每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 冒詩陽    

每經(jīng)記者 冒詩陽

隨著汽車市場復(fù)蘇跡象逐漸顯現(xiàn)，各主機(jī)廠商加碼生產(chǎn)的步調(diào)開始更加明顯。

“7月的走勢(shì)超過我們預(yù)期。”8月9日，在全國乘用車市場信息聯(lián)席會(huì)的月度銷量發(fā)布會(huì)上，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“狹義乘用車市場產(chǎn)量同比增加近35%，這說明各車企的信心開始恢復(fù)。”

產(chǎn)量增長的背后是銷量端的發(fā)力。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，7月，狹義乘用車市場銷量為155.99萬輛，同比增長29.1%，創(chuàng)下今年以來最大單月增幅。其中，轎車、SUV、MPV三個(gè)細(xì)分市場均保持了較快增速。值得注意的是，轎車市場重新恢復(fù)增長，并出現(xiàn)16.8%的增幅，被認(rèn)為是帶動(dòng)車市走高的一個(gè)重要原因。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，事實(shí)上，轎車回暖，以及SUV繼續(xù)高增長，這樣的市場表現(xiàn)在車企的銷量上得以顯現(xiàn)。

轎車銷量同比增長16.8%

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年7月，狹義乘用車市場（轎車、SUV、MPV）合計(jì)銷量為155.99萬輛。在7月銷量的帶動(dòng)下，今年前7個(gè)月，狹義乘用車市場銷量累計(jì)達(dá)1221.3萬輛，累計(jì)增速提升至13.5%。

從各細(xì)分市場的情況來看，前7個(gè)月，轎車市場銷量640.6萬輛，同比下滑2%；SUV市場同比增長44.9%，至451.4萬輛；MPV市場同比增長15.9%，累計(jì)銷量129.2萬輛。

良好的市場表現(xiàn)增加了企業(yè)信心。記者了解到，7月，廠家產(chǎn)量167.2萬輛，同比增長34.7%；相比之下，前7個(gè)月產(chǎn)量的累計(jì)增幅為11.8%，7月產(chǎn)量回升較為明顯。

“這說明汽車廠商對(duì)市場的信心在恢復(fù)。”崔東樹向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“7月之所以能呈現(xiàn)超預(yù)期的增長，轎車市場的貢獻(xiàn)比較大。”

記者了解到，在7月之前，車市的增長幾乎依賴SUV“單腿走路”。然而，根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，7月，轎車市場銷量同比增長16.8%，至81.4萬輛，成為7月車市的最大“爆點(diǎn)”。

此外，SUV市場依然保持同比48.7%的高速增長，7月銷量59.9萬輛；MPV則增長36.1%，至14.7萬輛。

細(xì)分市場的不同表現(xiàn)直接反映在車企的銷量上。記者了解到，受轎車市場回暖影響，走量產(chǎn)品以轎車為主的一汽-大眾，7月同比增幅達(dá)34%，大幅高于前7個(gè)月14%的累計(jì)增幅。上汽大眾的同比增幅為32%，也高于前7個(gè)月6%的增速。

此外，7月，東風(fēng)本田在A級(jí)新車新思域帶動(dòng)下，同比增長79%，以5.4萬輛的月銷量首次進(jìn)入排行榜前十。

A級(jí)轎車帶動(dòng)市場整體上行

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，今年6月，A級(jí)轎車市場出現(xiàn)25%的增長，這一增長態(tài)勢(shì)在7月得到延續(xù)。

“7月，A級(jí)轎車的增速在20%以上。”崔東樹告訴記者，這說明該細(xì)分市場開始持續(xù)回暖，A級(jí)轎車增長是帶動(dòng)轎車市場整體上行的主要原因。

“我們認(rèn)為去年SUV市場，特別是小型SUV搶占了一些轎車的份額。”日前，東風(fēng)標(biāo)致的一位負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“去年小型SUV市場的高增長主要是受新車?yán)瓌?dòng)，但今年A級(jí)轎車市場有很多新車。”

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，被認(rèn)為與A級(jí)轎車市場有直接競爭關(guān)系的小型SUV市場，上半年增速為21%，而在2015年，這一市場的增速達(dá)160%，小型SUV市場增速放緩被認(rèn)為給A級(jí)轎車市場回暖提供了空間。

記者了解到，A級(jí)轎車領(lǐng)域再次成為新車加碼的重要市場，包括一汽-大眾全新寶來、東風(fēng)本田第十代思域、北京現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)和新朗動(dòng)、東風(fēng)悅達(dá)起亞新款K3、東風(fēng)日產(chǎn)全新軒逸、上汽通用雪佛蘭全新科魯茲等新產(chǎn)品集中推出。

“我們大致統(tǒng)計(jì)了一下，今年上半年一共有超過150款新車推出。”東風(fēng)標(biāo)致的品牌負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“其中很大一部分都集中在A級(jí)轎車區(qū)間。”

“新車上市一般需要3個(gè)月左右的銷量爬坡。”崔東樹表示，這意味著這批新車有望在下半年持續(xù)發(fā)力，“車企的新產(chǎn)品推出是有周期的，這就導(dǎo)致細(xì)分市場的銷量情況也有周期。”

在此情況下，轎車市場持續(xù)恢復(fù)活力，被認(rèn)為是下半年車市增長的重要?jiǎng)恿?，而隨著車企A級(jí)轎車新產(chǎn)品集中推出，其競爭也將繼續(xù)加大。