太高了。”

對(duì)于價(jià)格問題，長(zhǎng)安PSA內(nèi)部人士也表示，DS品牌幾款車型在材料、工藝、制造、品質(zhì)等方面要求較高，因此成本較高，目前終端成交價(jià)格并沒有大幅波動(dòng)。

然而較高的價(jià)格一方面使消費(fèi)者“望而卻步”，另一方面也使得經(jīng)銷商“無利可圖”，上述DS品牌經(jīng)銷商表示，現(xiàn)在銷售DS產(chǎn)品處于虧損狀態(tài)。

據(jù)了解，截至目前，DS在全國(guó)擁有超過100家經(jīng)銷網(wǎng)點(diǎn)，其中一線城市覆蓋率100%，二線城市覆蓋率也達(dá)到了73%，在目前的銷售情況下，DS品牌并未收縮經(jīng)銷商網(wǎng)點(diǎn)，也未對(duì)經(jīng)銷商相關(guān)補(bǔ)償。

對(duì)于目前的銷售困境，上述DS相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋稱，2016年，DS在經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)渠道方面，并不是單純追求數(shù)量增長(zhǎng)，而是會(huì)花大力氣全面提升現(xiàn)有經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，加強(qiáng)經(jīng)銷商銷售服務(wù)人員的管理和培訓(xùn)，并出具相應(yīng)的政策，加大對(duì)終端支持力度，提升經(jīng)銷商的“自我造血”能力，從而確保經(jīng)銷商能夠獲得更多的盈利。

提升經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量和DS目前的發(fā)展規(guī)劃相符合。上述DS相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，目前對(duì)DS而言，銷量并不是追求的唯一目標(biāo)，會(huì)把更多精力放在品牌形象塑造、車型更新升級(jí)、經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化擴(kuò)建等方面，希望通過這些舉措，提升DS在豪華車市場(chǎng)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。