每經(jīng)編輯 孫皓翎 劉曉雪    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 孫皓翎 劉曉雪

從4萬元/噸到超15萬元/噸，碳酸鋰行的大好行情，使得以天齊鋰業(yè)為代表的多家上市公司在2016上半年業(yè)績(jī)暴增。

根據(jù)天齊鋰業(yè)日前披露的中報(bào)顯示，其今年上半年凈利潤(rùn)為7.47億元，同比增長(zhǎng)17.2倍。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，持續(xù)高燒的碳酸鋰市場(chǎng)近期卻出現(xiàn)降溫勢(shì)頭，碳酸鋰價(jià)格連續(xù)三周出現(xiàn)回調(diào)。根據(jù)亞洲金屬網(wǎng)的統(tǒng)計(jì),8月15日-19日工業(yè)級(jí)碳酸鋰和電池級(jí)碳酸鋰價(jià)格分別下降5000元/噸和7000元/噸,成交價(jià)格分別為11.9萬元/噸和13.8萬元/噸。

多位曾從事相關(guān)行業(yè)研究的業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析，近期碳酸鋰的價(jià)格有所回落是正常波動(dòng)。未來一段時(shí)期內(nèi)碳酸鋰價(jià)格還會(huì)繼續(xù)下跌。但從供給角度來看，碳酸鋰會(huì)有一定的建設(shè)周期。未來碳酸鋰市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)趨勢(shì)也是呈周期性的。

多家公司業(yè)績(jī)暴增

近日，多家涵蓋碳酸鋰業(yè)務(wù)的上市公司披露了中報(bào)情況。其中，天齊鋰業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入17.06億元，同比增長(zhǎng)126%；凈利潤(rùn)7.47億元，同比增長(zhǎng)17.2倍。贛鋒鋰業(yè)上半年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入13.43億元，同比增長(zhǎng)147%；凈利潤(rùn)2.78億元，同比增長(zhǎng)445%。

天齊鋰業(yè)在中報(bào)中表示，報(bào)告期內(nèi)鋰產(chǎn)品市場(chǎng)需求大幅增加。由于鋰產(chǎn)品銷售量及銷售價(jià)格均有所提高，鋰化工品銷售收入占比也有較大幅度的增長(zhǎng)，公司產(chǎn)品銷售毛利率提高。

記者了解到，天齊鋰業(yè)主要業(yè)務(wù)為碳酸鋰的生產(chǎn)與銷售，其鋰化合物及衍生品在2015年收入為9.9億元，占營(yíng)業(yè)收入比重為53.10%，同比增長(zhǎng)103.85%。贛鋒鋰業(yè)去年的碳酸鋰系列產(chǎn)品收入3.3億元，占營(yíng)業(yè)收入比重24.21%，同比增長(zhǎng)42.07％。 西藏礦業(yè)2015年鋰類產(chǎn)品收入2億，占營(yíng)業(yè)收入比重22.12%，同比增長(zhǎng)394.10%。

一位曾從事相關(guān)證券研究的業(yè)內(nèi)人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，2015年以來，新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，碳酸鋰產(chǎn)品市場(chǎng)需求量劇增，價(jià)格隨之持續(xù)上漲。進(jìn)行相關(guān)生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)的各上市公司在上半年凈利潤(rùn)有較大的增長(zhǎng)是必然的。

受益于國(guó)家對(duì)新能源汽車的支持，去年以來，上游鋰電池的原材料——碳酸鋰的價(jià)格一路走高，從2015年到今年第一季度不斷刷新歷史。數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰價(jià)格已經(jīng)從去年初的4萬元/噸上漲到了7.3萬元/噸，今年1月份漲到了12萬元/噸。2016年4月份、5月份的期貨價(jià)格已經(jīng)報(bào)出15萬元/噸。

在價(jià)格瘋漲的情況下，整個(gè)市場(chǎng)呈現(xiàn)供貨緊張狀態(tài)。公開資料顯示，成飛集成證券代表巨美娜曾表示，“鋰電池原材料漲跌一般情況是由市場(chǎng)供求關(guān)系決定，市場(chǎng)需求大原材料價(jià)格就會(huì)上漲。從2015年開始鋰電池的需求就出現(xiàn)較快增長(zhǎng)，原材料供應(yīng)緊張。” 

短期內(nèi)價(jià)格將持續(xù)下跌？

目前，我國(guó)對(duì)碳酸鋰的需求較大，新能源的快速發(fā)展打開了碳酸鋰需求的巨大空間。

真鋰研究首席分析師墨柯向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，碳酸鋰的巨大需求導(dǎo)致其價(jià)格也一路飆升，今年一季度的碳酸鋰價(jià)格則飆升到了15-16萬/噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出國(guó)際價(jià)的8萬/噸。

記者了解到，2014年全球電動(dòng)汽車對(duì)碳酸鋰的需求量大約為1.6萬噸，占碳酸鋰總需求量的10%左右。預(yù)計(jì)2017年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)對(duì)碳酸鋰的需求比重將高達(dá)27%。除電動(dòng)汽車之外，消費(fèi)電子、電網(wǎng)儲(chǔ)能、移動(dòng)基站、UPS等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦將拉動(dòng)碳酸鋰需求量的增漲。

墨柯表示，由于對(duì)碳酸鋰大量的需求導(dǎo)致去年碳酸鋰的供應(yīng)量表現(xiàn)為趨緊，到今年第一季依然是趨緊態(tài)勢(shì)，但是這種供不應(yīng)求的現(xiàn)象不會(huì)持續(xù)太久，也疑似有炒作之嫌。

然而，碳酸鋰價(jià)格好景并沒有太長(zhǎng)。最新數(shù)據(jù)顯示，截至2016年8月8日,工業(yè)級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)12.5萬元/噸,電池級(jí)碳酸鋰報(bào)價(jià)13.5萬元/噸,相較于年初分別回落0和10%,相較于今年最高點(diǎn)分別回落17.2%和25%。

墨柯認(rèn)為，我國(guó)對(duì)碳酸鋰的應(yīng)用主要在新能源汽車方面，但是我國(guó)對(duì)新能源汽車的補(bǔ)助政策還沒有完善，多家新能源企業(yè)對(duì)碳酸鋰的訂貨量減少，同時(shí)國(guó)外供應(yīng)充足，碳酸鋰價(jià)格會(huì)持續(xù)下跌，短期內(nèi)不會(huì)停止，直至今年底到明年初和國(guó)際價(jià)持平時(shí)則會(huì)保持穩(wěn)定狀態(tài)。