每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 胡健    

每經(jīng)記者  胡健

8月1日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心等發(fā)布《新能源汽車藍(lán)皮書(shū)：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2016）》。藍(lán)皮書(shū)稱，綜合對(duì)新能源市場(chǎng)各領(lǐng)域的分析，預(yù)計(jì)2020年我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到145萬(wàn)輛。

預(yù)計(jì)到2020年私人將買80萬(wàn)輛

新能源汽車需求來(lái)自于乘用車和商用車兩大市場(chǎng)，乘用車市場(chǎng)由私人家庭需求、單位需求和出租租賃等構(gòu)成。商用車需求主要來(lái)自于公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等領(lǐng)域。

藍(lán)皮書(shū)稱，在私人消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車還是選擇傳統(tǒng)汽車，核心是兩者帶來(lái)效用差異。對(duì)于限購(gòu)城市而言，新能源汽車帶來(lái)最大效用為車牌，如選擇傳統(tǒng)車，則中簽概率不可預(yù)估，效用獲得具有不可預(yù)知性。

同時(shí)，消費(fèi)者選擇新能源汽車的核心就是效用的性價(jià)比，新能源汽車給消費(fèi)者能提供更多效用，消費(fèi)者就更愿意購(gòu)買。根據(jù)課題組的總結(jié)，影響新能源汽車效用因素主要有：購(gòu)置成本、使用成本、車輛性能、充電環(huán)境以及附加效用等方面。

藍(lán)皮書(shū)提及，綜合對(duì)技術(shù)趨勢(shì)、國(guó)家政策以及充電環(huán)境判斷，預(yù)計(jì)到2020年私人購(gòu)買新能源汽車80萬(wàn)輛。

而公共交通市場(chǎng)中，公交車是新能源汽車在公共領(lǐng)域推廣的重點(diǎn)突破口之一。

2015年財(cái)政部《關(guān)于完善城市公交車成品油價(jià)格補(bǔ)助政策加快新能源汽車推廣應(yīng)用的通知》規(guī)定了新能源公交車發(fā)展的數(shù)量要求，大氣污染治理重點(diǎn)區(qū)域和重點(diǎn)省市新增及更換的公交車中新能源公交車比重最高達(dá)到80%，其他地區(qū)也規(guī)定了30%~65%的比例要求。

根據(jù)推算，藍(lán)皮書(shū)預(yù)計(jì)，到2020年我國(guó)新能源公交車需求量達(dá)到4萬(wàn)輛左右。我國(guó)還有一大公共交通領(lǐng)域就是出租車。在國(guó)家政策支持下，地方政府將逐步加大對(duì)出租車電動(dòng)化的推進(jìn)力度，比如深圳提出到2020年出租車全部電動(dòng)化，北京提出出租領(lǐng)域力爭(zhēng)更新車輛全部電動(dòng)化，按照6年更新的標(biāo)準(zhǔn)，平均每年更新1萬(wàn)輛。

專用車是推廣重點(diǎn)領(lǐng)域之一  

值得注意的是，藍(lán)皮書(shū)特別提到，專用車是新能源商用車推廣的重點(diǎn)領(lǐng)域之一。

一方面，專用車的城市屬性很強(qiáng)，城區(qū)環(huán)境對(duì)于車輛的環(huán)保要求高，新能源汽車環(huán)保的特征成為城市不二選擇；另一方面，專用車尤其是城市物流配送車，具有線路固定、單程里程相對(duì)不長(zhǎng)、使用頻度高等特征，而且擁有專用的停車位，便于建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，這些都與新能源汽車?yán)m(xù)駛里程較短、需要充電設(shè)施等要求非常符合。

根據(jù)《關(guān)于繼續(xù)開(kāi)展新能源汽車推廣應(yīng)用工作的通知》中要求，政府機(jī)關(guān)、公共機(jī)構(gòu)等部門車輛采購(gòu)要向新能源汽車傾斜，新增或更新的公交、公務(wù)、物流、環(huán)衛(wèi)車輛中新能源汽車比例不低于30%。

除上述領(lǐng)域外，公務(wù)用車市場(chǎng)也存在巨大的發(fā)展空間。2016年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議要求，中央國(guó)家機(jī)關(guān)、新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府部門及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買新能源汽車占當(dāng)年配備更新車輛總量的比例要提高到50%以上。

藍(lán)皮書(shū)判斷，隨著公車改革實(shí)質(zhì)性推進(jìn)，公車購(gòu)買需求大幅下降，公務(wù)出行開(kāi)始逐步向新能源車轉(zhuǎn)移，為新能源汽車購(gòu)買和租賃市場(chǎng)注入新的發(fā)展活力。