每日經(jīng)濟(jì)新聞 2016-08-18 20:08:10
網(wǎng)易今日(8月18日)公布了2016年第二季度財(cái)報(bào),堪稱(chēng)亮點(diǎn)的是,郵箱、電商及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比從上個(gè)季度的19.0%升至22.1%,該業(yè)務(wù)的凈收入為19.83億元(2.98億美元),同比增長(zhǎng)310.6%。網(wǎng)易考拉海購(gòu)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)易考拉)是拉動(dòng)該部分業(yè)績(jī)的主要增長(zhǎng)引擎。
每經(jīng)編輯 趙娜
每經(jīng)記者 趙娜
網(wǎng)易今日(8月18日)公布了2016年第二季度財(cái)報(bào),堪稱(chēng)亮點(diǎn)的是,郵箱、電商及其他業(yè)務(wù)的營(yíng)收占比從上個(gè)季度的19.0%升至22.1%,該業(yè)務(wù)的凈收入為19.83億元(2.98億美元),同比增長(zhǎng)310.6%。網(wǎng)易考拉海購(gòu)(以下簡(jiǎn)稱(chēng)網(wǎng)易考拉)是拉動(dòng)該部分業(yè)績(jī)的主要增長(zhǎng)引擎。另?yè)?jù)了解,網(wǎng)易考拉日前上線(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái),目的是打通跨境物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)。
網(wǎng)易考拉物流總監(jiān)楊海明接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示,若把B2C跨境電商的發(fā)展分為三階段,以往聚焦進(jìn)口是1.0階段,現(xiàn)在邁入2.0階段,表現(xiàn)為逐漸增加出口比例。未來(lái)的3.0階段將是在全球范圍做進(jìn)出口。眼下,各平臺(tái)探索出口業(yè)務(wù)時(shí)所遇難點(diǎn)包括考驗(yàn)系統(tǒng),以及能否找到出海拓展當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的方向等。
在今日下午舉辦的北京跨境電子商務(wù)發(fā)展高峰論壇上,億邦動(dòng)力網(wǎng)CEO鄭敏也提到,跨境電商政策最初是為出口考慮的,沒(méi)有想到的是后來(lái)先在跨境網(wǎng)絡(luò)保稅進(jìn)口上熱了起來(lái)。就目前的情況看,出口零售網(wǎng)絡(luò)訂單還在不斷增長(zhǎng),現(xiàn)有的出口政策正在逐漸的釋放。
國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)開(kāi)始運(yùn)營(yíng)
網(wǎng)易2016年第二季度財(cái)報(bào)顯示,網(wǎng)易考拉海購(gòu)實(shí)現(xiàn)了較高增幅。
據(jù)記者了解,網(wǎng)易考拉雖以自營(yíng)為主體,但在物流供應(yīng)鏈上選擇通過(guò)社會(huì)化協(xié)作模式,聯(lián)動(dòng)亞馬遜、順豐、EMS、海倉(cāng)科技等主流倉(cāng)儲(chǔ)快遞企業(yè)。
近日,網(wǎng)易考拉還上線(xiàn)了國(guó)內(nèi)首個(gè)跨境物流云平臺(tái)--網(wǎng)易考拉物流云,此舉意在聯(lián)合業(yè)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)物流管理龍頭企業(yè)科箭軟件科技與海倉(cāng)科技,共同開(kāi)發(fā)智能化管理系統(tǒng)"祥龍"與云TMS系統(tǒng)"瑞麟",將跨境物流供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)進(jìn)行一體式打通,形成聯(lián)動(dòng)。
單就跨境電商來(lái)說(shuō),近幾年購(gòu)物體驗(yàn)不斷提升。眼下,消費(fèi)者幾乎能夠體驗(yàn)到與購(gòu)買(mǎi)國(guó)內(nèi)商品一樣流暢的下單流程和收貨速度。不過(guò),在跨境物流供應(yīng)鏈上,因?yàn)榇嬖诒姸嘀虚g環(huán)節(jié)并且結(jié)算環(huán)節(jié)周期長(zhǎng)且對(duì)賬流程繁瑣,導(dǎo)致了在整體物流供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)缺乏時(shí)效性的主動(dòng)管理,阻礙了進(jìn)一步提升跨境網(wǎng)購(gòu)消費(fèi)者的購(gòu)物體驗(yàn)。
"社會(huì)化協(xié)作模式最重要的一點(diǎn),在于合作伙伴積極性的調(diào)動(dòng)提升,我們首先改變的是與物流企業(yè)之間的傳統(tǒng)結(jié)算模式。"楊海明稱(chēng),物流企業(yè)的傳統(tǒng)結(jié)算模式依賴(lài)線(xiàn)下人工,需要打印大量的表格數(shù)據(jù)進(jìn)行訂單核對(duì),周期長(zhǎng)且人力資源浪費(fèi)。
他同時(shí)提到,對(duì)部分跨境電商來(lái)說(shuō),現(xiàn)在之所以自建倉(cāng)庫(kù),原因在于倉(cāng)庫(kù)資源有限,很多倉(cāng)庫(kù)方只愿意租而不愿意賣(mài)。
據(jù)悉,網(wǎng)易考拉目前在國(guó)內(nèi)共開(kāi)通杭州、寧波、鄭州、重慶4個(gè)口岸的保稅區(qū)業(yè)務(wù),常用保稅區(qū)倉(cāng)儲(chǔ)面積總和超過(guò)20萬(wàn)平方米。未來(lái)其將進(jìn)一步擴(kuò)大保稅倉(cāng)儲(chǔ)面積,除年內(nèi)開(kāi)通深圳、天津兩地口岸的保稅區(qū)業(yè)務(wù)外,年底前還將在寧波保稅區(qū)完成國(guó)內(nèi)最大保稅倉(cāng)的土建,占地面積25.6萬(wàn)平方米,該倉(cāng)將與亞馬遜戰(zhàn)略合作,引入其倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)和倉(cāng)儲(chǔ)安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。
楊海明對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者透露,寧波食品倉(cāng)現(xiàn)在已作為試驗(yàn)田,開(kāi)始磨合合作。未來(lái)寧波大倉(cāng)將由網(wǎng)易考拉按照亞馬遜的設(shè)計(jì)建倉(cāng),建成后由將外包給亞馬遜負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng),亞馬遜也將提供供應(yīng)鏈調(diào)撥、采購(gòu)等經(jīng)驗(yàn)。
跨境電商出口業(yè)務(wù)潛力大
除了做細(xì)分市場(chǎng)的中小型平臺(tái),亞馬遜、京東和阿里巴巴等大平臺(tái)都在做跨境業(yè)務(wù)。中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布的《2015年度中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》顯示,2015年我國(guó)跨境電商交易規(guī)模為5.4萬(wàn)億,同比增長(zhǎng)28.6%。
"這兩年跨境電子商務(wù)進(jìn)口之火,有相當(dāng)一部分人把出口就慢慢忘掉了,實(shí)際上出口依舊是在高速增長(zhǎng)。"鄭敏今日提到,政策方面,現(xiàn)有的出口政策正在逐漸的釋放??缇畴娚痰恼咂鹪词菫槌隹诳紤]的,但是沒(méi)有想到后來(lái)的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)放到了跨境網(wǎng)絡(luò)保稅進(jìn)口上面。
談到跨境市場(chǎng)的秩序協(xié)同,他分析稱(chēng),一是跨境消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù),二是跨境的經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)的制定。比如,現(xiàn)在以準(zhǔn)零售的方式出去,海外消費(fèi)者的權(quán)益是否得保護(hù)以及用什么方式保護(hù),需要世界各國(guó)的工商部門(mén)協(xié)同去解決這個(gè)問(wèn)題。而關(guān)于跨境經(jīng)營(yíng)準(zhǔn)入,如果按現(xiàn)在的方式是有問(wèn)題的。
"我們的平臺(tái)上面,假設(shè)國(guó)外的一個(gè)商家在中國(guó)的平臺(tái)上開(kāi)店,沒(méi)有在中國(guó)注冊(cè)公司,按現(xiàn)行的工商行政管理辦法不行,你在哪個(gè)國(guó)家經(jīng)營(yíng),你必須得在本地有你合法的市場(chǎng)主體地位。但是全球范圍內(nèi)幾千萬(wàn)個(gè)跨境的賣(mài)家,讓這些跨境賣(mài)家在每一個(gè)國(guó)家注冊(cè)公司,肯定是不現(xiàn)實(shí)。"鄭敏認(rèn)為,可能有的解決思路是,把對(duì)整個(gè)貿(mào)易主體或者是經(jīng)營(yíng)主體的監(jiān)管落到平臺(tái)上去,平臺(tái)協(xié)同管理商戶(hù)。
而對(duì)跨境電商進(jìn)口業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,隨行業(yè)發(fā)展,消費(fèi)者對(duì)跨境電商的需求已從關(guān)注價(jià)格演變成在乎服務(wù)、物流等更廣維度的用戶(hù)體驗(yàn)。對(duì)各跨境電商來(lái)說(shuō),也對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同能力提出了更高要求,涉及貨源、倉(cāng)儲(chǔ)、物流等多環(huán)節(jié),已經(jīng)有的趨勢(shì)之一是,今后跨境物流環(huán)節(jié)將出現(xiàn)優(yōu)勝劣汰甚至行業(yè)整合。
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