每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 肖樂(lè)    

◎每經(jīng)記者 肖樂(lè)

深高速（600548，SH）日前發(fā)布的2016年半年報(bào)顯示，今年上半年，深高速（600548，SH）實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.63億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.15億元，凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)14.09%。其中路費(fèi)收入約17.66億元，同比增長(zhǎng)26.56%，依然是公司的主要收入來(lái)源。

高速公路一直被外界視為“印鈔機(jī)”，但受制于業(yè)務(wù)單一而前景有限，不少公司都在謀求多元化發(fā)展。深高速自去年開(kāi)始確立了大環(huán)保轉(zhuǎn)型方向，在8月22日舉行的深高速中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上，公司董事長(zhǎng)胡偉表示，以后將把高速公路以及大環(huán)保作為公司的兩大主業(yè)。今年上半年對(duì)具體環(huán)保項(xiàng)目進(jìn)行了多次洽談，期待個(gè)別項(xiàng)目今年落實(shí)。

上半年路費(fèi)收入17.66億

今年上半年，深高速實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.63億元，同比增長(zhǎng)37.58%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)6.15億元，同比增長(zhǎng)14.09%。其中，路費(fèi)收入17.66億元，同比增長(zhǎng)26.56%，占公司營(yíng)業(yè)收入的85.58%，為主要收入來(lái)源。

今年上半年路費(fèi)收入同比增加3.7億元，主要因?yàn)榍妪埞居?015年10月30日起納入集團(tuán)合并范圍，報(bào)告期貢獻(xiàn)路費(fèi)收入2.9億元，扣除該項(xiàng)因素的影響后，深高速路費(fèi)收入同比增長(zhǎng)5.53%，深高速表示，南光、鹽排和鹽壩三條高速公路自2016年2月7日零時(shí)起免費(fèi)通行，免費(fèi)項(xiàng)目車(chē)流的增長(zhǎng)帶動(dòng)了相連的機(jī)荷高速以及水官高速車(chē)流量的增長(zhǎng)，同時(shí)機(jī)荷西段車(chē)流量自然增長(zhǎng)，其他附屬收費(fèi)公路分別實(shí)現(xiàn)了一定程度的增長(zhǎng)，使得路費(fèi)收入增加。

今年上半年，深高速完成了貴州置地全資子公司貴州鵬博全部股權(quán)和債權(quán)以及貴州恒通利51%股權(quán)的轉(zhuǎn)讓工作，增加投資收益6520.9萬(wàn)元。

今年3月18日，深圳交委與外環(huán)公司簽訂了特許經(jīng)營(yíng)權(quán)合同；同日，特建發(fā)公司、深高速及外環(huán)公司簽訂了共建協(xié)議。外環(huán)A段是深高速首個(gè)以PPP模式開(kāi)展的收費(fèi)公路投資項(xiàng)目，深高速將投資65億元獲得其100%股權(quán)及25年項(xiàng)目100%經(jīng)營(yíng)收益。預(yù)計(jì)外環(huán)A段2019年投入運(yùn)營(yíng)。

收費(fèi)公路最短年限僅6年

深高速在2015年年報(bào)中指出，在未來(lái)相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)，收費(fèi)公路業(yè)務(wù)將仍然是主要的業(yè)務(wù)類(lèi)型和盈利來(lái)源。但收費(fèi)公路的經(jīng)營(yíng)期限畢竟有限，新收費(fèi)公路項(xiàng)目投資回報(bào)率呈下降趨勢(shì)是其必須面對(duì)的問(wèn)題。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，深高速目前運(yùn)營(yíng)的收費(fèi)公路中，收費(fèi)年限最長(zhǎng)的還有18年，短的僅有6年。為了拓展更多業(yè)務(wù)，深高速去年開(kāi)始關(guān)注以水環(huán)境治理、固廢處理為主要內(nèi)容的大環(huán)保產(chǎn)業(yè)方向，同時(shí)開(kāi)始拓展金融產(chǎn)業(yè)。

深高速董事長(zhǎng)胡偉在2016中期業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上表示，未來(lái)深高速將把大環(huán)保產(chǎn)業(yè)作為第二主業(yè)發(fā)展，今年上半年已經(jīng)針對(duì)具體項(xiàng)目進(jìn)行了多次洽談，期待個(gè)別項(xiàng)目今年落實(shí)。

“與其他基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相比，國(guó)內(nèi)環(huán)保產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還處于初級(jí)階段，從過(guò)去幾年的項(xiàng)目發(fā)展收益來(lái)看，固廢處理、水治理和土壤修復(fù)，這些細(xì)分市場(chǎng)都非常值得涉足。同時(shí)環(huán)保是資金密集型產(chǎn)業(yè)，特許經(jīng)營(yíng)制，一旦進(jìn)入，就能夠獲得持續(xù)性的，排他的收入，且主要客戶(hù)方是政府，與其他壁壘較低的競(jìng)爭(zhēng)領(lǐng)域相比，后期保證更強(qiáng)。”胡偉表示，“深高速也在考慮建立產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金，對(duì)于培育期的項(xiàng)目采取基金方式，分散風(fēng)險(xiǎn)，而對(duì)于成功的標(biāo)的，會(huì)考慮并購(gòu)。”

興業(yè)證券研報(bào)分析指出，收費(fèi)期限制企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，倒逼企業(yè)謀求轉(zhuǎn)型，穩(wěn)健的現(xiàn)金流則為轉(zhuǎn)型提供了有力支撐，轉(zhuǎn)型與多元化發(fā)展成為高速公路行業(yè)上市公司謀求長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的必由之路。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》梳理發(fā)現(xiàn)，在收費(fèi)公路主業(yè)之外，高速公路上市公司在金融、地產(chǎn)和能源等產(chǎn)業(yè)有較多涉足。贛粵高速在收費(fèi)公路業(yè)務(wù)之外涉足了酒店、旅行社經(jīng)營(yíng)，成品油銷(xiāo)售，以及金融股權(quán)投資；福建高速先后投資設(shè)立了海峽財(cái)險(xiǎn)、參股廈門(mén)國(guó)際銀行；中原高速發(fā)起籌建的中原農(nóng)險(xiǎn)于2015年開(kāi)始經(jīng)營(yíng)；華北高速光伏電站業(yè)務(wù)2016上半年實(shí)現(xiàn)電費(fèi)收入1.6億元。五洲交通則在做大物流板塊業(yè)務(wù)，7月1日，五洲交通宣布將以3673.97萬(wàn)元收購(gòu)廣西憑祥新恒基投資有限公司60%股權(quán)，新恒基公司主要為中越邊境貿(mào)易提供物流服務(wù)。此前，五洲交通已經(jīng)出資籌建了跨境電商平臺(tái)，2016上半年，公司物流貿(mào)易業(yè)務(wù)貢獻(xiàn)收入1710萬(wàn)元。