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今年4月1日起，按照公安部等三部門發(fā)布的公告，天津、長春、南京等16個市（州）開始試點小型汽車、小型自動擋汽車駕駛證自學(xué)直考。試點4個月后，各地進展如何？自學(xué)直考能否讓學(xué)員更方便地拿到駕照？駕校業(yè)務(wù)是否受到影響？對此，記者到寶雞、青島、大理三個試點城市進行探訪。

反響如何

時間自由、練車充分，自學(xué)直考提供一種新選擇

檢查車輛、調(diào)好座椅、調(diào)好后視鏡，做足各項準備工作之后，在同事李彥榮的指導(dǎo)下，車美蓉輕輕地擰動車鑰匙，點火，車輛緩步向前，坐在副駕的李彥榮耐心地為她講解著開車注意事項。在陜西省寶雞市，車美蓉是駕照自學(xué)直考的積極嘗試者。

訓(xùn)練間隙，車美蓉聊起練車經(jīng)歷感觸頗多：“我已經(jīng)練了幾次車，這個政策很方便，可以自己約考試，練車時間自由調(diào)配。只要有指導(dǎo)人員陪練隨時可以練車，基本不受其他因素限制。”李彥榮告訴記者，以往在駕校預(yù)約練車，約幾天未必能約上，約上了也只能摸幾把方向盤，耽擱時間不說，還學(xué)得不扎實。

“對于自學(xué)直考政策，剛開始觀望的群眾比較多，從4月1日政策落地以來，來咨詢業(yè)務(wù)的，每個月差不多有200多人，目前報名自主學(xué)車并預(yù)約考試的學(xué)員有43個。”寶雞市車管所駕照自學(xué)窗口的業(yè)務(wù)員楊海霞說。據(jù)了解，截至7月20日，寶雞市的43名自學(xué)直考人員中已有13人拿到駕照。

作為這項工作的具體落實者，寶雞市車管所駕管科科長趙記勛坦言：“自學(xué)直考為群眾學(xué)車提供另一種選擇模式，這項新措施的落地實施需要一個適應(yīng)的過程。”

而在青島交警微信平臺開展的“自學(xué)直考民意微調(diào)查”活動中，有3.2萬多人參與調(diào)查，其中66%的參與人擬采取自學(xué)方式學(xué)習(xí)駕駛。

便捷與否

車輛改裝、訓(xùn)練場地問題，各地協(xié)調(diào)4S店、駕校解決

改裝車輛，是擺在自學(xué)人員面前的首要問題。根據(jù)規(guī)定，自學(xué)直考用車應(yīng)為非營運小型汽車或者小型自動擋汽車，加裝供隨車指導(dǎo)人員使用的副制動裝置、輔助后視鏡，經(jīng)機動車安全技術(shù)檢驗合格，按規(guī)定投保交強險。自學(xué)直考剛剛開始試點時，來自云南大理的杜磊曾遇到麻煩：“當時科目一已經(jīng)順利過了，但是4S店還沒有適配的安全輔助裝置，過了一段時間后，才安裝好練上車。”

因安全輔助裝置問題，確有一部分學(xué)員耽誤了學(xué)車時間。“雖然已經(jīng)提前和很多4S店協(xié)調(diào)過，但由于車型各式各樣，剛開始試點的時候，有些車型無法及時安裝安全輔助裝置。”大理白族自治州交警支隊車管所所長趙廉說，“經(jīng)過與廠家的溝通，現(xiàn)在已經(jīng)解決了這個問題，后續(xù)訓(xùn)練正常進行。”

在青島，市交管部門會同質(zhì)檢部門制定了《機動車駕駛證自學(xué)用車安全輔助裝置加裝規(guī)范》，對符合資質(zhì)的車輛改裝企業(yè)進行了梳理，已有35家單位提供了改裝聯(lián)系電話及服務(wù)地址。

在大理，車輛改裝也是與各個品牌的4S店或者修理廠協(xié)調(diào)完成。改裝車輛大概要花多少錢？趙廉說，“1000多元就能改裝完，等順利完成駕考后，不再需要這些設(shè)備，就可以拆除退還給4S店，4S店還會給予車主200—300元的補償。”

除了改裝車輛，訓(xùn)練場地也是自學(xué)直考政策順利推開的關(guān)鍵。在寶雞、大理、青島，科目三的練習(xí)都已經(jīng)劃定了固定路線，學(xué)員無需自己操心，但科目二的訓(xùn)練場地需要自行聯(lián)系。青島交管部門與全市69家駕駛培訓(xùn)單位進行了協(xié)調(diào)溝通，協(xié)調(diào)駕駛培訓(xùn)單位開放訓(xùn)練場地，已有12家駕校愿意為自學(xué)人員開放場地，有償提供訓(xùn)練場所。

待解問題

“靠譜”指導(dǎo)人員比較難找，自學(xué)效果仍待檢驗

“推進這項試點工作的關(guān)鍵，主要在于群眾參與的積極性，很多學(xué)員仍在觀望，希望第一批學(xué)員的順利通過能夠給大家信心。”趙廉說。據(jù)介紹，截至6月底，大理有220人報名自學(xué)直考，11個拿到駕照。

在青島，目前共受理197人次報名，其中科目一通過187人次，發(fā)放學(xué)車專用標識151人次，科目二通過41人次，科目三通過13人次，已有13人通過自學(xué)直考領(lǐng)取了駕駛證。

“根據(jù)我們的調(diào)研，目前駕照自學(xué)直考在農(nóng)村認可度更高，一方面學(xué)車費用降低了一些，省去了在駕校的部分費用；另一方面則省下了交通和住宿費。因為駕校主要設(shè)在縣城，如果在駕校學(xué)車，村民要一趟趟往縣城跑，跑一趟學(xué)不了多長時間。有了自學(xué)直考，村民可以集中時間自學(xué)，省去了奔波的麻煩。”趙廉說。

家住大理農(nóng)村地區(qū)的趙正軍給記者算了筆賬：基本考試費用約600元，車輛改裝費700元，租借場地和租借考場用車費1500元，算上零碎的油錢和往來縣城的交通與住宿費后，一共花了3000多元；如果在駕校學(xué)車，總共開銷至少要6000多元。

根據(jù)規(guī)定，隨車指導(dǎo)人員應(yīng)當取得相應(yīng)或者更高車型駕駛證5年以上，沒有吸食毒品記錄，未發(fā)生死亡交通責任事故或者重傷負主責的交通事故，沒有記滿12分或者駕駛證被吊銷記錄。記者發(fā)現(xiàn)，符合這些條件的人并不難找，但可以稱為“專業(yè)”的隨車指導(dǎo)人員，例如有駕校教練從業(yè)經(jīng)歷、具備實際教學(xué)經(jīng)驗的，就比較少。而各地對隨車指導(dǎo)人員是否需要取得相關(guān)資質(zhì)等問題，并沒有明確規(guī)定。

記者從寶雞、大理兩地交管部門了解到，對自學(xué)的時間沒有限制，也沒有出臺監(jiān)管自學(xué)過程的細則。一些市民覺得，畢竟學(xué)車不是鬧著玩的，到駕校跟著專業(yè)教練學(xué)比較安全，學(xué)得安心、練得放心。寶雞市冶峰駕校負責人冶拴勞認為：“新政策會給駕校帶來一些壓力，讓駕校把服務(wù)做得更好一些。但短期而言對駕校業(yè)務(wù)影響不大，因為很多練車項目還得找駕校的教練和場地。”

有專家建議在頂層設(shè)計上，要制定相關(guān)的從業(yè)標準和市場準入政策，允許符合資質(zhì)的企業(yè)提供自學(xué)用車（已改裝車輛）租賃服務(wù)，建立隨車指導(dǎo)人員聯(lián)絡(luò)平臺，公布聯(lián)系電話等信息，便于群眾選擇。同時制定欺詐懲罰、信用管理、教學(xué)質(zhì)量定期評估公布等制度，形成常態(tài)長效的管理體系。

（張偉參與采寫）

■延伸報道

16個城市172人自學(xué)拿到駕照

公安部交管局：駕校仍是學(xué)車主要渠道

本報北京8月10日電 （記者張洋）駕考改革，關(guān)乎群眾切身利益。2015年11月，國務(wù)院辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)公安部、交通運輸部《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的意見》，各地積極推動落實。經(jīng)過各級公安機關(guān)周密組織部署，多項改革措施于今年4月順利啟動實施。目前，駕考改革便民舉措全面落地，重大試點穩(wěn)妥有序推進。

在自學(xué)直考方面，公安部交管局負責人介紹，天津、福州、寧波、武漢等16個試點城市4月1日起全部開通自學(xué)直考受理業(yè)務(wù)，已受理2766人報名，其中172人已考領(lǐng)了駕駛證。為保障自學(xué)直考穩(wěn)妥有序?qū)嵤圏c城市公安交通管理部門積極主動作為，改進管理服務(wù)，調(diào)整業(yè)務(wù)流程，設(shè)定訓(xùn)練路線，加強了考試監(jiān)管。公安部督促指導(dǎo)試點地方不斷改進工作，完善配套措施，既方便群眾辦理申請、上路練車，又最大限度保障道路交通安全。

如何看待當前的駕照自學(xué)直考？據(jù)該負責人介紹，試行自學(xué)直考主要是提供一個自主學(xué)車的通道，滿足一些群眾的實際需求，同時也可以促進駕校提高培訓(xùn)質(zhì)量和服務(wù)水平。由于駕駛培訓(xùn)專業(yè)性強，關(guān)乎公共安全，駕校仍是學(xué)習(xí)駕駛的主要渠道。

鏈 接

在香港考駕照

學(xué)車青睞私教 路考一次難過

本報記者 陳 然

香港地窄人密，有一套因地制宜的“授車”之道。

選定考取駕照類型后，考生有三種途徑學(xué)車：一是通過4家政府指定駕駛學(xué)校，參加“理論+實踐”的學(xué)習(xí)班套餐，但此方法時間彈性低且學(xué)費偏高；二是跟私人駕駛師傅，全港數(shù)百名合格的“私教”名單及聯(lián)絡(luò)資料全部可在運輸署網(wǎng)站上查閱，學(xué)生可根據(jù)所考車型、學(xué)車地點及語言（粵語、普通話或英文）自行聯(lián)絡(luò)師傅約定細節(jié)，此舉可省下不少學(xué)費但準備功夫繁瑣；三是私人機構(gòu)連同駕駛師傅組成的私人駕校，其學(xué)費適中、套餐多樣，又可為學(xué)生代辦部分報名手續(xù)，是目前最受推崇的學(xué)車方式。

據(jù)運輸署網(wǎng)頁顯示，建議初學(xué)者接受超過30個小時的路面駕駛訓(xùn)練，但并沒有強制性學(xué)習(xí)時間的要求。特區(qū)政府開放所有公共道路，在每天早晨6點至深夜11點半的非車流高峰時段內(nèi)供學(xué)車人士使用。

在練車過程中，考生本人要攜帶由運輸署簽發(fā)的學(xué)習(xí)駕駛執(zhí)照，同時有兩項規(guī)定必須遵守。首先是“學(xué)”牌，由學(xué)車人士駕駛的車輛必須于前后懸掛一塊白色牌板，板上印有規(guī)定大小的紅色英文“L”及紅色中文“學(xué)”字，以起警示作用；其次，學(xué)車車輛的手剎必須設(shè)在駕駛師傅伸手可及的范圍內(nèi)，且車上只可同時載有一名學(xué)生和一名師傅，嚴格執(zhí)行“一對一”教學(xué)。

香港駕駛考試由筆試、乙部試及丙部試構(gòu)成，其中乙部試于考場內(nèi)進行，包括側(cè)方停車、斜坡起步及窄路掉頭，而丙部試即路考，駕車行駛指定考試路線。筆試包含20道選擇題，答對16道就計及格。之后便可排期進行最后兩項考試，輪候時間依考生人數(shù)而定，通常等待1至2個月，大部分學(xué)生會選擇兩項一起進行。

路考路線由學(xué)員抽簽決定，常常遇到突發(fā)情況，例如塞車、天雨路滑或考官故意給出錯誤指引等，因此通過率較低，超過半數(shù)以上的學(xué)員需要重考。

根據(jù)記者身邊朋友的學(xué)車經(jīng)驗，香港駕駛考試項目雖較內(nèi)地少，但想一次通過絕非易事。若以一次順利通過計，在駕校學(xué)車大約需花費萬余港元，自己聯(lián)系“私教”則可便宜一半。

在美國學(xué)車

自學(xué)考試居多 家人可當陪練

本報駐美國記者 張朋輝

美國被稱為“汽車王國”，成年人幾乎都有駕照?？既●{照，美國各州規(guī)定不一，但大同小異。以弗吉尼亞州為例，年齡在16周歲3月以上就可以考取駕照。

考試內(nèi)容分兩部分，首先是交通和駕駛知識考試，類似國內(nèi)的“筆試”。考生可以選擇在任何一個車管所網(wǎng)點進行考試。

“筆試”通過，就可以獲得“駕駛許可”，考生可在21歲以上成年司機的陪伴下開車練習(xí)?？忌氒嚨牡缆窙]有限制，有的熟練者會到高速公路上試試車技。盡管對于練習(xí)車輛標示沒有明確規(guī)定，很多美國人在學(xué)車時，依然會在車上貼上“student driver”（教練車）的字樣，以提醒其他車輛注意。

準備道路考試，多數(shù)美國人不選培訓(xùn)學(xué)校，在家人、朋友陪伴下練習(xí)即可。記者觀察，選擇上駕駛培訓(xùn)班的多是留學(xué)生和移民。跟培訓(xùn)班教練學(xué)車，費用在每小時40至60美元不等。

獲得“駕駛許可”3個月后才能參加駕駛技術(shù)測試，類似國內(nèi)的路考?？忌约簻蕚滠囕v，測試時考官坐副駕駛位置發(fā)出指令，考生按要求在車管所周圍道路上駕駛大概10分鐘，回到原位置，如果考官認為考生沒有違反交通規(guī)則，駕駛技術(shù)達到合格要求，就可頒發(fā)駕駛證。